PowerKraut introduceert geautomatiseerde direct mail in samenwerking met Print.one: Van Mossel Automotive Group voert succesvolle pilot uit

/0 Reacties/in /door

Data driven marketingspecialist PowerKraut heeft onlangs een nieuwe samenwerking aangekondigd. Door de handen ineen te slaan met Print.one kunnen de klanten van PowerKraut nu gebruik maken van geautomatiseerde direct mail. Deze slimme en efficiënte functionaliteit stelt bedrijven in staat om persoonlijke postkaarten te versturen via hun eigen marketing automation-systeem, wat leidt tot een meer effectieve en persoonlijke benadering van klanten.

Met de introductie van geautomatiseerde direct mail kunnen berichten worden gepersonaliseerd op basis van klantgedrag en gegevens uit het CRM-systeem. Deze technologie maakt het mogelijk om boodschappen nauwkeurig af te stemmen op de individuele voorkeuren en behoeften van klanten, wat resulteert in een hogere betrokkenheid en loyaliteit. Hoewel communicatie per post niet nieuw is, biedt deze technologie een volledig geautomatiseerde en sterk gepersonaliseerde benadering. De integratie met Print.one stelt bedrijven in staat om postkaarten automatisch te versturen zonder handmatige tussenkomst, wat het proces efficiënter maakt en bedrijven in staat stelt om op het juiste moment de juiste boodschap te verzenden.

Effectieve communicatie, ook zonder e-mailadres

Een belangrijk voordeel van deze tool is dat bedrijven ook klanten zonder e-mailadres kunnen bereiken. Heb je wel een adres, maar geen e-mail? Geen probleem, stuur een gepersonaliseerde postkaart. Deze aanpak zorgt ervoor dat zelfs klanten zonder e-mailadres of telefoonnummer kunnen worden benaderd, wat een tastbare herinnering aan het merk biedt. De integratie van geautomatiseerde direct mail in bestaande marketingworkflows voegt bovendien een extra dimensie toe aan marketingstrategieën. Door naast digitale kanalen zoals e-mail en social media ook fysieke post te gebruiken, ontstaat een veelzijdigere en relevantere communicatie die bijdraagt aan een complete klantbeleving.

Van Mossel Automotive Group: een succesvolle pilot

Van Mossel Automotive Group is de eerste klant van PowerKraut die de voordelen van deze nieuwe functie heeft ervaren. Het bedrijf heeft een succesvolle pilot uitgevoerd. Eric van Summeren, Marketing Manager bij Van Mossel Automotive Group: “Het automatiseren van print binnen onze HubSpot-flows bespaart ons tijd en zorgt voor extra flexibiliteit. We kunnen communicatiemomenten beter afstemmen op de actualiteit en op onze klant door sneller en gerichter via post te communiceren. PowerKraut is hierbij een betrokken partner met veel kennis, wat essentieel is voor succesvolle marketing automation binnen Van Mossel.”

Zelf ook aan de slag met het automatiseren van je direct mail?  Voor meer informatie neem contact op met melissa@powerkraut.nl.

The post PowerKraut introduceert geautomatiseerde direct mail in samenwerking met Print.one: Van Mossel Automotive Group voert succesvolle pilot uit first appeared on Automotive Online.

Onderzoek: 33% van de autobezitters vindt overstap van brandstofauto naar EV te duur

/0 Reacties/in /door

De totale eigendomskosten van een auto, inclusief vaste kosten zoals verzekering, onderhoud, afschrijving, en variabele kosten zoals brandstof, variëren sterk afhankelijk van het model en het gebruik.

Een derde van de autobezitters in Nederland vindt het financieel niet haalbaar om na hun huidige brandstofauto over te stappen op een EV. Dat blijkt uit een rapport van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Deze instantie stelt verder dat 10 procent van volwassen Nederlanders problemen ervaart bij het betalen van zijn of haar vervoer. Deze groep bestaat, zo stelt het instituut, vooral uit mensen met een laag inkomen, eenoudergezinnen, en werklozen.

