Twee jaar geleden stopte SAIC Volkswagen, het gezamenlijke bedrijf, met de productie in een andere Chinese fabriek die al open was sinds de jaren tachtig.

Volkswagen en zijn oudste Chinese partner zijn van plan om een fabriek in China te sluiten, als reactie op de afnemende vraag naar auto’s met een verbrandingsmotor. Het gaat om een fabriek in Nanjing, in de buurt van Shanghai, die mogelijk volgend jaar al wordt gesloten. Dit zeggen ingewijden tegen persbureau Bloomberg.

Op de locatie worden Volkswagen Passats en Skoda-auto’s gemaakt, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 360 duizend voertuigen. De Duitse automaker heeft al decennialang een samenwerkingsverband met SAIC Motor, een Chinese autofabrikant.

Twee jaar geleden stopte SAIC Volkswagen, het gezamenlijke bedrijf, met de productie in een andere Chinese fabriek die al open was sinds de jaren tachtig.

Skoda

De partners voeren ook een strategische herziening uit van Volkswagens merk Skoda, na een forse daling van de verkoopcijfers. Dat onderstreept de omvang van de problemen waarmee de autofabrikant in China kampt. Een fabriek in het Chinese Ningbo dat verschillende Skoda-modellen maakt, staat al maandenlang stil en wordt mogelijk ook gesloten, aldus de ingewijden.

“Alle SAIC Volkswagen-fabrieken draaien normaal volgens de marktvraag en onze prognose”, zegt Volkswagen China in een reactie tegen Bloomberg. Nu de aandacht verschuift naar slimme elektrische voertuigen, “passen we stap voor stap de voertuigproductie en de onderdelenfabrieken aan”.

Thuisland

In het thuisland is er bij Volkswagen ook sprake van onrust. Zo maakte Volkswagen begin vorige week bekend te overwegen om voor het eerst fabrieken in Duitsland te sluiten als gevolg van overcapaciteit door een zwakkere autoverkoop in Europa.

Volgens VW-topman Oliver Blume is de situatie bij Volkswagen “alarmerend” en zijn er “grote veranderingen nodig” om het voortbestaan van het bedrijf te verzekeren.

Ook kondigde de Duitse automaker op 10 september aan dat het een dertig jaar oude werkzekerheidsovereenkomst met de Duitse vakbond beëindigt. Daardoor kan het bedrijf vanaf juli 2025 een ontslagronde doorvoeren.

The post Bloomberg: Volkswagen sluit Chinese fabriek om dalende vraag IC-auto’s first appeared on Automotive Online.

Polestar belandt met de nieuwe vestiging in een nieuwe fase.

Polestar heeft gisteren officieel de nieuwe ruimte in Zwolle geopend. Het is één van de grootste locaties van Polestar in Europa, zo meldt het merk in een persbericht.

Polestar, onderdeel van Geely, belandt met de nieuwe vestiging in een nieuwe fase. Voorheen richtte het bedrijf zich op stadscentra en met dit pand is er letterlijk meer ruimte om niet alleen extra modellen te verkopen, maar ook om gebruikte auto’s aan te bieden. “De opening van onze nieuwste space komt als geroepen, met de recente lancering van twee nieuwe luxe performance SUV’s, de Polestar 3 en Polestar 4”, zegt Willem Baudewijns, managing director van Polestar Nederland.

De vestiging heeft een totaal oppervlak van bijna 900 m2 en staat pal naast een Volvo-vestiging van Nieuwenhuijsse.

Tegen AM vertelt Baudewijns dat Polestar de eerste stappen heeft gezet, en dat Polestar nu met een nieuwe ceo en cfo, die ervaring in de branche hebben, zich moet doorontwikkelen. “De basis staat, nu met twee nieuwe modellen moeten we ons als merk verder.” Lees een uitgebreid interview met Baudewijns in AM 5.

Verlieslatend

De omzet van Polestar kwam in het tweede kwartaal uit op 575 miljoen dollar, een afname van 17 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het merk gaat gebukt onder de toegenomen concurrentie uit China. De autofabrikant zegt vertrouwen te hebben in de toekomst met de introductie van twee nieuwe modellen en het aantreden van voormalig Opel-topman Michael Lohscheller.

Om de financiële gaten te dichten, heeft Polestar dit jaar ruim 1 miljard euro opgehaald bij investeerders.

The post Polestar opent nieuwe vestiging in Zwolle en presenteert nieuwe modellen first appeared on Automotive Online.

De nieuwe gids wordt twee keer per jaar bijgewerkt om gelijke tred te houden met de veranderende ADAS-markt

Hunter Engineering brengt voor werkplaatsen een ADAS-gids uit met kalibratiedata van veiligheidssystemen. Dit maakt het bedrijf bekend.

