Wubben gaat verder als Avista Oil

/0 Reacties/in /door

Wubben is sinds 2011 onderdeel van Avista Oil, waarbij Wubben afgewerkte olie inzamelt en Avista Oil deze bewerkt in eigen raffinaderijen.

Olie-inzamelaar Wubben gaat met ingang van 1 september verder als Avista Oil. Dit maakt het bedrijf vandaag bekend.

Wubben is sinds 2011 onderdeel van Avista Oil, waarbij Wubben afgewerkte olie inzamelt en Avista Oil deze bewerkt in eigen raffinaderijen. Het bedrijf meldt dat klanten ook na de naamswijziging kunnen blijven rekenen op de service en expertise in het beheer van afgewerkte olie en andere oliehoudende afvalstromen zoals zij dat van Wubben gewend zijn.

‘Als onderdeel van Avista blijven we investeren in de nieuwste technologieën en processen. Door gebruik te maken van geavanceerde technologieën kunnen we de verwerking van oliehoudend afval optimaliseren en hoogwaardige basisoliën produceren, die weer gebruikt kunnen worden in de productie van nieuwe smeermiddelen’, aldus Wubben.

The post Wubben gaat verder als Avista Oil first appeared on Automotive Online.

Autoscout24 ziet prijsstabilisatie occasions, Indicata een prijsdaling

/0 Reacties/in /door

Beide bedrijven zien dat autofabrikanten momenteel veel jong gebruikte auto’s de markt in pushen.

Volgens occasionplatform Autoscout24 zijn de occasionvraagprijzen in juli gestabiliseerd. Restwaardebepaler Indicata ziet juist een daling, van 0,7 procentpunt. Indicata kijkt naar het totale aanbod van occasions op de Nederlandse markt en hanteert een andere weging.

Ook Autoscout24 constateert dat bij de meeste brandstofsoorten de vraagprijs daalt, maar de oplopende prijs van hybrides compenseert die daling grotendeels. Bij Indicata zijn alleen diesels stabiel en zakt de vraagprijs van de overige brandstofsoorten.

Elektrische occasions

Dat de prijs van EV’s daalt, daar zijn beide bedrijven het over eens. De prijs voor elektrische occasions is ten opzichte van vorige maand gedaald naar 32.938 euro en ligt daarmee 5.500 euro lager dan een jaar geleden.

Indicata constateert dat ten opzichte van begin 2023 de EV-vraagprijzen een kleine 30 procent lager liggen. “De verkoop van BEV’s gaat in Nederland beter dan in het grootste deel van Europa en dat zorgde maandenlang voor prijsstabiliteit, maar in juli daalden de vraagprijzen met 1,8 procent. Met zoveel lethargie rond gebruikte BEV’s in heel Europa, wordt het steeds moeilijker om te zien dat deze trend snel zal afnemen”, schrijft Indicata.

Marktdruk

Beide bedrijven constateren dat er een grote druk is van jong gebruikt vanuit fabrikanten. Ten opzichte van juli 2023 ligt het aanbod van auto’s tot een jaar oud rond 15 procent hoger, constateert Indicata.

De prijsdalingen bij benzine en elektrisch worden deels gedreven door het toenemende aanbod en eerdere prijsverlagingen (bij EV’s), stelt Autoscout24.

In Mobtalk #22 was Ferry Rasenberg van de Beerens Groep te gast. Hij verwacht een verdere daling van de occasionprijzen.

Beluister hieronder de Podcast (of in uw favoriete podcast-speler).

Doet de widget het niet, klik dan hier voor de Spotify-link.

Bekijk ook de YouTube-video van de podcast.

The post Autoscout24 ziet prijsstabilisatie occasions, Indicata een prijsdaling first appeared on Automotive Online.