Volgens het instituut is de overstap naar elektrisch rijden een ‘significant financiële uitdaging’. De hoge aanschafkosten en mogelijke kosten voor het laden zijn een barrière voor veel huishoudens.

TCO

Het Kennisinstituut nam ook de totale eigendomskosten van een auto onder de loep. Deze Total Cost of Ownership (TCO), inclusief vaste kosten zoals verzekering, onderhoud, afschrijving en variabele kosten zoals brandstof, variëren sterk afhankelijk van het model en het gebruik. Voor een A-klasse auto liggen de kosten tussen 29 en 50 cent per kilometer, terwijl voor een C-klasse auto de kosten tussen 54 en 73 cent per kilometer liggen.

Volgens het instituut maakt dit autorijden relatief duur, zeker in vergelijking met andere vervoersmiddelen zoals fietsen en openbaar vervoer.

Verder blijkt uit het rapport dat 10 procent van de autobezitters in Nederland te maken heeft met matige financiële zekerheid en minstens één keer een geldprobleem bij het autogebruik ervaart. Dit betekent dat zij moeite hebben om de kosten van hun auto te dragen. Dit resulteert volgens net instituut in het uitstellen van groot onderhoud of het bezuinigen op andere uitgaven.

Brandstofprijzen

Verder blijkt uit het rapport dat de prijzen van leaseauto’s sterker zijn gestegen dan de inflatie. Hoewel private lease voor sommige huishoudens aantrekkelijk is vanwege de voorspelbare maandelijkse kosten, kunnen onverwachte levensveranderingen zoals inkomensverlies tot financiële problemen leiden, vooral omdat het beëindigen van een leasecontract vaak hoge kosten met zich meebrengt.

Ook zijn de kosten van vooral brandstofprijzen de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen. In 2022 stegen de brandstofprijzen sterker dan de inflatie, wat een impact had op de kosten van autorijden.

Autobezit blijft aantrekkelijk

Toch blijft de auto voor veel mensen een aantrekkelijker alternatief dan openbaar vervoer, zo blijkt uit het rapport. Dit komt volgens het instituut deels doordat mensen vaak alleen de variabele kosten van een autorit meenemen in hun berekeningen, en niet de vaste kosten van autobezit.

Daarnaast is autorijden voor groepen vaak goedkoper dan het openbaar vervoer. Voor ritten met meerdere personen is de auto financieel voordeliger dan openbaar vervoer, wat bijdraagt aan de aanhoudende populariteit van de auto, ondanks de stijgende kosten.

The post Onderzoek: 33% van de autobezitters vindt overstap van brandstofauto naar EV te duur first appeared on Automotive Online.

NADA Congres 2025: Lammers Support Group organiseert ‘inspiratiereis’ naar New Orleans

/0 Reacties/in /door

Op het hoofdpodium van de editie in 2025 geven onder meer dealer Tom Castriota, basketbalcoach Mike Krzyzewski en auteur John Cana acte de présence.

Traditiegetrouw vindt eind januari de jaarlijkse hoogmis in automotive-dealerland plaats: het internationale NADA Congres. In 2025 is het evenement van 23 tot en met 26 januari in New Orleans in de staat Louisiana. Net als vorig jaar, toen de NADA in Las Vegas was, organiseert Lammers Support Group een inspiratiereis naar het event.

De NADA Convention staat bekend om zijn internationale topsprekers, het grote aantal presentaties en workshops en de beursvloer waar grote automotive-dienstverleners hun producten presenteren. Op het hoofdpodium van de editie in 2025 geven onder meer dealer Tom Castriota, basketbalcoach Mike Krzyzewski en auteur John Cana acte de présence. Nog niet alle keynote sprekers zijn overigens bekendgemaakt.

Vanuit Nederland gaat er voor de negende keer een groep professionals mee met Johan Lammers van de Lammers Support Group voor een ‘Automotive inspiratiereis’. Een bezoek aan de NADA Convention vormt het hoofdprogramma van de reis, maar verder organiseert Lammers ook een workshop bij een dealer en cabrio-tour (in een Ford Mustang) van Houston naar New Orleans. ‘Je doet veel inspiratie op tijdens de workshops en trekt een aantal dagen op met vakgenoten,’ aldus Lammers, die voor de deelnemers een viersterrenhotel in het centrum van New Orleans heeft gereserveerd.

