Vakbond IG Metall wil dat het management afziet van de plannen.

Duizenden Volkswagen-medewerkers demonstreren vandaag (21 november) tegen de drastische bezuinigingsplannen van de in moeilijkheden verkerende Duitse autofabrikant. Tegelijkertijd zijn belangrijke nieuwe gesprekken tussen de bedrijfsleiding en vakbonden van start gegaan. Dit meldt ANP.

Ongeveer zesduizend werknemers uit heel Duitsland nemen deel aan de protestbijeenkomst voor het hoofdkantoor van Volkswagen in Wolfsburg. Ze zwaaien met spandoeken met teksten als ‘Vecht voor onze toekomst’ en ‘Solidariteit wint’.

De gesprekken zijn de derde ronde sinds Volkswagen in september liet weten aan fabriekssluitingen in Duitsland te denken. Dat zou tienduizenden banen kunnen kosten, vreesde de ondernemingsraad van het concern.

Afzien van plannen

Vakbond IG Metall wil dat het management afziet van de plannen. De bond heeft loonsverlagingen voorgesteld om een massaontslag te voorkomen. Maar daarbij werd ook gedreigd dat als het management fabriekssluitingen niet uitsluit, er stakingen komen van een omvang die Duitsland “tientallen jaren” niet heeft gezien, mogelijk al vanaf volgende maand.

Volkswagen, dat ook merken als Porsche en Škoda heeft, worstelt met verschillende uitdagingen. Zo maakt het concern in eigen land hoge kosten en lopen de verkopen in de belangrijke Chinese markt terug. Daarnaast valt de vraag naar elektrische auto’s tegen, nu in veel landen stimuleringsmaatregelen worden afgebouwd.

Tegenvallende verkoopcijfers, mogelijke sluiting van fabrieken, gedwongen ontslagen: de lucht boven Volkswagen-thuishaven Wolfsburg wordt steeds grijzer. Hoe kon de Duitse fabrikant zo in de problemen raken? Een reconstructie door AM-freelancer Peter Paul Keizer. ‘De Duitse auto’s moeten innovatiever worden om ook duurder te kunnen worden.’

The post Volkswagen-personeel in actie: duizenden medewerkers demonstreren bij hoofdkantoor first appeared on Automotive Online.

Hybride voertuigen streven benzineauto’s voorbij met een groei van 17,5 procent in oktober en een marktaandeel van 33,3 procent.

De Europese automarkt heeft in oktober 2024 een bescheiden herstel laten zien, met een stijging van 1,1 procent in het aantal nieuwe registraties. Toch is er ‘dringende actie nodig’ om een stagnerende EV-markt te voorkomen. Dat schrijft Acea in een persbericht.

Spanje en Duitsland waren de grote aanjagers, met respectievelijk 7,2 procent en 6 procent groei. Frankrijk (-11,1%) en Italië (-9,1%) noteerden een scherpe daling. Het totale aantal registraties na tien maanden in 2024 bleef nagenoeg stabiel (+0,7%) op 8,9 miljoen voertuigen.

Begin deze maand werd duidelijk dat Volkswagen, Kia en Volvo tot de top drie automerken behoren in Europa.

EV-registratiedaling

Bij EV’s was er een gemengd beeld. Registraties van volledig elektrische auto’s stegen in oktober met 2,4 procent, goed voor een marktaandeel van 14,4 procent. Het jaarvolume daalde echter met 4,9 procent ten opzichte van vorig jaar, vooral door een sterke terugval in Duitsland (-26,6%). Plug-in hybride auto’s zagen zowel een maandelijkse daling (-7,2%) als een daling in het jaarvolume (-7,9%). Hun marktaandeel zakte naar 7,7%.