Hella Gutmann voegt BMW toe aan gateway-ontgrendelingsfunctie

/0 Reacties/in /door

Hella Gutmann werkt naar eigen zeggen aan de uitbreiding van zijn CSM-functie. Met de nieuwste uitbreiding is de functie nu beschikbaar voor in totaal 17 merken

Door een update van de Cyber Security Management-functie (CSM) in de apparatuur van Hella Gutmann hebben gebruikers sinds vorige week de mogelijkheid om BMW’s te diagnosticeren zonder gebruik te maken van het OE-portaal. Zo omzeilen gebruikers cyberbeveiligingssystemen die vaak in nieuwe auto’s staan. Dat meldt diagnose-specialist Hella Gutmann in een persbericht.

Met de nieuwste update kunnen werkplaatsen de modellen uit de 5- en 7-serie, de SUV X1 (derde generatie) en de X2 van BMW ontgrendelen en diagnosticeren.

De CSM-functie zit sinds 2020 in de mega macs-software van de apparatuur van Hella Gutmann. Met de functie kunnen gebruikers zogenaamde veilige gateways van automakers automatisch ontgrendelen. Die gateways zijn nog aanwezig in de boordelektronica van veel modellen, ondanks dat het Europese Hof van Justitie die technologie als concurrentiebeperkend heeft aangemerkt.

Hella Gutmann werkt naar eigen zeggen aan de uitbreiding van zijn CSM-functie. Met de nieuwste uitbreiding is de functie nu beschikbaar voor in totaal 17 merken. Dit zijn naast BMW ook Abarth, Alfa Romeo, Audi, Chrysler, Cupra, Dacia, Dodge/RAM, Fiat, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Renault, Seat, Skoda en VW. Volgens Hella Gutmann kunnen ook de cyberveiligheidssloten van Ford, Polestar en Volvo met vrijwel elke mega mac (diagnosetablet, red.) worden opgeheven via de vereiste Seed & Key-procedure. In totaal zijn er ruim 650 voertuigmodellen hierin opgeslagen.

Automatische ontgrendeling

‘De geïntegreerde functie draait automatisch op de achtergrond van de mega macs-software. Als het voertuig beveiligd is, herkent het diagnoseapparaat dit onmiddellijk nadat het voertuig is geïdentificeerd en initieert automatisch alle activeringsstappen voor het ontgrendelen van de voertuiggateway’, zo schrijft Hella Gutmann.

Gebruikers hebben wel een mega-mac-abonnement nodig voor het gebruik van de functie. Daarmee hebben zij toegang tot diagnostische functies zoals het lezen of verwijderen van foutcodes, het bekijken van parameters, basisinstellingen, kalibraties, codering, actuatortests en serviceresets.

Hella Gutmann won de Grand Prix in de categorie ‘Garage tooling en equipment’, voor de Mega Macs X, een diagnoseapparaat speciaal voor (hybride) elektrische auto’s.

Dankzij de CSM-functie kunnen geautoriseerde mega macs-gebruikers nu ook de nieuwste BMW-modellen diagnosticeren zonder gebruik te maken van het OE-portaal. (Foto: Hella Gutmann)

Toenemende specialisatie

Schadeherstel bij auto’s wordt tegenwoordig steeds complexer. Uit een recentelijk verschenen KPMG-rapport is een volgende stap dat specialisme steeds meer zal toenemen. Grotere dealerbedrijven zetten bijvoorbeeld in op merk erkenningen om zo genoeg OE-schadeherstel informatie binnenshuis te hebben. De meningen over merkerkend schadeherstel zijn echter verdeeld.

The post Hella Gutmann voegt BMW toe aan gateway-ontgrendelingsfunctie first appeared on Automotive Online.

EU voert importheffing van 9 procent in op Tesla’s uit China

/0 Reacties/in /door

Tesla had de EU gevraagd om zijn elektrische auto’s die vanuit China worden ingevoerd uit te zonderen van een hogere importheffing.

De Europese Commissie heeft de importheffing voor Tesla’s die in China worden gemaakt vastgesteld op 9 procent. Dit meldt het ANP. De commissie voerde op 5 juli al hogere importheffingen voor Chinese elektrische auto’s in, maar nog niet voor Tesla’s uit China.