De inspiratiereis van de Lammers Support Group is van 21 januari tot en met 26 januari 2024 en kost 4.850 euro exclusief btw. AM-abonnees krijgen 100 euro korting, evenals de deelnemers die in het verleden al een reis met Lammers hebben gemaakt.

Eerder dit jaar organiseerde de Lammers Support Group in samenwerking met AM een rondetafelgesprek met acht topmannen van Nederlandse dealerholdings. De heetste hangijzers in de autobranche passeerden de revue. Bijvoorbeeld het agentschap. Dat heeft in de huidige vorm geen kans van slagen, zo stelde het gezelschap. Lees hier het verslag van dit rondetafelgesprek.

The post NADA Congres 2025: Lammers Support Group organiseert ‘inspiratiereis’ naar New Orleans first appeared on Automotive Online.

Reuters: Brandstofcellen-samenwerking Toyota en BMW aanstaande

/0 Reacties/in /door

Een brandstofcel is een elektrochemisch apparaat dat chemische energie direct omzet in elektrische energie, zonder dat er thermische of mechanische verliezen plaatsvinden.

Toyota en BMW ondertekenen naar verwachting volgende week een memorandum van overeenstemming voor een samenwerking op het gebied van brandstofcelvoertuigen. Dat schrijft Reuters op basis van berichtgeving van Nikkei Asia. De officiële aankondiging staat gepland op 5 september.

Een woordvoerder van BMW vertelde aan het persbureau dat de informatie in het mediabericht niet gebaseerd was op een aankondiging van de BMW Group. Hij voegde er wel aan toe dat “de BMW Group en Toyota Motor Corporation al enkele jaren samenwerken op het gebied van brandstofcellen en andere technologieën met het gemeenschappelijke doel om een andere emissievrije mobiliteitsoplossing aan te bieden.”

Een woordvoerder van Toyota liet het persbureau weten dat de berichtgeving van Nikkei niet gebaseerd is op een aankondiging van het bedrijf en weigerde verder commentaar te geven.

Brandstofcel

Een brandstofcel is in principe te vergelijken met een batterij: beide produceren energie doormiddel van een chemisch proces. Het verschil is dat een batterij leeg gaat na gebruik, daarna moet hij opgeladen worden. Een brandstofcel moet bijgevuld worden door een brandstof. Over het algemeen werkt een brandstofcel op waterstof, maar ook een brandstof als methanol kan hiervoor gebruikt worden.

Toyota heeft op het moment zelf de Mirai-brandstofcelauto. BMW heeft het iX5 Hydrogen-model in zijn gamma staan.

Andere samenwerking

Eerder ging Toyota ook een samenwerking aan met Mazda en Subaru voor het ontwikkelen van nieuwe verbrandingsmotoren die niet alleen fossiele brandstof gebruiken, maar ook kunnen werken op biobrandstof, synthetische brandstof en waterstof.

The post Reuters: Brandstofcellen-samenwerking Toyota en BMW aanstaande first appeared on Automotive Online.

‘Xpeng zoekt productielocatie in Europa’

/0 Reacties/in /door

Volgens topman He Xiaopeng worden de plannen van Xpeng om wereldwijd uit te breiden niet beïnvloed door hogere heffingen.

Xpeng zoekt een productielocatie in Europa waarmee het de impact van invoerheffingen wil verminderen. Dat meldt Bloomberg. Het bedrijf, dat een partner is van Volkswagen Group, bevindt zich nog in de beginfase van het selecteren van een Europese locatie.

In een interview met Bloomberg vertelt ceo He Xiaopeng dat de zoektocht onderdeel is van een toekomstig plan om dichterbij de lokale markt auto’s te produceren. Ook is Xpeng van plan om een grootschalig datacenter in Europa op te zetten. Volgens de topman worden de plannen van Xpeng om wereldwijd uit te breiden niet beïnvloed door hogere heffingen. Hij merkte wel op dat ‘winsten uit Europese landen zullen afnemen na de tariefverhoging.’