De nieuwe gids wordt twee keer per jaar bijgewerkt om gelijke tred te houden met de veranderende ADAS-markt, en beslaat honderden automodellen van 2006 tot heden, aldus Hunter.

Garagebedrijven kunnen de gids gebruiken om de benodigde ADAS-kalibraties of resets vast te stellen, voordat ze de werkorder maken. Werkplaatsen kunnen hierdoor volgens Hunter voorkomen dat extra werkzaamheden pas worden ontdekt wanneer het voertuig daadwerkelijk op de uitlijnbrug staat.

De gids geeft aan welke ADAS-apparatuur nodig is om het werk uit te voeren. Mechanische wieluitlijningsaanpassingen en resets van het stuursysteem zijn ook inbegrepen.

De nieuwe gids vult Hunter’s 1708-T Uitlijningsgids aan, die ook periodiek zal worden bijgewerkt, meldt het bedrijf.

The post Hunter komt met nieuwe ADAS-gids first appeared on Automotive Online.

Renault Scenic E-Tech wint trofee voor Beste Nieuwkomer 2025.

De BMW iX1/X1 is woensdag 18 september tijdens de jaarlijkse uitreiking van de AM Driving Business Awards gekroond tot Zakenauto van het Jaar 2025. De onderscheiding van het meest veelbelovende nieuwe model – de Beste Nieuwkomer – ging naar de Renault Scenic E-Tech.

De BMW iX1 werd vorig jaar al uitgeroepen tot Beste Nieuwkomer 2024. Dit jaar bevestigt het model, samen met de brandstof en hybride uitvoeringen, zijn positie als zakenauto op de Nederlandse markt door de titel Zakenauto van het Jaar 2025 in de wacht te slepen. De X1 volgt daarmee de Zakenauto van het Jaar 2024 op: de Volvo XC40. De vakjury beoordeelde iX1 het beste op gebied van kwaliteit van dealer en importeur en beleving. De juryleden zijn ook onder de indruk van kilometerkostprijs en duurzaamheid.

“Niet alleen de auto zit goed in elkaar, ook de aftersales heeft BMW Nederland goed op orde. Zeker in de zakelijke markt is dat van essentieel belang,” aldus de vakjury. Wat verder meespeelt is de mogelijkheid om te kiezen voor een X1 met benzinemotor, een hybride aandrijflijn of een volledig elektrische versie. “Dankzij deze strategie wint BMW het momenteel van Audi en Mercedes, merken die vaak elektrische modellen op de markt brengen met een afwijkende vormgeving die niet iedereen aanspreekt. Het is de best rijdende EV op basis van een brandstofmodel,” laat de jury weten.

Ook de tweede plek in de top 10 voor Zakenauto van het Jaar 2025 is voor BMW, met de i4. Deze auto werd eerder uitgeroepen tot Beste Nieuwkomer 2023. De bronzen medaille gaat naar de Renault Megane E-tech.

Beste Nieuwkomer 2025

De Beste Nieuwkomer 2025 is de Renault Scenic E-Tech. De jury kijkt hierbij naar aanstormend talent op de zakelijke markt. Auto’s die veelbelovend zijn, maar nog te kort op de markt om zich in de praktijk goed te bewijzen. 

Volgens de vakjury biedt de Scenic E-Tech een ‘vrijwel perfect totaalpakket’. De auto valt op met zijn gunstige kilometerkostprijs en scoort veel punten als het gaat om duurzaamheid. Binnen het strategische ‘Renaulution’ plan investeert de autofabrikant namelijk in verschillende initiatieven om niet alleen de producten en de productie duurzamer te maken, maar ook om daarna voertuigen terug te nemen en deze te refurbishen of te recyclen, met als doel een CO2-vrije toekomst. 

De Scenic spreekt voor het eerst een nieuwe, jonge doelgroep aan. “Het nieuwe design slaat duidelijk aan,” merkt de jury op. Ook op de zakelijke markt raakt de Scenic de juiste snaar met de juiste combinatie van lage kosten, goede restwaarden, een aantrekkelijk design en prima functionaliteit. “Het is echt een goed ding.” Enig puntje van kritiek is het ontbreken van de derde zitrij die in de oude Scénic (toen nog met een é) wel aanwezig was.

(foto: Marcel Cazemier)

The post BMW iX1/X1 verkozen tot Zakenauto van het Jaar 2025 first appeared on Automotive Online.

Het duurzaamheidsbeleid van Nederlandse werkgevers is daarmee de belangrijkste aanjager van de elektrische auto geworden, zo concludeert het NZMO.

