Volkswagen en Audi hadden voor de verkoop van EV’s in diverse Europese landen al een agentuurmodel ingevoerd. Volkswagen Group gaat voor al zijn merken het agentuurmodel, voor zover dat al is ingevoerd, heroverwegen. In elk geval tijdelijk wordt het oude dealermodel weer in ere hersteld. Dit melden Duitse media. Volkswagen zou de dealers al hebben geïnformeerd.

Het agentuurmodel wordt onder meer in Duitsland, Frankrijk, Polen, Spanje en Groot-Brittannië door VW gehanteerd voor de merken Volkswagen en Audi. De invoering stuitte op weerstand van de dealers: in 2022 stemden alleen al in Duitsland 800 dealers tegen de invoering. De afgelopen jaren is het toch voor sommige merken in sommige landen ingevoerd, vooral voor de verkoop van EV’s aan particuliere klanten. Het idee was dat deze verkoop snel zou stijgen en dat op termijn het dealermodel kon worden stopgezet.

Twee modellen naast elkaar

Nu keert Volkswagen ook voor EV’s waarschijnlijk terug naar de klassieke indirecte verkoop via de merkdealers. Skoda en Volkswagen Bedrijfswagens maakten enkele weken geleden al bekend dat de introductie van het agencymodel was uitgesteld. De achtergrond van de beslissing is de lage vraag naar elektrische auto’s. Dat maakt het naast elkaar bestaan van twee verschillende verkoopmodellen voor langere tijd noodzakelijk, en dat is niet gewenst, oordeelt VW.

Plan invoering blijft staan

Marco Schubert, directielid van Audi, meldt in een interview met KFZ-Betrieb dat de herziening niet zal gelden voor Cupra. Ook zegt hij dat het plan om het agentuurmodel in de toekomst op alle markten in te voeren, ongewijzigd is. “Het volledige agentschap met directe verkoop aan klanten blijft ons duidelijke doel op de lange termijn.”

Duitse dealers eisen al langere tijd duidelijkheid over het toekomstige verkoopmodel van de groep, meldt KFZ Betrieb. Die willen weten in welk bedrijfsmodel ze voor de toekomst moeten investeren.

The post ‘Volkswagen Duitsland stapt tijdelijk weer af van agentuurmodel’ first appeared on Automotive Online.

De exploitant van een onbemand tankstation in Drachten heeft een huurcontract voor 15 jaar. De eigenaar van de luifel van het tankstation zegt de huur op per einde looptijd, maar de huurder weigert te vertrekken.

Het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden deed op 19 november uitspraak in het hoger beroep van de zaak die EG Retail, exploitant van diverse onbemande tankstations, had aangespannen tegen Van den Brug BV, de eigenaar van de luifel en de grond van een onbemand Esso tankstation in Drachten.

Luifel met benzinepompen

Op 1 januari 2010 heeft Van den Brug het tankstation verhuurd aan een rechtsvoorganger van EG Retail. Tot het gehuurde behoren (onder meer) brandstofpompen, een ondergrondse installatie met brandstoftanks en leidingen, een vloeistofdichte vloer en een luifel. EG Retail heeft bij aanvang van de huur een eigen betaalpaal bij het tankstation geplaatst. Ook de bedrijfsnaam en diverse reclame werd aan de luifel bevestigd, zo blijkt uit het rechtbankverslag.

Huur opgezegd

Van den Brug heeft in een aangetekende brief op 7 december 2021 de huur opgezegd per einde looptijd, dus 31 december 2024. EG Retail ging niet akkoord en stapte naar de rechter. Volgens het bedrijf is er sprake van een gebouw, ofwel een gebouwde onroerende zaak. Dan zou EG Retail huurbescherming genieten en zou de huur niet kunnen worden opgezegd.

De uitspraak

De Rechtbank Noord-Nederland oordeelde 5 september 2023 dat de luifel van een tankstation geen gebouw is. Daarbij baseerde de rechter zich op een arrest van de Hoge Raad (van 11 april 2014). Daarbij is een ‘gebouwde onroerende zaak’ omschreven als ‘een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden omsloten ruimte.’ In dit geval van de luifel geldt dat niet. Wellicht was het oordeel anders uitgevallen, als EG Retail ook de tankshop erbij had gehuurd, maar dat wilde het bedrijf destijds niet.