Tesla had de EU gevraagd om zijn elektrische auto’s die vanuit China worden ingevoerd uit te zonderen van een hogere importheffing. Het Amerikaanse bedrijf voerde aan dat het minder profiteert van staatssteun dan Chinese branchegenoten. Tesla heeft een fabriek in Shanghai, waar meer dan de helft van de wereldwijde productie van het bedrijf plaatsvindt.

Brussel had in september een onderzoek ingesteld naar elektrische auto’s uit China en oordeelde dat er sprake is van oneerlijke overheidssubsidies, waar ondernemingen in het land van profiteren. De nieuwe strafheffing voor een auto van het Chinese BYD bedraagt nu 17 procent, tegen een eerdere heffing van 17,4 procent. Voor een Geely moet 19,3 procent extra worden betaald. Eerder was dat 19,9 procent. Voor auto’s van SAIC werd de heffing verlaagd van 37,6 procent naar 36,3 procent. Dat de tarieven wat lager uitvallen komt doordat de automakers preciezere cijfers hebben aangeleverd.

Commentaar

Voor andere fabrikanten rekent de EU nu 21,3 procent. Voor bedrijven die niet meewerken aan het onderzoek bedraagt het tarief 36,3 procent, tegen een eerder tarief van 37,6 procent. De autofabrikanten hebben nog tot 30 augustus de tijd om commentaar te geven op de nieuwe tarieven. De heffingen komen bovenop de invoerrechten van 10 procent, die al worden geheven op elektrische auto’s uit China.

De heffingen zijn nog altijd voorlopig. Brussel en Beijing zijn nog in overleg over het verlagen van Chinese overheidssubsidies. Als China daartoe niet bereid is, worden de importheffingen voor vijf jaar van kracht. De Europese Commissie publiceert de definitieve bevindingen van het onderzoek uiterlijk op 30 oktober 2024.

China heeft al beroep aangetekend bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO) tegen de verhoging van de importtarieven op stekkerauto’s door de Europese Unie. De EU stelt alle details van China’s WTO-consultatieverzoek zorgvuldig te bestuderen. De commissie heeft er vertrouwen in dat het onderzoek en de voorlopige maatregelen voldoen aan de WTO-regels.

The post EU voert importheffing van 9 procent in op Tesla’s uit China first appeared on Automotive Online.

‘Duitse automerken keren terug naar autoshow Parijs’

/0 Reacties/in /door

Na het overslaan van het evenement in 2022 keren BMW, Audi en VW juist terug, evenals Ford en Kia.

Duitse autofabrikanten keren terug naar de Autoshow in Parijs, waarbij VW, Audi en Skoda hun deelname aan het evenement, dat plaatsvindt van 14 tot 20 oktober, hebben bevestigd. Ook BMW en Mini zijn aanwezig. Dit schrijft Automotive News Europe.

Chinese merken zijn daarentegen afwezig of komen met een kleinere delegatie zoals BYD. De laatstgenoemde zal worden vergezeld door kleinere Chinese merken, waaronder Xpeng, Seres, GAC, Skyworth, Forthing, Hongqi en Maxus, zo meldt de nieuwssite. MG, het bestverkochte Chinese merk in Europa en een van de weinige autofabrikanten naast BYD die voertuigen toonde op de autoshow van Genève in februari, komt niet naar Parijs. Bovendien zal Great Wall Motors, dat in 2022 wel deelnam aan de autoshow van Parijs, het evenement dit jaar overslaan.

Chinese merken onder leiding van BYD en SAIC zijn sinds de coronapandemie de ankermerken geworden op Europese autoshow’s nadat veel traditionele autofabrikanten stopten met het ondersteunen van belangrijke evenementen in Parijs, München (IAA) en Genève (Autosalon van Genève). Die laatste show is zelfs helemaal opgehouden te bestaan. De grote Europese doorbraak van China heeft echter een tegenslag gekregen door nieuwe importheffingen op elektrische voertuigen.

Franse deelnemers

Franse deelnemers zijn onder andere Renault, Dacia en Alpine terwijl Stellantis aanwezig is met Citroën en Peugeot. Ook Ford komt naar Parijs, samen met Kia, Alfa Romeo en Cadillac, bevestigden de organisatoren.

