Podcast 350: Rutger Hoekstra van ViaBOVAG

/0 Reacties/in /door

Rutger Hoekstra is Manager Business to Business and Innovation bij ViaBOVAG. Het occaisionplatform kent twee pijlers, B2C en B2B.

Bijna volledig digitaal

“Mijn naam is Tony Vrijsen, ik werk inmiddels 14 jaar bij BCA Autoveiling en ben commercieel directeur. Daarvoor heb ik bij PON gewerkt in diverse functies, heb onder meer het PON-occasion centrum opgezet in Barneveld. Van Pon ging het naar BCA. Bij BCA hebben we lang achter de andere online-aanbieders aangelopen. In 2010 begon online heel voorzichtig, later lieten we de online- en offline wereld tegelijk met elkaar bieden. In 2014 hebben we Fleetselect gekocht, dat was 100% online, toen maakten we een enorme slag. Door corona moesten we wel online. Uiteindelijk vond de koper, die altijd fysiek naar de veiling kwam, online kopen toch wel heel efficiënt. En na corona bleek het best lastig om die online koper weer naar de fysieke veiling te krijgen. We doen er elk kwartaal een, verder zijn we volledig digitaal.”

risico’s uitsluiten

“Leasemaatschappijen bieden al jaren hun aanbod online aan. Er is bijna geen zakelijke koper meer die fysiek naar een auto gaat kijken. Daarmee loop de B2B ver voor op de B2C. Dat zal in de toekomt veranderen, verwacht ik. Als je kijkt naar de kwaliteit van de rapporten voor de professionele koper, met goede foto’s, de schades vastgelegd en een goed omschrijving van de auto en de test die gedaan is, dan kan hij de risico’s wel zo ongeveer uitsluiten. Of hij neemt een risico omdat hij weet wat hij koopt.”

Europa

“BCA in Barneveld is onderdeel van een Europese organisatie, wij lopen op heel veel dingen voorop. We hebben nu intern de discussie om de foto’s van de schades, die voor de koper belangrijk zijn, eerst te tonen in plaats van de 15 beautyshots die je nu als eerste ziet. Wij willen in Europa op een uniforme manier aanbieden, we zoeken naar een manier om het voor de koper makkelijke maken.”

Beluister hieronder het hele interview in de podcast.

The post Podcast 350: Rutger Hoekstra van ViaBOVAG first appeared on Automotive Online.

Drie personen gestikt bij test in Hyundai-fabriek Zuid-Korea

/0 Reacties/in /door

Het drietal vermoedelijk is overleden na het inademen van een giftig gas in de afgesloten ruimte.

Drie personen zijn dinsdag door verstikking om het leven gekomen bij een voertuigtest in een fabriek van Hyundai in Zuid-Korea, meldt het ANP. Het zou gaan om onderzoekers. Het bedrijf en de politie bevestigen dat er drie sterfgevallen hebben plaatsgevonden.

Volgens een vakbondsfunctionaris werden de onderzoekers bewusteloos aangetroffen in een auto die ze in een “kamer” aan het testen waren. Het Zuid-Koreaanse persbureau Yonhap meldt dat het drietal vermoedelijk is overleden na het inademen van een giftig gas in de afgesloten ruimte.

De politie en het ministerie van Arbeid doen onderzoek naar het incident, aldus een politiefunctionaris. Hyundai laat weten “diep bedroefd” te zijn en volledig mee te werken met de onderzoekers. Twee van de drie onderzoekers zouden werkzaam zijn geweest voor de autofabrikant.

De autofabriek staat in de zuidoostelijke stad Ulsan en is een van de grootste ter wereld. Er kunnen jaarlijks tot wel 1,4 miljoen voertuigen worden gemaakt. Daarmee is de locatie in Ulsan ook de grootste fabriek van de Zuid-Koreaanse autofabrikant.

The post Drie personen gestikt bij test in Hyundai-fabriek Zuid-Korea first appeared on Automotive Online.

AAGB kondigt nieuwe divisie aan: AAG Equipment

/0 Reacties/in /door

De divisie wordt gevormd samen met de bedrijven MSH Equipment, Rocar-Tech en een gecombineerde service-organisatie.

Alliance Automotive Group Benelux introduceert een nieuwe divisie onder de naam AAG Equipment. De divisie wordt gevormd samen met de bedrijven MSH Equipment, Rocar-Tech en een gecombineerde service-organisatie. Dit maakt de onderdelenleverancier vandaag bekend.

Sam Jansen, general manager AAG Equipment: ”Met de komst van geavanceerde technologieën in auto’s, verandert de manier waarop onderhoud, reparaties en schadeherstel worden uitgevoerd. Met de oprichting van onze nieuwe divisie staan we als partner naast de garagehouder en schadehersteller.”

MSH Equipment en Rocar-Tech werden eerder al overgenomen door AAGB. Ook nam de onderdelenleverancier ASN Autoschade over.

Rocar-Tech biedt universele garages een assortiment van apparatuur en equipment van verschillende merken, aldus AAGB. MSH equipment is de specialist op het gebied van werkplaatsinrichting en trainingen voor het schadeherstelbedrijf. Daarnaast biedt AAG Equipment ook reparatie- en onderhoudsdiensten alsmede keuringen, ook van APK-meetmiddelen.

Sam Jansen: “Beiden bedrijven blijven autonoom opereren. Daarnaast ben ik verheugd dat Sven Zipp, met zijn jarenlange ervaring in de wereld van schadeherstel en equipment als commercieel directeur, is aangesteld voor de divisie.”