Andere merken

Meerdere Chinese merken kijken naar productiefaciliteiten in Europa, om zo handelstarieven te omzeilen. Onder andere BYD, Chery en Geely’s Zeekr hebben plannen om in Europa EV’s te produceren.

Xpeng krijgt zelf te maken met een extra tarief van 21,3 procent bovenop de huidige 10 procent.

Xpeng heeft een redelijke kans van slagen in de Automotive Powerranking van nieuwkomers. Het bedrijf staat er financieel weinig rooskleurig voor, maar heeft nog vet op de botten. De partnerschappen met Volkswagen (productie) en Emil Frey (retail) zorgen voor een stabiele basis en met de G6 heeft het merk een serieuze Model Y-concurrent in huis.

The post ‘Xpeng zoekt productielocatie in Europa’ first appeared on Automotive Online.

Hyundai en Kia presenteren nieuwe technologie voor voorruitverwarming

/0 Reacties/in /door

Volgens de automakers kan het 48V-systeem een voorruit binnen vijf minuten volledig ontdooien bij temperaturen van 18 graden onder nul.

Hyundai en Kia presenteren een nieuwe manier van voorruiten verwarmen, waarbij een metalen coating wordt gebruikt die werkt op een 48V-systeem. Dat meldt Hyundai in een persbericht.

Het systeem, dat volgens de fabrikant voor het eerst wordt toegepast, verwijdert ‘efficiënter vocht, ontdooit beter en is energiezuiniger in vergelijking met traditionele verwarmingsmethoden met wolfraamdraad’. Ook stellen de automakers dat de coating tot 60 procent van het zonlicht blokkeert. Het gevolg is dat er op warme dagen minder behoefte is aan airconditioning.

Ontdooien

Volgens Kia en Hyundai kan het 48V-systeem een voorruit binnen vijf minuten volledig ontdooien bij temperaturen van -18 graden Celsius. Daarnaast wordt er ongeveer 10 procent minder energie verbruikt.

Hyundai en Kia hebben voor de technologie patenten aangevraagd in verschillende markten. De fabrikanten zijn naar eigen zeggen van plan deze in toekomstige modellen te integreren. Het is nog onduidelijk wanneer de eerste voertuigen met deze technologie beschikbaar zijn.

Vertraging EV-markt

Beide merken voorzien een vertraging van de EV-markt in 2024. In 2024 streeft Hyundai naar een omzetgroei tussen de 4 en 5 procent. Het bedrijf voorziet een daling van verkopen op de Europese en Chinese markten door verslechterende economische omstandigheden.

Kia verwacht ook dat de ‘wereldwijde marktonzekerheden, zoals hoge rentetarieven en inflatie, in 2024 aanhouden’. Desondanks streeft Kia naar een verkoopdoel van 3,2 miljoen voertuigen in 2024, een stijging van 3,6 procent vergeleken met afgelopen jaar.

The post Hyundai en Kia presenteren nieuwe technologie voor voorruitverwarming first appeared on Automotive Online.

Sabine Kroesemeijer nieuwe HR country manager Athlon Benelux en International

/0 Reacties/in /door

Kroesemeijer gaat zich vooral focussen op ‘mensgerichte HR-topics die de business laten excelleren.’

Sabine Kroesemeijer is de nieuwe HR country manager van Athlon Benelux en International. Dat meldt Athlon in een persbericht.

Kroesemeijer is in 2022 gestart als HR Business Partner bij Athlon Nederland. Voordat ze bij Athlon kwam, was ze HR-adviseur onder andere bij SNS Bank. Sinds het begin van het jaar vervult zij haar huidige functie op interim-basis. Sabine maakt deel uit van het Management Team van Athlon Benelux en rapporteert aan Head of HR en ExCom Member Esther Westerhof.

Sabine Kroesemeijer: “Ik ben ontzettend blij met de vaste benoeming en heb er zin in om verder aan de slag te gaan bij Athlon. Het is mijn ambitie om, in een organisatiecultuur waarin alle collega’s zichzelf mogen zijn, met elkaar een beter wereld van mobiliteit te creëren door de diversiteit aan talenten van onze (toekomstige) medewerkers in te zetten. Als HR maken we dit mogelijk door te focussen op mensgerichte HR-topics die de business laten excelleren.”