Andere merken die volgens Automotive News Europe niet deelnemen aan de autoshow van Parijs zijn onder andere VW Group-dochters Cupra en Seat, Mercedes, Hyundai, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Suzuki en Geely-merken Volvo, Polestar en Zeekr.

The post ‘Duitse automerken keren terug naar autoshow Parijs’ first appeared on Automotive Online.

Mediabedrijf PXR neemt Autoblog.nl van Louwman over

/0 Reacties/in /door

Autoblog is in 2004 opgericht en trekt naar eigen zeggen gemiddeld 2,2 miljoen unieke bezoekers per maand.

Nieuwssite Autoblog.nl komt in handen van mediabedrijf PXR. Dit maakt PXR vandaag bekend. Autoblog.nl was eigendom van Louwman.

Onder de vleugels van PXR (onder meer bekend van Voetbal International en VoetbalPrimeur) moet Autoblog.nl zich de komende jaren verder ontwikkelen als mediamerk, zo laat algemeen directeur Ernst Keyzer weten. “Met Autoblog.nl verbreden we het portfolio en betreden we het domein van de automotive branche. We zien enorme mogelijkheden om te werken aan de volgende fase van ontwikkeling en groei.”

‘Hard gegroeid’

Hoofdredactie Wouter Karssen en Michael Ras: “De afgelopen jaren is Autoblog.nl hard gegroeid. De volgende logische stap in de ontwikkeling van de website was aansluiting bij een professioneel mediabedrijf als PXR.”

Autoblog is in 2004 opgericht en trekt naar eigen zeggen gemiddeld 2,2 miljoen unieke bezoekers per maand. Als onderdeel van PXR zal Autoblog.nl blijven opereren als een zelfstandig merk, aldus het mediabedrijf. PXR is gevestigd in Amsterdam en telt 150 medewerkers.

The post Mediabedrijf PXR neemt Autoblog.nl van Louwman over first appeared on Automotive Online.

Vakjury kiest Zakenauto en Bestelauto van het Jaar 2025, prijsuitreiking 18 september

/0 Reacties/in /door

Ook is nu duidelijk welke modellen zich Nieuwkomer van het Jaar 2025 en Belofte van het Jaar 2025 mogen noemen.

De vakjury’s van de Zakenauto van het Jaar 2025 en de Bestelauto van het Jaar 2025 kwamen gisteren (19 augustus) bijeen voor het beslissende juryoverleg. Tijdens deze bijeenkomst, twee maanden na de importeursdag, is bepaald welke auto’s er met de titels vandoor gaan en welke modellen zich respectievelijk Nieuwkomer en Belofte van het Jaar 2025 mogen noemen. Op 18 september maakt AM de winnaars bekend tijdens de feestelijke uitreiking van de AM Driving Business Awards.

In de top 10 van de Zakenauto van het Jaar 2025 staan we de volgende modellen:

Top 10
(alfabetische volgorde)

BMW
iX1/X1

BMW
i4

Jeep
Avenger

Kia
Niro

Renault
Megane E-Tech

Skoda
Enyaq

Tesla
Model 3

Tesla
Model Y

Volkswagen
ID.4

Volvo
EX30

Zakenauto van het Jaar

BMW is met twee modellen vertegenwoordigd in de top 10: de iX1/X1 en de i4. De iX1 werd vorig jaar uitgeroepen tot Beste Nieuwkomer 2024 en maakt daarmee een goede kans om door te stoten naar de ‘premier league’ en ervandoor te gaan met de titel Zakenauto van het Jaar 2025. Hetzelfde geldt overigens ook voor de i4 die twee jaar geleden werd uitgeroepen tot Beste Nieuwkomer 2023.

BMW heeft echter sterke concurrentie van onder andere de Renault Megane E-Tech, Volvo EX30, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y en de Jeep Avenger. De Avenger is een opmerkelijke verschijning in de top 10, het is namelijk voor het eerst dat we hier het merk Jeep tegenkomen. Ook interessant: enkele oudgedienden scoren weer goede cijfers. Zo waren de Kia Niro (2022), Skoda Enyaq (2023) en Tesla Model 3 (2021) al eerder Zakenauto van het Jaar.

