Bij Auto Wientjes is men blij met het vonnis, maar verbitterd over het proces.

De Rechtbank van Amsterdam heeft Auto Wientjes en zijn eigenaren vrijgesproken in een btw-fraudezaak. Wientjes was één van de vier autobedrijven waar in 2019 een grote inval plaatsvond. De bedrijven werden verdacht van btw-fraude bij export. Bij twee bedrijven kwam het tot een veroordeling, terwijl een ander bedrijf grotendeels werd vrijgesproken.

De Amsterdamse rechtbank oordeelt dat bij Auto Wientjes voorzorgsmaatregelen genomen werden om te voorkomen dat het onderdeel werd van een btw-fraudeketen. Zo werd er onder meer afscheid genomen van bedrijven die niet werden vertrouwd. Ook waren er geen bedrijfsstempels aanwezig van kopende bedrijven. Het beeld wijkt af van andere, veroordeelde bedrijven, concludeert de Rechtbank.

De Rechtbank schrijft: “Niet alleen is Auto Wientjes gestopt met de handelsrelatie met afnemer X nadat er problemen met het factureren ontstonden, ook bevat het dossier voorbeelden dat de handelsrelatie met de contactpersoon werd beëindigd wanneer er voor Auto Wientjes aanwijzingen waren voor fraudeleus handelen. Zo werden bijvoorbeeld op l mei 2018 de handelsrelaties met afnemer Y en contactpersoon Z beëindigd na de ontdekking door Auto Wientjes dat een verkochte en geleverde auto via internet te koop werd aangeboden als marge-auto (terwijl de auto tegen het btw-nultarief werd geexporteerd, waardoor de kopende partij de btw moet berekenen, red).”

De rechtbank stelt verder dat ook niet kan worden vastgesteld dat Auto Wientjes ‘passieve btw-fraude’ heeft gepleegd in de zin dat het bedrijf zou hebben geweten dat er elders in de keten btw-fraude werd gepleegd. “Op basis van de genoemde kenmerken is onvoldoende gebleken dat sprake was van fraude elders in de keten. Het enkele feit dat een afnemer elders in de keten is aangemerkt als een (vermoedelijke) ‘missing trader’ is daarvoor onvoldoende, omdat dit onvoldoende is om opzet vast te stellen,” aldus de rechtbank.

‘Onherstelbare schade’

Bij Auto Wientjes is men blij met het vonnis, maar verbitterd over het proces. “Als het OM van meet af aan naar ons had willen luisteren, had deze hele rechtszaak niet eens gehouden hoeven worden. Door de tunnelvisie van het OM heeft het vijf jaar moeten duren voordat wij onze onschuld konden tonen. In de tussentijd heeft ons familiebedrijf onherstelbare schade opgelopen, en ook privé heeft het ons diep geraakt. Ondanks de nachtmerrie waarin wij zijn gekomen, hebben wij de moed nooit verloren. Wij zijn blij dat de rechtbank de zaak zorgvuldig heeft bekeken en ons op alle punten heeft vrijgesproken”, schrijft het bedrijf in een schriftelijke reactie.

The post Volledige vrijspraak voor Auto Wientjes in btw-fraudezaak first appeared on Automotive Online.

“De taart wordt kleiner en we hebben meer gasten aan tafel”, aldus VW-topman Blume, die spreekt van grote uitdagingen voor de Europese auto-industrie.

De situatie bij Volkswagen is “alarmerend” en er zijn “grote veranderingen nodig” om het voortbestaan van het bedrijf te verzekeren. Dat meldt het ANP naar aanleiding van een commentaar van Volkswagen-topman Oliver Blume in de Duitse krant Bild.

Volkswagen maakte begin vorige week bekend te overwegen om voor het eerst fabrieken in Duitsland te sluiten als gevolg van overcapaciteit door een zwakkere autoverkoop in Europa. Die plannen en de dreiging van grootscheeps banenverlies hebben tot grote onvrede geleid bij het personeel. Woensdag hield het bedrijf een bijeenkomst op het hoofdkantoor in Wolfsburg om werknemers bij te praten over de bezuinigingsplannen. Daar werd geprotesteerd door het personeel. De voorzitter van de ondernemingsraad, Daniela Cavallo, waarschuwde dat ze ‘fel verzet’ zal bieden tegen de bezuinigingen.

Maar volgens Blume is de Europese autoverkoop nog lang niet hersteld van de coronacrisis en komen er ook steeds concurrenten uit Azië op de markt. “De taart wordt kleiner en we hebben meer gasten aan tafel”, aldus de topman die spreekt van grote uitdagingen voor de Europese auto-industrie.

Volkswagen heeft nog geen concrete cijfers gegeven over hoeveel van de ongeveer 120 duizend banen in Duitsland mogelijk verdwijnen. Ook is niet bekend welke locaties mogelijk sluiten. Analisten suggereerden eerder dat het concern vestigingen in Osnabrück en Dresden in aanmerking komen voor sluiting. De deelstaat Nedersaksen, de op een na grootste aandeelhouder van Volkswagen, zou de maatregelen steunen.

Grootvaders

Blume geeft in Bild aan aan toegewijd te zijn aan de Duitse thuismarkt voor de autoproductie. Volgens hem is Volkswagen voor generaties een belangrijke werkgever geweest en moet dat zo blijven. “We hebben werknemers van wie de grootvaders ook bij Volkswagen hebben gewerkt. Ik wil dat hun kleinkinderen dat ook kunnen.”

Ook concerngenoot Audi moet overigens reorganiseren. Op langere termijn wordt hierdoor rekening gehouden met sluiting van de Audi-fabriek in Brussel.