Samenvoeging

Vorig jaar juli voegde Athlon zijn activiteiten in Nederland, België en Luxemburg samen. Marchel Koops nam de rol van managing director van het Benelux-cluster op zich. Ook hij kijkt tevreden naar de aanstelling van Kroesemeijer. “Goed werkgeverschap staat hoog in het vaandel binnen Athlon. We investeren volop in onze mensen en willen Athlon dan ook de komende jaren als employer of choice verder op de kaart te zetten. We zijn ervan overtuigd dat Sabine met haar kennis en ervaring hier een belangrijke rol in gaat spelen.”

Athlon, onderdeel van Mercedes-Benz Mobility, staat op plek 3 in de Leasemaatschappij Top 60.

The post Sabine Kroesemeijer nieuwe HR country manager Athlon Benelux en International first appeared on Automotive Online.

Canada verhoogt tarieven op Chinese EV’s met 100 procent

/0 Reacties/in /door

Premier Justin Trudeau stelt dat China ‘ervoor heeft gekozen om zichzelf een oneerlijk voordeel te geven op de wereldmarkt’.

Canada rekent vanaf oktober een importtarief van 100 procent voor EV’s die in China geproduceerd zijn. Dat kondigde premier Justin Trudeau aan. Ook rekent het land een heffing van 25 procent op Chinees staal en aluminium.

Het Canadese ministerie van Financiën stelt dat de tarieven van toepassing zijn op onder andere personenauto’s, vrachtwagens, bussen en bestelwagens. De tarieven op staal en aluminium zullen twee weken later van kracht worden.

Canada volgt het voorbeeld van de Verenigde Staten, die als eerste 100 procent importtarieven rekent op Chinese EV’s. Amerika spoorde Canada aan om ook deze importtarieven in te voeren. Trudeau verklaarde dat Canada deze EV-tarieven invoert omdat China ‘zich niet aan dezelfde regels houdt’. “China heeft ervoor gekozen om zichzelf een oneerlijk voordeel te geven op de wereldmarkt”, zei Trudeau in Halifax, Nova Scotia, tijdens een kabinetsretraite.

Tesla

De heffing geldt ook voor in China gemaakte Tesla’s. Afgelopen jaar was het aantal Chinese ingevoerde EV’s in Canada bijna vijf keer zo hoog als in 2022, zo schrijft NOS. Onder meer had dat ermee te maken omdat Tesla zijn productie verplaatste naar China, waar de meeste auto’s nu vandaan komen. Voorheen werden Canadese Tesla’s voornamelijk geproduceerd in Californië.

Ook de Europese Unie verhoogde importheffingen op Chinese EV’s. De EU kiest ervoor om per merk verschillende tarieven te hanteren. Sommige Chinese merken, zoals SAIC, krijgen te maken met een heffing van 36,3 procent bovenop het huidige tarief van 10 procent. Voor Tesla’s geldt het lagere tarief van 9 procent.

In een reactie op de maatregelen van de Europese Commissie dreigt China met importheffingen op benzineauto’s met grote motoren.

The post Canada verhoogt tarieven op Chinese EV’s met 100 procent first appeared on Automotive Online.

Opnieuw vertrekt directielid bij Tesla

/0 Reacties/in /door

Venkataratnam is de vierde leidinggevende die in de laatste vijf maanden vertrok.

Vicepresident Sreela Venkataratnam van Tesla’s financiën en bedrijfsvoering stapt op. Dat meldt Venkataratnam, die 11 jaar bij de EV-maker werkte, in een Linkedin-bericht. De Tesla-veteraan vertrekt om “tijd door te brengen met familie, opnieuw contact te leggen met vrienden en zich te concentreren op persoonlijk welzijn.”

In reactie op een opmerking onder het bericht erkent Venkataratnam dat werken bij Tesla “zeker niet voor watjes is.”