Beste Nieuwkomer 2025

Bij de verkiezing voor de Beste Nieuwkomer 2025 beperken we ons tot een top 5. De titel voor Beste Nieuwkomer is voorbehouden aan een auto die veelbelovend is voor de zakelijke markt, maar nog te kort op de markt om mee te kunnen dingen naar de titel Zakenauto van het Jaar.

In de top 5 voor de Beste Nieuwkomer vinden we dit jaar de volgende modellen:

Top 5
(alfabetische volgorde)

BMW
i5

BYD
Seal

Citroën
ë-C3

Peugeot
e-3008/3008

Renault
Scénic E-Tech

Primeur

BYD heeft een primeur: het is de eerste Chinese nieuwkomer die doordringt tot deze verkiezing. De verwachting is dat het niet voor het laatst zal zijn. Tegelijkertijd ziet de vakjury ook terughoudendheid in de (lease)markt om voor een Chinees merk te kiezen, ondanks de back-up van importeurs als Louwman en Van Mossel.

Dit kan te maken hebben met onzekerheid over de lange termijn. Niet alle merken zullen in Nederland blijven en daarnaast zijn er zorgen over de kwaliteit van de serviceverlening in de aftermarket.

Bestelauto van het Jaar 2025

Bij de bestelauto’s (die volledig wordt uitgemaakt door elektrische modellen), gooien bestellers als de Ford e-Transit, Mercedes-Benz e-Sprinter en de Opel e-Vivaro hoge ogen. Ook Renault doet het wederom goed. Eerder al ging de Kangoo E-Tech ervandoor met de titel Bestelauto van het Jaar 2023, dit jaar scoort het merk punten met de elektrische Master.

De Franse fabrikant kiest er opvallend genoeg voor om dit model via twee kanalen te verkopen en te servicen: ‘geel’ (Renault Nederland) en ‘rood’ (Renault Trucks). De vakjury plaatst hier wel een kanttekening bij, omdat dit bij gebruikers kan leiden tot onduidelijkheid over waar zij hun bus in onderhoud hebben. Renault houdt dit strikt gescheiden, met als resultaat dat een bestuurder van een Master-e die is aangeschaft bij Renault Trucks niet terecht kan bij de Renault-dealer voor onderhoud. Andersom geldt hetzelfde.

Belofte van het Jaar 2025

De strijd om de titel Belofte van het Jaar 2025 gaat om de Volkswagen ID.Buzz Cargo, Ford Transit Custom, Opel Vivaro H2 (waterstof), Volkswagen Transporter 7 en de Kia pbv-modellen.

The post Vakjury kiest Zakenauto en Bestelauto van het Jaar 2025, prijsuitreiking 18 september first appeared on Automotive Online.

Autobedrijf Robert Nijenhuis in Vorden kondigt sluiting aan

/0 Reacties/in /door

Nijhuis laat weten dat het zijn eigen beslissing is om na 26 jaar te stoppen met zijn autobedrijf.

Het universele autobedrijf van Robert Nijenhuis in het Gelderse Vorden sluit per 30 augustus definitief de deuren. Dit meldt de lokale nieuwssite Achterhoek Nieuws.

In een interview met dit medium laat Nijhuis, die met zijn autobedrijf is aangesloten bij werkplaatsformule Autoprofijt, weten dat het zijn eigen beslissing is om na 26 jaar te stoppen met zijn autobedrijf.

Belangrijkste redenen hiervoor zijn volgens Nijhuis (56) het ondernemerschap, dat steeds zwaarder werd, evenals het fysieke werk als automonteur. De laatste zeven jaar werkte Nijhuis noodgedwongen alleen. Door het personeelstekort in de sector slaagde de ondernemer er niet in nieuw personeel aan te trekken.

Eind 2023 besloot Nijhuis het bedrijfspand en de grond te koop te zetten. Inmiddels is het bedrijf verkocht aan een investeerder die het pand gaat verhuren. De kans bestaat daarmee dat er weer een autobedrijf komt op dezelfde locatie.