Lees hier de column van Arjen de Jong uit juni 2023. “De vakbonden, de COR en het Bundesland Nedersaksen, drie zachte heelmeesters, vertegenwoordigen meer dan 50 procent van de RvC-leden. Daar waar Volkswagen spijkerhard had moeten ingrijpen, is er – onder druk van de RvC – weer gekozen voor een beperkte reorganisatie. Volkswagen wordt zo een stinkende wond.” 

The post Volkswagen-topman Oliver Blume: situatie alarmerend, grote veranderingen nodig first appeared on Automotive Online.

Toyota wil nu in 2026 1 miljoen EV’s verkopen.

Toyota heeft zijn productieplannen voor elektrische voertuigen voor 2026 met een derde verlaagd, meldt de Japanse krant Nikkei. Eerder deze week maakte Volvo ook bekend zijn ambities bij te stellen.

Toyota wil nu in 2026 1 miljoen EV’s verkopen. Eerder ging het concern uit van 1,5 miljoen. Al meldt het bedrijf dat deze targets nooit harde doelen waren, meer als richtinggevend.

Toyota verkocht vorig jaar net iets meer dan 100 duizend EV’s, ongeveer 1 procent van de totale Toyota-verkoop. Bij het concern rekent men met een EV-marktaandeel van maximaal dertig procent in de komende decennia.

In zowel Nederland als de EU staat Toyota dit jaar in de top 3 van de nieuwverkoop.

Toyota heeft volgens AM-journalist Peter Paul Keizer een uitgebalanceerde, multipath-strategie, die ook in de toekomst voor iedere automobilist de passende, juiste auto moet bieden. “Dit voorbeeld zouden de andere OEM’s eigenlijk moeten volgen, maar de meesten zijn niet in staat dit te realiseren.”

The post ‘Toyota stelt EV-ambities bij’ first appeared on Automotive Online.

In China is de fabrikant van start gegaan met submerk Onvo.

Fabrikant Nio heeft in het tweede kwartaal een omzet gerealiseerd van 2,4 miljard dollar (2,16 miljard euro), een stijging van 99 procent. Het aantal afgeleverde voertuigen nam toe van 23 naar 57 duizend. Het kwartaalverlies kwam uit op 705 miljoen dollar. Over heel 2024 komt het verlies uit op 1,4 miljard dollar, vijf procent minder dan in 2023. Dat meldt Nio.

In het eerste kwartaal lag het aantal afleveringen nog iets lager dan in 2023. In heel 2024 zijn nu 87 duizend auto’s afgeleverd, tegen 54 duizend vorig jaar en het bedrijf verwacht in dit kwartaal wederom een afleverrecord. Volgens topman en oprichter William Li heeft Nio in China een marktaandeel van 40 procent in het topsegment.

Het bedrijf, dat dit jaar een aandelenuitgifte deed en nog 5 miljard dollar in kas heeft, startte in China met de verkoop van Onvo. Dat merk wordt in de komende tijd ook in Europa uitgerold.

In Nederland werden er dit jaar een klein tweehonderd Nio’s geregistreerd. In het kwartaalverslag spreekt Nio niet over de Europese importheffingen. Voor een in China gemaakte Nio moet in Europa 20,8 procent extra aan importheffingen worden betaald.

Er zijn voor Nio geen quick wins, vertelde Li eerder dit jaar bij de opening van het Nio House Amsterdam. “Rome is niet in één dag gebouwd. Het kost tijd voor we onze targets bereiken. Dat kost geld, maar wij doen geen onverantwoorde uitgaven.”

The post Nio verdubbelt kwartaalomzet en verkleint verlies first appeared on Automotive Online.

Ondernemers in de autosector lopen al jaren tegen obstakels aan bij het aantrekken van financiering.

De Nederlandse Vereniging van Banken (NVB) heeft, in samenwerking met Bovag en andere (branche)organisaties, een nieuwe Sector Standaard voor de automotive sector gepubliceerd die de regeldruk voor ondernemers vermindert. Dat meldt Bovag in een persbericht.

“De nieuwe NVB Standaard is een stap vooruit voor betere toegang tot bankdiensten in de automotive”, zegt Peter Niesink, algemeen directeur Bovag.  “Het vermindert onnodige regeldruk en zorgt ervoor dat fatsoenlijke ondernemers niet onterecht worden benadeeld.”

Obstakels

Ondernemers in de autosector lopen al jaren tegen obstakels aan bij het aantrekken van financiering. Volgens Bovag is dat met de nieuwe NVB Standaard verleden tijd. ‘Banken kunnen met de nieuwe standaard efficiënter klantonderzoek uitvoeren, waardoor de impact op bonafide bedrijven wordt verminderd. Deze stap neemt hardnekkige vooroordelen weg en zorgt ervoor dat bedrijven in de automotive sector weer dezelfde, eerlijke kansen krijgen op financiering als bedrijven in andere sectoren.’

Banken kunnen nu, volgens Bovag, meer gerichte en proportionele controles uitvoeren, wat bijdraagt aan een realistischer beeld van de sector en onnodige belemmeringen voor ondernemers voorkomt.

“De komende maanden zal de NVB Standaard zich moeten bewijzen in de praktijk”, besluit Niesink.

De laatste jaren waren de banken niet de meest populaire partners van het autobedrijf, maar nu is het moment waarop de banken het goed kunnen maken met de branche, zo constateert AM-columnist Rolf Westgeest.

The post Bovag: nieuwe afspraken met banken, financiering voortaan makkelijker first appeared on Automotive Online.