In een eerder bericht van de associatie stelde Sigrid de Vries, directeur-generaal bij Acea dat onmiddellijke actie nodig is om stagnatie in de EV-markt te voorkomen. “De dreigende crisis vereist dringende actie. Alle indicatoren wijzen op een stagnerende EU-markt voor EV’s, terwijl versnelling juist noodzakelijk is. Naast de onevenredige nalevingskosten voor EU-fabrikanten in 2025, staat het succes van het hele beleid voor de koolstofreductie in het wegvervoer op het spel. We waarderen dat verschillende Europese commissarissen het belang van regelgevende voorspelbaarheid en stabiliteit hebben benadrukt tijdens hun hoorzittingen, maar stabiliteit kan geen doel op zich zijn. Fabrikanten hebben al zwaar geïnvesteerd en zullen dat blijven doen. Europa moet op koers blijven met de groene transformatie door een strategie te adopteren die werkt.”

Hybrides

Hybride voertuigen vormen een lichtpunt, met een groei van 17,5 procent in oktober en een marktaandeel van 33,3 procent. Dit betekent dat hybrides opnieuw benzineauto’s voorbijstreven, die 30,8 procent van de markt uitmaken. Benzineauto’s registreerden een daling van 6,8 procent, met Frankrijk (-32,7%) en Italië (-10,1%) als grootste dalers. Alleen Duitsland liet een groei zien in deze categorie (+3,7%).

In het jaar 2023 bleven benzineauto’s de hybrides nog voor in de registraties.

Diesel

De dieselmarkt blijft onder druk staan, met een daling van 7,6 procent in oktober. Het marktaandeel zakte naar 10,9 procent, waarbij in twee derde van de EU-landen een daling werd opgetekend.

The post Acea: Europese automarkt herstelt licht, Duitse EV-markt valt terug first appeared on Automotive Online.

De Amerikaanse automaker benadrukt dat ingrepen nodig zijn om de toekomst van het bedrijf op de Europese markt veilig te stellen.

Ford gaat tegen eind 2027 zo’n vierduizend banen schrappen in Europa. Dat maakt de Amerikaanse automaker vandaag (20 november) bekend.

Het grootste deel van de banenreductie treft Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, terwijl de impact in andere Europese landen ‘minimaal’ blijft. De herstructurering volgt op jarenlange verliezen bij de personenwagendivisie en een moeizame overgang naar elektrisch rijden.

Persmanager Sebastiaan van de Pol bevestigt aan AM dat de aangekondigde ingrepen geen directe gevolgen hebben voor de Nederlandse tak.

Concurrentiekracht

De banenreductie is onderdeel van bredere plannen om kosten te besparen en concurrerend te blijven in een markt die te maken heeft met disruptie, stelt Ford. “Het is cruciaal om moeilijke maar beslissende stappen te zetten om de toekomstige concurrentiekracht van Ford in Europa te waarborgen”, zegt Dave Johnston, vice-president transformatie en partnerschappen van Ford Europa.

De productie van elektrische modellen zoals de Explorer en Capri wordt ook aangepast door tegenvallende vraag. Hierdoor zal Ford in het eerste kwartaal van 2025 extra werktijdverkorting invoeren in de fabriek in Keulen.

Gebreken

Verder wijst Ford op de noodzaak van een gezamenlijke inspanning om de transitie naar elektrisch rijden in Europa succesvol te maken. In een brief aan de Duitse regering bekritiseerde financieel directeur John Lawler het gebrek aan een duidelijke beleidsagenda.

“Wat we in Europa en Duitsland missen, is een onmiskenbare, duidelijke beleidsagenda om e-mobiliteit te bevorderen, zoals publieke investeringen in laadinfrastructuur, zinvolle prikkels om consumenten te helpen de overstap naar geëlektrificeerde voertuigen te maken, het verbeteren van de kostenconcurrentie voor fabrikanten en meer flexibiliteit bij het voldoen aan CO2-normen”, aldus Lawler.

Ondanks de uitdagingen blijft Ford investeren in Europa. De fabriek in Keulen wordt omgebouwd tot een centrum voor EV’s, waarvoor een investering van 2 miljard dollar is gereserveerd. Ford benadrukt dat deze ingrepen nodig zijn om de toekomst van het bedrijf op de Europese markt veilig te stellen.