The post Autobedrijf Robert Nijenhuis in Vorden kondigt sluiting aan first appeared on Automotive Online.

Allego komt met ‘laadpaalkleeftarief’ van 3 euro per uur

/0 Reacties/in /door

Het bedrijf kiest nu voor een andere benadering en introduceert een boete voor laadpaalklevers.

Allego rekent met ingang van 1 september geen aansluitkosten, of connectietarief, meer voor publieke AC-laders. In plaats hiervan komt er een ‘laadpaalkleeftarief’ van 3 euro per uur voor laadsessies die langer dan 4 uur duren tussen tussen 07.00 en 23.00 uur. Met deze maatregel wil Allego voorkomen dat eigenaren hun elektrische auto onnodig lang bij een laadpaal parkeren. Dit maakt het bedrijf vandaag bekend.

De aansluitkosten, die in maart van dit jaar in Nederland werden ingevoerd om congestie bij laadpalen tegen te gaan, waren beperkt tot 0,25 cent per uur. Dit werd toegepast vanaf het eerste uur en voor elk uur dat de auto was aangesloten op een Allego AC-lader.

Overstay-tarief

Het bedrijf kiest nu voor een andere benadering en komt met een boete voor laadpaalklevers. Het nieuwe overstay-tarief, zoals de laadpaalleverancier het zelf noemt, geldt alleen voor laadsessies die langer dan 4 uur duren, tussen 07.00 en 23.00 uur, en bedraagt 0,05 per minuut (3 euro per uur).

Louis Trefflich, Allego’s Head of Operations voor de Benelux: “Met deze tariefwijziging moedigen we meer mensen aan om rekening te houden met de volgende gebruiker, zonder de klanten te straffen die hun steentje bijdragen aan de overgang naar een groenere toekomst.”

Het is overigens nog onduidelijk hoe en of de nieuwe tarieven worden doorberekend door de verschillende laadpasaanbieders. Allego voegt eraan toe dat het tarief niet van toepassing is op laders uit een openbare aanbesteding in Groningen, Drenthe, Overijssel en Gelderland. In de Allego-app, Smoov, kunnen gebruikers controleren of dit van toepassing is op hun laadstation.

Ook autodeelbedrijf Mywheels nam recent maatregelen om laadpalen sneller vrij te kunnen geven.

Eigenaren en aanbieders van laadpalen spelen steeds meer met de tarieven. De toch al ingewikkelde laadpalenmarkt wordt de komende periode alleen maar complexer, zo voorspellen deskundigen.

The post Allego komt met ‘laadpaalkleeftarief’ van 3 euro per uur first appeared on Automotive Online.

CNBC: General Motors ontslaat meer dan duizend werknemers

/0 Reacties/in /door

De bezuinigingen komen op een moment dat autofabrikanten proberen kosten te verlagen om zich zo voor te bereiden op een mogelijke verslechtering in de industrie.

Het Amerikaanse autoconcern General Motors (GM) ontslaat wereldwijd meer dan duizend werknemers in de software- en dienstentakken. Dit meldt de Amerikaanse nieuwszender CNBC. De meeste banen, zo’n zeshonderd, verdwijnen op het techcenter in Warren in de staat Michigan.

Met de ontslagronde wil GM de organisatie vereenvoudigen en efficiënter maken, zegt een woordvoerder. Het concern heeft ongeveer 76 duizend medewerkers in dienst.

De woordvoerder wilde geen exacte aantallen noemen. Een ingewijde zegt tegenover CNBC dat meer dan duizend mensen hun baan verliezen, waarvan zeshonderd in Warren.

Kosten verlagen

De bezuinigingen komen op een moment dat autofabrikanten proberen kosten te verlagen en in veel gevallen het aantal werknemers terug te dringen om zich voor te bereiden op een mogelijke verslechtering in de industrie.

Niet alleen GM ontslaat werknemers. Concurrent Tesla besloot in april om wereldwijd meer dan 10 procent van de banen schrappen.

The post CNBC: General Motors ontslaat meer dan duizend werknemers first appeared on Automotive Online.