Bijna één op de drie bedrijven in Nederland verplicht de werknemers om in een elektrische auto te rijden. Het percentage bedrijven dat zo’n EV-verplichting hanteert, verdubbelde het afgelopen jaar van 14 naar 30 procent, zo blijkt uit het Nationaal Zakelijke Mobiliteitsonderzoek (NZMO) 2024.

Van de bedrijven met meer dan 1.000 werknemers ligt dit percentage nu zelfs op 60 procent. Het duurzaamheidsbeleid van Nederlandse werkgevers is daarmee de belangrijkste aanjager van de elektrische auto geworden. 

Toch gaat de elektrificatie van het wagenpark langzamer dan eerder verwacht. Dit jaar is 32 procent van het wagenpark elektrisch, terwijl er vorig jaar 39 procent voorspeld werd. Daarmee vertraagt de elektrificatie. Dit is echter tijdelijk, zo toont het NZMO aan, want de verwachting voor 2030 laat nog steeds een aanzienlijke toename in elektrificatie van het wagenpark zien. Volgens de ondervraagde bedrijven zal over ruim vijf jaar 61 procent van de voertuigen in hun vloot volledig elektrisch zijn.

Een derde van de zakelijke reizigers rijdt nu in een elektrische auto. Driekwart van hen zal bij de volgende keuze opnieuw voor een EV kiezen, maar 25 procent kiest voor een andere aandrijfvorm. Belangrijkste reden daarvoor is de behoefte aan een grotere actieradius (65% van de switchers). Belangrijkste alternatieven zijn dan plug-in hybride auto’s (63%). Het totale zakelijke wagenpark zal naar verwachting in 2025 overigens licht (bijna 2 procent) stijgen, zo concludeert het NZMO. 

[Tekst gaat verder onder afbeelding.]

Cover van het NZMO 2024.

Volvo op ‘pole position’

Onderzoeksbureau VMS | Insight onderzocht ook de aantrekkelijkheid van en loyaliteit aan automerken. Uit de resultaten blijkt dat BMW, jarenlang een vaste waarde als het meest aantrekkelijke merk voor zakelijke rijders, nu is ingehaald door Volvo. 

Verder blijkt dat de acceptatie van nieuwe automerken groeit onder zakelijke rijders. Dit jaar staat 32 procent van hen open voor een nieuw merk, een stijging ten opzichte van vorig jaar. Zakelijke rijders zijn over het algemeen positiever over nieuwe merken dan privéautogebruikers. BYD, Lynk & Co, Xpeng, Zeekr en MG zijn de meest overwogen toetreders, waarbij vooral BYD een sterke groei in populariteit laat zien.

Langetermijnbeleid

Renate Hemerik, voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA), reageert op de conclusies:  “Het NZMO 2024 laat duidelijk zien dat de wil om te verduurzamen aanwezig is in het Nederlandse bedrijfsleven. Tegelijkertijd is er twijfel onder berijders. Een kwart van de EV-rijders overweegt een andere aandrijfvorm bij deze keuze van een volgende auto. Het is dan ook goed dat we met behulp van het NZMO inzicht krijgen in toekomstige keuzes van berijders. De overgang naar elektrisch is een marathon en geen sprint. Naast de inzet van het bedrijfsleven is het noodzakelijk dat de overheid blijft stimuleren.”  

De overgang naar elektrisch is een marathon en geen sprint.

“Dat zakelijke rijders gevoelig zijn voor financiële prikkels blijkt ook uit de historie: voor veel initiële EV-rijders zijn financiële (bijtellings)voordelen destijds doorslaggevend voor hun duurzame keuze geweest. We maken ons dan ook grote zorgen over de voorgenomen beëindiging van stimuli en verhoging van belastingen op EV’s en vragen in onze lobby richting Den Haag om een duidelijk langetermijnbeleid, zodat zakelijke rijders en werkgevers de juiste keuze kunnen maken en hun beleid daar op af kunnen stemmen.”  

NZMO

Het NZMO is een jaarlijks onderzoek naar de manier waarop bedrijven en reizigers in Nederland hun zakelijke mobiliteit inrichten. Het onderzoek is een initiatief van vakblad Automotive Management, de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) en RDC. Het onderzoek wordt uitgevoerd door het onafhankelijke onderzoeksbureau VMS | Insight. Aan het onderzoek deden dit jaar meer dan 2.500 zakelijke reizigers en meer dan 500 bedrijven mee. Lees hier de resultaten van het NZMO uit 2023.

Bestel de nieuwste editie van het NZMO in onze online shop.

The post NZMO 2024: Elektrisch rijden de norm, maar kwart EV-rijders overweegt andere aandrijfvorm first appeared on Automotive Online.