Zij volgt Rémy Le Gall op die na vier jaar de overstap maakt naar de functie van brand & marketing directeur bij Nissan AMIEO.

Julie Engelborghs start deze week als marketing director van Nissan Benelux. Zij volgt Rémy Le Gall op die na vier jaar de overstap maakt naar de functie van brand & marketing directeur bij Nissan AMIEO (Afrika, Midden-Oosten, India, Europa, Oceanië). Dit maakt Nissan vandaag bekend.

Engelborghs heeft volgens Nissan meer dan 18 jaar ervaring in marketing binnen de automotive sector. Zij gaat nu de marketingafdeling bij Nissan Benelux aansturen en de marketingstrategie verder helpen uitbouwen.

“Het productportfolio en een klantgerichte aanpak zijn twee van de sterke punten van het bedrijf”, zegt Engelborghs. “De nieuwe Nissan Qashqai en zijn introductiecampagne versterken de positie van Nissan in de Benelux. Het is een plezier om te kunnen bijdragen aan het succes van het bedrijf.”

The post Julie Engelborghs nieuwe marketing director Nissan Benelux first appeared on Automotive Online.

De brancheorganisatie wijst erop dat er bij de RDW al een systeem draait met hetzelfde doel, namelijk het kentekenregister.

Enkele gemeentes in de regio Rijnmond (onder meer Dordrecht en Maassluis) hebben onlangs boetes van vele duizenden euro’s uitgedeeld aan autobedrijven, omdat die hun ingekochte auto’s niet in het gemeentelijke Digitaal Opkopers Register (DOR) hadden gezet. Dit meldt Bovag.

Deze ondernemers krijgen volgens Bovag mogelijk ook een aantekening op hun strafblad. De brancheorganisatie adviseert autobedrijven die een waarschuwing krijgen van hun gemeente om zo snel mogelijk over te gaan tot registratie om boetes en een strafblad te vermijden.

Volkomen overbodig

Bovag is naar eigen zeggen niet tegen het doel van het DOR, namelijk het tegengaan van heling. De brancheorganisatie wijst er tegelijkertijd op dat er bij de RDW al een systeem draait met hetzelfde doel, namelijk het kentekenregister. ‘Een Digitaal Opkopers Register (DOR) voor auto’s is volkomen overbodig, want auto’s helen is vrijwel onmogelijk in Nederland en dus een niet bestaand probleem’, vindt Bovag.

Het opkopersregister is eerder al een wassen neus genoemd. Desondanks ligt er volgens Bovag een wetsvoorstel om van de gemeentelijke DOR een landelijke regeling te maken. Bovag is hiertegen een lobby gestart ‘omdat autobedrijven straks jaarlijks 1,2 miljoen keer vastleggen wat al lang vastligt’. De belangenbehartiger roept gemeenten en politie op om te wachten met handhaven tot de Tweede Kamer hierover gesproken heeft, ‘waarschijnlijk begin oktober’.

Bovag adviseert autobedrijven in de tussentijd om na een waarschuwing over te gaan tot registratie in het DOR, om hoge boetes en een strafblad te vermijden.

The post Bovag: gemeenten delen forse boetes uit bij niet registreren in opkopersregister first appeared on Automotive Online.

Hij volgt Rico van Vies op die eerder dit jaar vetrok.

Jean-Paul Poldervaart is de nieuwe commercieel directeur van Automotive Mediaventions. Dat meldt het bedrijf achter Gaspedaal.nl, Autotrack en Autowereld in een persbericht. Poldervaart volgt Rico van der Vies op, die eind augustus vertrok bij het bedrijf. 

Poldervaart heeft ruim 25 jaar sales-ervaring in onder andere de telecom-, energie-, financiële- en autosector. Poldervaart werkte de afgelopen twee jaar als commercieel directeur bij Leaseplan Zwitserland en zegt enthousiast te zijn om bij AMV aan de slag te gaan: “Ik kijk ernaar uit om samen met het team verdere groei te realiseren en zo onze positie als marktleider verder te versterken.”

Sander van Hout, algemeen directeur van Automotive Mediaventions, voegt toe: “Ik ben blij met komst van Jean-Paul. Gezien zijn jarenlange ervaring in de automotive kan hij als geen ander inschatten was de behoeften van onze relaties zijn.”

AMV ontstond vijf jaar geleden door een joint venture tussen DPG en Mediahuis.

The post Jean-Paul Poldervaart nieuwe commercieel directeur Automotive Mediaventions first appeared on Automotive Online.

Waar verschillende leasebedrijven juist stoppen met de verkoop van ex-leaseauto’s, start Wittebrug daar juist mee.