Het Hof heeft die uitspraak van de Rechtbank nu bekrachtigd. EG Retail is veroordeeld in alle proceskosten en de kosten van verdediging van Van den Brug. Het is nog niet bekend of EG Retail in cassatie gaat.

The post Van den Brug wint rechtszaak: overkapping tankstation is géén gebouw first appeared on Automotive Online.

VOYAH en Dongfeng zijn nieuwkomers op de Nederlandse markt, maar er worden grote stappen gezet. Met de zeer aantrekkelijk geprijsde Dongfeng BOX, een EV voor het B-segment, de grote SUV VOYAH Free en een uitbreiding van het verkoop- en servicenetwerk wil men flink gaan groeien. Volgend jaar volgen meer volledig elektrische modellen van beide merken.

De VOYAH Free heeft alles in huis om succesvol te worden in het zakelijke segment. Neem om te beginnen het design van de SUV. “Hij is ontworpen door Italdesign Giugiaro, wat hem een dynamische en onderscheidende uitstraling geeft en zorgt voor een design dat echt de aandacht trekt”, aldus Kjeld Riegen, directeur van VOYAH Benelux. “Het is een indrukwekkende, 4,90 meter lange auto met 490 pk, vierwielaandrijving en luchtvering. Daarnaast heeft hij een beweegbaar dashboard met drie schermen en Apple Car Play- en Android Auto-functionaliteit, een 360 graden-camera, Level 2-rijsystemen en stoelverwarming, -ventilatie en -massage.” Kortom, het is een zeer complete auto. “Ook is het dashboard fraai afgewerkt met leerdelen, zijn er camera’s waarmee je je kinderen in de gaten kunt houden en is er een luchtkwaliteit- en parfumeringssysteem”, vertelt Riegen. Het model heeft een 106 kWh accu die volgens de WLTP-cyclus goed is voor een actieradius van 500 kilometer, wat volgens Riegen ook echt haalbaar is in de praktijk.

Circa 200 exemplaren

Kjeld Riegen verwacht volgend jaar in Nederland ongeveer 200 exemplaren van de Free te kunnen verkopen, die een zeer scherpe prijs heeft en 5 jaar garantie plus 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij meekrijgt. Ook in België, waar het bedrijf net met de verkoop is gestart, verwacht men veel van het model. In de eerste helft van volgend jaar wordt een SUV die onder de Free is gepositioneerd aan het VOYAH-gamma in ons land toegevoegd en gaat luisteren naar de naam Courage.

Andere nieuwkomers zijn een sedan en een SUV van Dongfeng, waarover in een later stadium meer bekend wordt gemaakt. Die modellen vormen dan een aanvulling op de Dongfeng BOX, een ruime gezinsauto voor het B-segment, met een vanafprijs van slechts 22.400 euro die direct vanaf de introductie al kan rekenen op een flinke belangstelling.

Uitbreiding van het verkoop- en servicenetwerk

Recentelijk is het dealernetwerk in ons land uitgebreid in de provincies Utrecht en Zuid-Holland, met vestigingen van partner Zeeuw & Zeeuw in Houten en Den Haag. “We staan open voor gesprekken met nieuwe partners in regio’s waar we nog niet vertegenwoordigd zijn, zoals Flevoland, Gelderland en Drenthe”, vertelt Riegen. “Uiteindelijk willen we dat klanten in heel Nederland voor zowel verkoopadvies als after-sales service terecht kunnen bij gerenommeerde partners uit ons netwerk. Met een hoog kwaliteitsniveau en een uitstekende klantenservice.”

The post VOYAH Benelux: nieuwe modellen en uitbreiding dealernetwerk first appeared on Automotive Online.

De aanwezigheid van Volkswagen in Xinjiang, de Chinese regio werd de laatste jaren steeds problematischer.