The post Ford schrapt 4.000 banen in Europa door tegenvallende resultaten first appeared on Automotive Online.

In ruil daarvoor eisen ze baanzekerheid.

Vakbonden bij de Duitse autofabrikant Volkswagen hebben loonsverlagingen voorgesteld om het dreigende massaontslag in Duitsland te voorkomen. Voorafgaand aan de nieuwe ronde van onderhandelingsgesprekken met het management presenteerden de vakbond IG Metall en de ondernemingsraad van VW woensdag een voorstel om de arbeidskosten met ongeveer 1,5 miljard euro te verlagen. Dat meldt het ANP.

In ruil daarvoor eisen de vakbond en de ondernemingsraad dat het bedrijf de baanzekerheid en de toekomst van de Duitse fabrieken garandeert. Ook geven ze aan open te staan ​​voor flexibiliteit rond werktijden van personeel, als dat betekent dat ontslagen worden vermeden.

“Omdat er duurzame oplossingen nodig zijn, gaan we nu in het offensief en presenteren we een oplossingsconcept,” zei Daniela Cavallo, voorzitter van de ondernemingsraad. “Het is een alternatief voor het plan van de raad van bestuur om banen te schrappen.” Het management dringt aan op ongekende bezuinigingen in Duitsland, waaronder de sluiting van drie fabrieken, tienduizenden ontslagen, loonsverlagingen en een loonstop van twee jaar.

Vertegenwoordigers van de vakbonden hebben beloofd massaal verzet te bieden tegen sluitingen of massaontslagen. “Als Volkswagen vasthoudt aan zijn eisen, dan moet het zich schrap zetten voor een arbeidsconflict dat dit land in decennia niet heeft gezien”, waarschuwde vakbondsonderhandelaar Thorsten Gröger.

Lees hier een analyse over de problemen bij Volkswagen van AM-freelancer Peter Paul Keizer. ‘De Duitse auto’s moeten innovatiever worden om ook duurder te kunnen worden.’

The post OR en vakbonden VW ‘bieden’ 1,5 miljard aan kostenbesparingen aan first appeared on Automotive Online.

Stellantis verloor 17 procent marktaandeel en krijgt van Jato de boodschap mee ’te vernieuwen’.

Volkswagen Group realiseerde in oktober een marktaandeel van 27,6 procent. Dat stelt dataleverancier Jato, dat de cijfers van 28 Europese landen optelt. Sinds 2021 haalde de groep niet meer zo’n hoog aandeel. In Nederland keerde VW in oktober ook terug aan de kop van de ranglijst.

Een klein deel van de groei komt van de EV’s en plug-ins. Zo noteerden de VW Tiguan (+113%), ID.4 (+24%) en ID.3 (+21%) groei in een totaalmarkt die met 1,04 miljoen gelijk was (-0,1%) aan oktober 2023. De Skoda Enyaq is de beste verkochte EV in oktober met bijna 10 duizend stuks. Het aantal EV-registraties groeide met 7 procent.

De Dacia Sandero was het best verkochte model vorige maand met 21 duizend eenheden, gevolgd door de Peugeot 208 en Volkswagen Tiguan. Tesla, dat traditioneel minder registreert in oktober, zakte weg uit de top 25 van best verkochte modellen en staat op plek 21 bij de merken.

Stellantis zag zijn marktaandeel met 17 procent dalen. Volgens Jato moet de fabrikant ‘zijn modellenaanbod dringend vernieuwen’.

Lees hier een analyse over de problemen bij Volkswagen van AM-freelancer Peter Paul Keizer. ‘De Duitse auto’s moeten innovatiever worden om ook duurder te kunnen worden.’

The post Jato: Volkswagen Groep naar hoogste marktaandeel sinds 2021 first appeared on Automotive Online.