Venkataratnam is de vierde leidinggevende die in de laatste vijf maanden vertrok.

Eerdere vertrekken

Venkataratnam treedt in de voetsporen van andere oudgedienden die bij het bedrijf vertrokken. Zo verlieten Martin Viecha, vice-president investeerdersrelaties, Drew Baglino, senior vice-president aandrijftechniek en energie, en Rohan Patel, vice-president van publiek beleid en bedrijfsontwikkeling, Tesla allemaal in april.

Ook ontsloeg eigenaar Elon Musk nog twee ‘senior executives’. Daniel Ho, hoofd van het nieuwe voertuigenprogramma en Rebecca Tinucci, senior directeur van de Supercharger-divisie konden op zoek gaan naar een nieuwe baan.

Die Supercharger-divisie wilde Musk afstoten. Hij bedacht zich later en haalde vijfhonderd personeelsleden weer terug. Tinucci heeft onlangs een baan gevonden bij Uber als incoming global head of sustainability.

Uitdagingen

In de komende maanden staat Tesla voor verschillende uitdagingen. Zo presenteert het bedrijf op 10 oktober zijn robotaxiproject, waarbij het nog onduidelijk is hoe het camerasysteem van Tesla zal presenteren bij complexe autonome toepassingen. Ook verwachten investeerders en analisten updates en een mogelijke vernieuwing van de Model Y.

Musk zelf is steeds zichtbaarder geworden in de 2024-presidentiële campagne van voormalig president Donald Trump. Trump had eerder in augustus een twee uur durend interview met Musk. Hij zei later dat hij open zou staan om Musk een rol als adviseur of kabinetsfunctionaris te geven.

Kritiek

Musk krijgt door zijn keuze om Trump te steunen kritiek over zich heen. Zo wilde Duitse drogisterijketen Dirk Rossmann geen auto’s van het merk Tesla meer aanschaffen voor zijn wagenpark.

Ook diende de Amerikaanse vakbond voor de auto-industrie United Auto Workers (UAW) een klacht in over uitspraken van Donald Trump en Elon Musk tijdens hun gesprek op het socialemediaplatform X. Daarin deed het tweetal volgens de vakbond bedreigende en intimiderende uitspraken tegenover actievoerende werknemers.

The post Opnieuw vertrekt directielid bij Tesla first appeared on Automotive Online.

‘Volkswagen verlaagt ambities voor batterijfabrieken, solid-state technologie in de pijplijn’

/0 Reacties/in /door

Thomas Schmall, VW-cto, zegt wel dat de plannen snel weer gewijzigd kunnen worden.

Volkswagen stelt de bouwplannen van de batterijfabrieken in Europa en Noord-Amerika bij vanwege de dalende vraag naar elektrische auto’s. Dat zegt Volkswagen cto Thomas Schmall in een interview met Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

Oorspronkelijk was het plan om in 2030 zes batterijfabrieken te hebben met een jaarlijkse productie van 240 gigawattuur aan batterijen. “We zijn momenteel van plan om tot 170 gigawattuur aan batterijen te produceren op de drie locaties in Salzgitter, Valencia en Ontario”, zegt Schmall.

Schmall zegt wel dat de plannen snel weer gewijzigd kunnen worden indien de markt voor EV’s weer aantrekt.

Solid-state

Ook vertelde de Volkswagen-cto in het interview dat het merk dit decennium gaat beginnen met de productie van solide-state batterijen. Andere automerken zetten daar ook op in. De solid-state-technologie is veelbelovend omdat de batterij het rijbereik vergroot tot duizend kilometer.

Eerder werd bekend dat Volkswagen ook op de rem trapt wat betreft elektrificatie.

De wereldwijde batterijproductie maakt een ongekende groei door. Goed nieuws want batterijen worden steeds goedkoper. Maar er speelt meer: een ware geopolitieke machtsstrijd is losgebarsten. Europa en Verenigde Staten smijten met geld om China te achterhalen. Een helse klus, zo blijkt.

The post ‘Volkswagen verlaagt ambities voor batterijfabrieken, solid-state technologie in de pijplijn’ first appeared on Automotive Online.