Terwijl het buiten donderde, was het afgelopen donderdag feest. Het betrof de officiële opening van het remarketingcentrum van Wittebrug Lease nabij Delft. Met de nieuwe vestiging is de remarketing van het autobedrijf gecentraliseerd.

Niet alleen de opening van het remarktingcentrum stond donderdag centraal, ook kondigde Wittebrug aan dat het private leaselabel Ikrij.nl wordt uitgebreid met de verkoop van auto’s. Daarnaast maakte Wittebrug bekend dat zij sponsor zijn van het schaatsteam IKO, met onder meer Olympische kampioenen Joy Beune en Bart Swings.

Remarketing

Wittebrug-eigenaar Mark van der Kallen loopt trots door het kolossale pand heen, dat gevuld is met een vijftigtal mensen. Van der Kallen noemt de opening van de remarketingvestiging een ‘mijlpaal’ en zegt daarmee dezelfde stap te zetten als de ‘grotere jongens’, zoals Van Mossel dat al jaren pronkt met zijn remarketingcentrum.

“Wij kunnen onze ex-lease-auto’s hier ontvangen en vervolgens weer helemaal klaarmaken voor een tweede leven”, zegt leasedirecteur Arno van Hattem. De directeur kijkt vol trots naar de nieuwe fotostudio waar een sponsorauto klaar staat van het schaatsteam IKO. De schaatsers, waaronder Joy Beune, poseren met plezier bij de nieuwe auto. Niet alleen de remarketing wordt geregeld in het pand, ook kunnen er wagenparkbeheerders terecht om auto’s netjes te maken.

Joy Beune poseert voor de nieuwe sponsorauto. (Foto: Wittebrug).

Strategie

Het remarketingcentrum past in de strategie van Wittebrug. Waar verschillende leasebedrijven stoppen met de verkoop van ex-leaseauto’s, start Wittebrug daar juist mee. De ex-leaseauto’s worden voortaan niet meer enkel verdeeld over de dealervestigingen van het bedrijf. “We zijn daar vorige week begonnen met de verkoop”, zegt Van Hattem. “Dat is nieuw, maar sluit wel goed aan bij de producten die wij als leasemaatschappij aanbieden.”

Onderdeel van de feestelijke avond is ook de aankondiging van de sponsorovereenkomst met schaatsteam IKO. Tot aan de Olympische Winterspelen in Milaan zal Wittebrug, in samenwerking met Ikrij.nl en KAV Autoverhuur, dat het bedrijf eerder dit jaar overnam, het vervoer van het schaatsteam verzorgen.

Wittebrug Lease is terug te vinden op plek 16 van de Automotive Leasemaatschappij Top 60 van 2023-2024. Het bedrijf beheert bijna 12 duizend contracten en behaalde een omzet van bijna 42 miljoen euro.

Daadkracht

“Onze sponsor viel weg, maar we zijn een klein team met weinig budget”, vertelt IKO-teammanager Andries Baks. “Op een dag werd ik voorgesteld aan Mark van der Kallen. Hij vertelde dat hij actief was in auto’s en ik stelde voor om een afspraak te maken om te praten over een mogelijk sponsorschap. Bij Van der Kallen gaat dat blijkbaar anders. Van der Kallen zei er even over na te denken en om later die dag met een biertje er verder over te praten. Normaal gesproken heb je minimaal drie meetings waar je voorstellen doet en uiteindelijk tot een deal komt. In dit geval zei Van der Kallen later die dag: ik vind het leuk, ik doe het.”

Baks is vooral te spreken over de daadkracht van Wittebrug die in de hele organisatie terug te vinden is. “Ik denk dat het daarom zo goed klikt. Het gaat bij Wittebrug om de persoonlijke benadering, een route die wij al jaren bewandelen.”

OP BEZOEK
De redactie van Automotive bezoekt tal van evenementen. In de online rubriek ‘Op bezoek’ leest u wat ons zoal opviel.
Wat: Opening remarketing Wittebrug Lease
Wanneer: 12-9
Waar: Den Hoorn
Aantal bezoekers: +/- 50
Doelgroep: Wagenparkbeheerders en werknemers van Wittebrug.

The post Wittebrug Lease opent nieuwe remarketingvestiging en start met verkoop ex-leaseauto’s first appeared on Automotive Online.

Dat staat in het vandaag gepresenteerde regeerakkoord.
Het kabinet gaat de autobelastingen hervormen zodat de elektrische rijder ‘een eerlijke bijdrage’ levert. Verder wordt daar waar mogelijk 130 kilometer per uur ingevoerd, is er 2,5 miljard euro extra beschikbaar voor de aanleg van wegen en gaat het kabinet proberen de invoering van zero-emissiezones uit te stellen. Dat staat in het zojuist gepresenteerde Regeerakkoord.