Het Duitse autoconcern Volkswagen gaat zijn omstreden fabriek in Xinjiang verkopen. Beijing wordt van grootschalige mensenrechtenschendingen beschuldigd in die Chinese regio. Samen met zijn Chinese partner SAIC draagt Volkswagen de productiefaciliteit over aan het staatsbedrijf Shanghai Motor Vehicle Inspection Certification. Ook de testbanen zijn inbegrepen in de deal. Dat meldt het ANP.

De aanwezigheid van Volkswagen in Xinjiang, de Chinese regio werd de laatste jaren steeds problematischer. Investeerders oefenden druk uit om de regio te verlaten vanwege misstanden tegen Oeigoeren. Mensenrechtenorganisaties legden onder andere dwangarbeid in detentiecentra vast. Beijing ontkent deze beschuldigingen.

Het besluit om de fabriek te verkopen komt op een moment dat Volkswagen worstelt met dalende verkopen in China, te midden van zware concurrentie en een dalende vraag. Europese autofabrikanten moeten daarbij rekening houden met de gevolgen van een mogelijke handelsoorlog tussen Beijing en de Europese Unie, nadat Brussel importtarieven heeft opgelegd op Chinese elektrische voertuigen.

The post Volkswagen verkoopt omstreden fabriek in Xinjiang first appeared on Automotive Online.

Renault heeft vorig jaar aangekondigd dat belang op termijn verder af te bouwen naar 15 procent.

Nissan zoekt met spoed een nieuwe aandeelhouder nu alliantiepartner Renault zijn belang in de noodlijdende Japanse autofabrikant aan het afbouwen is. “We hebben twaalf tot veertien maanden om te overleven”, heeft een hooggeplaatste ingewijde bij Nissan gezegd tegen de Financial Times.

De alliantie met Renault dateert uit 1999 toen de Franse autofabrikant Nissan van een dreigend faillissement redde. Renault had lange tijd zo’n 43 procent van de aandelen van het Japanse bedrijf in handen. Inmiddels is dat teruggebracht tot net geen 36 procent. Renault heeft vorig jaar aangekondigd dat belang op termijn verder af te bouwen naar 15 procent.

Volgens bronnen van de Britse zakenkrant wil Nissan een stabiele langetermijnaandeelhouder zoals een bank of verzekeraar om een deel van Renaults huidige aandelenbelang over te nemen. Nissan kampt echter met dalende autoverkopen in de belangrijke markten China en de Verenigde Staten. Daarbij is de winst gekelderd door een toename van de kosten. Iets wat ook niet helpt is dat Donald Trump binnenkort weer president wordt van de Verenigde Staten, aangezien hij hogere invoerheffingen heeft aangekondigd.

Reorganisatie

Nissan kondigde eerder deze maand al aan wereldwijd 9.000 banen te schrappen, oftewel ongeveer 7 procent van het personeelsbestand. Daarmee wil het bedrijf geld besparen. Volgens de laatste berichten wil het concern tevens zijn productie in de VS terugbrengen. Ook werkt Nissan aan een intensievere samenwerking met Honda op het gebied van elektrische voertuigen en softwaretechnologie.

“Dit gaat moeilijk worden”, aldus de hooggeplaatste bron die de Financial Times aanhaalt. Uiteindelijk is het volgens hem toch belangrijk dat Nissan zijn verkopen in de Verenigde Staten en China opvoert, omdat daar veel geld valt te verdienen. Bij het bedrijf zou ook niet worden uitgesloten dat Honda een deel van Nissans aandelen koopt. “Alle opties” zouden worden overwogen. Nissan zelf wilde geen commentaar geven aan de zakenkrant.

De alliantie met Renault kwam in de afgelopen jaren al onder zware druk te staan na de ondergang van voormalig leider Carlos Ghosn. Ghosn was topman van zowel Renault als Nissan en voorzitter van de alliantie van de concerns. In 2018 werd hij afgezet als topman.

The post Nissan zoekt ‘met spoed’ nieuwe aandeelhouder nu Renault belang afbouwt first appeared on Automotive Online.