Komende dinsdag, bij de presentatie van de belastingplannen, volgt meer duidelijkheid over onder meer de verhoging van de bpm voor EV’s.

‘De komende decennia bestaat het wagenpark uit elektrische auto’s en brandstofauto’s. Het is belangrijk dat de lasten over beide groepen eerlijk worden verdeeld, zodat autorijden betaalbaar blijft en de elektrische auto in voldoende mate wordt ondersteund om de afgesproken klimaat-en energiedoelen te halen en stikstofreductie te realiseren’, schrijft de regering. Door de geleidelijke toename van elektrische auto’s zullen de overheidsinkomsten afnemen, ’terwijl we juist streven naar een stabiele opbrengst van de autobelasting op de lange termijn. Van de elektrische rijder wordt een eerlijke bijdrage gevraagd.’

Plan

In het eerste kwartaal van 2025 presenteert de regering een plan voor een hervorming van de autobelastingen en het aanpalende mobiliteitsbeleid. ‘In dit plan zullen verschillende opties worden uitgewerkt, waarbij rekening gehouden zal worden met de afspraken over de hervorming van de autobelastingen en de daaraan gerelateerde CO2-reductie zoals opgenomen in het Nederlands Herstel- en Veerkrachtplan (HVP). De randvoorwaarden hierbij zijn dat we alle nieuwe aanschafsubsidies voor personenvoertuigen per 2025 stopzetten.’

Ook komt er zoals in het hoofdlijnenakkoord al was aangekondigd vanaf 2026 in de motorrijtuigenbelasting een nieuwe tariefkorting voor emissievrije personenauto’s, die – en dat is iets anders geformuleerd dan in het hoofdlijnenakkoord – ‘gedeeltelijk’ compenseert voor het technisch meergewicht van het accupakket.

Infrastructuur

Het kabinet stelt 2,5 miljard euro extra beschikbaar voor infrastructuur ten behoeve van het ontsluiten van (nieuwe) woningbouwlocaties en de maximumsnelheid op de snelweg wordt – daar waar dat kan – verhoogd naar 130 kilometer per uur. Het kabinet komt nog dit jaar met een Actieagenda Auto. Met daarin onder andere de aanpak voor 130 km/uur en het – op een veilige en verantwoorde manier – inspelen op technologische en autonome ontwikkelingen, zoals de opmars van de elektrische (vracht)auto en verdere digitalisering en automatisering.

Zero-emissiezones

Het kabinet stelt dat het binnensteden ‘voor ondernemers bereikbaar wil houden’. “Bezien wordt op welke manier het instellen van zero-emissiezones kan worden uitgesteld, onder andere om uitzonderingen voor bijvoorbeeld ondernemers landelijk te kunnen
regelen (standaardiseren). We streven naar een uniform toegangsregime en bebording van deze zones, rekening houdend met ondernemers die gefaseerd overstappen op een elektrisch voertuig. De instelling van zero-emissiezones blijft een gemeentelijk besluit. Eind 2024 maken we hierover afspraken met partijen en leggen die vast in een nieuw convenant.”

Reactie Bovag: ‘Zoet zuur’ 
Bovag stelt in een reactie dat de sector smacht naar stabiel en voorspelbaar beleid. “Bovag wil dan ook dat de aangekondigde hervorming van de autobelastingen zorgt voor duidelijkheid bij branche en klant voor minstens vier jaar. Dat kan in de vorm van een ‘Autobrief 3’.”
De zinsnede dat er een ‘gedeeltelijke’ compensatie komt voor het technisch meergewicht van een EV valt slecht. “Eerder namen PVV, VVD, NSC en BBB het besluit van het vorige kabinet nog over om het héle meergewicht te compenseren tot en met 2030. Het kabinet schaadt hiermee het (toch al broze) vertrouwen van burgers en bedrijven dat zij door de overheid worden gesteund in het maken van de duurzame keuze. Bij Prinsjesdag (dinsdag 17 september) zal hier meer duidelijkheid over komen. Mocht de mrb-korting inderdaad te mager blijken, dan zal Bovag daar fel tegen protesteren.”
Bovag meldt verder vertrouwen te hebben dat het kabinet dit jaar nog afspraken weet te maken over zero-emissiezones zodat die in 2025 kunnen worden ingevoerd. 

The post Kabinet gaat autobelastingen hervormen en zoekt naar uitstel zero-emissiezones first appeared on Automotive Online.