Nieuwe huisstijl

Om meer uniformiteit uit te stralen en te gaan fungeren als één familie, zijn nieuwe logo’s ontworpen en krijgen MSH Equipment en Rocar-Tech een nieuwe look qua huisstijl en de uitstraling van de panden, aldus AAGB.

AAGB is de laatste twee jaar nadrukkelijk op overnamepad. Eerder noemde oud-ceo Cor Baltus de overnamehonger van het bedrijf ‘absoluut ambitieus‘.
Sinds die tijd nam AAGB onder meer deze bedrijven over:
Theuwissen
JTC Automaterialen
Ameco Rotterdam
Brezan Kampen
ABG Automaterialen
JECE Automaterialen
Roskamp Automaterialen
SDS Autoparts
Ronden Banden
Wico Autolak & Coatings en A.J. Coatings
Habu Automaterialen
Eldis
Harry Banis
Ook investeert het bedrijf fors in paint & non-paint.

The post AAGB kondigt nieuwe divisie aan: AAG Equipment first appeared on Automotive Online.

Valeo-ceo waarschuwt voor concurrentiedreiging uit China

/0 Reacties/in /door

Périllat stelt voor dat Europa soortgelijke beleidsmaatregelen aanneemt als die in de Verenigde Staten onder de Inflation Reduction Act.

Christophe Périllat, ceo van Valeo, waarschuwt Europese leiders voor de groeiende concurrentiedreiging vanuit China, waardoor leveranciers onder druk staan om hun prijzen te verlagen. Périllat roept de Europese Unie op om een gelijk speelveld te creëren voor de auto-industrie, waarbij hij benadrukt dat zijn boodschap niet als oproep tot protectionisme moet worden gezien.

“Sinds januari 2020 heeft Europa 25 procent van zijn concurrentievermogen verloren ten opzichte van China,” vertelt Périllat aan Automobilwoche. “Dit komt door stijgende energieprijzen, die hebben geleid tot loonsverhogingen en een inflatiegolf. De Europese auto-industrie heeft gelijke voorwaarden nodig om duurzaam te kunnen opereren.”

De Franse toeleverancier Valeo schrapte eerder dit jaar al 1.150 banen. Périllat beschrijft de huidige uitdaging als ongekend. “We zien een Chinees offensief in Europa zoals we dat nog nooit hebben meegemaakt – technologisch, financieel en prijstechnisch.” Toch zijn volgens Périllat Europese autofabrikanten en toeleveranciers niet bang voor concurrentie. “We weten hoe we sneller kunnen innoveren, kosten kunnen verlagen en betere auto’s kunnen bouwen. Daarom verwelkomen we Chinese fabrikanten en toeleveranciers die in Europa willen produceren. Wij houden van concurrentie en zijn er klaar voor.”

Eerlijke spelregels

Périllat benadrukt  dat deze bereidheid afhangt van eerlijke spelregels. “Het wordt aanzienlijk moeilijker voor ons wanneer we moeten concurreren met bedrijven die in China opereren onder totaal andere omstandigheden. Europa heeft in slechts een paar jaar 25 procent van zijn concurrentiekracht verloren, en we kunnen het ons niet veroorloven dat deze kloof verder groeit.”

Périllat benadrukt dat zijn standpunt niets met protectionisme te maken heeft. “Ik pleit er niet voor dat Europa een fort wordt. Dit gaat niet om een confrontatie met China; het gaat erom ervoor te zorgen dat de kloof in concurrentiekracht – iets wat de Europese auto-industrie niet heeft veroorzaakt en niet kan veranderen – niet groter wordt.”

Hij stelt voor dat Europa soortgelijke beleidsmaatregelen aanneemt als die in de Verenigde Staten onder de Inflation Reduction Act. “Europa moet eisen dat niet-Europese bedrijven die de markt betreden, een minimum niveau van waardecreatie binnen Europa realiseren,” zei hij. In de VS ligt deze drempel momenteel op 75 procent. “Als we niets doen, zullen meer onderdelen rechtstreeks uit China naar Europa komen, en aangezien ongeveer 80 procent van de waarde van een moderne auto door toeleveranciers wordt gecreëerd, vormt dit een serieus risico.”

The post Valeo-ceo waarschuwt voor concurrentiedreiging uit China first appeared on Automotive Online.

Autofirst-garage heeft nu ook toegang tot 2Drive van Vinacles

/0 Reacties/in /door

Autofirst-garages hebben met de uitbreiding nu de keuze uit twee preferente garage management systemen (GMS).
Autofirst gaat ook het garagemanagementplatform 2Drive van Vinacles aanbieden aan de aangesloten autobedrijven. Dit maakt Vinacles vandaag bekend.

Autofirst-garages hebben met de uitbreiding nu de keuze uit twee preferente garage management systemen (GMS). Dit is onderdeel van de strategie voor 2025, waarbij Autofirst de garagist instrumenten wil geven om zo efficiënt mogelijk te werken. Dit is gezien het huidig tekort aan autotechnici belangrijker dan ooit, schrijft Vinacles.

“Een goed GMS ontzorgt de garagehouder door alle klant- en autodata centraal te beheren. Hierdoor kunnen garages doelmatiger werken en hebben ze de mogelijkheid om hun klanten beter van dienst te zijn. Dit draagt bij aan de strategie om onze ondernemers tools aan te bieden die meer rust in de bedrijfsvoering bieden,” aldus Rogier Roet, formulemanager van Autofirst.

In oktober koos ook AD Nederland voor 2Drive van Vinacles.

The post Autofirst-garage heeft nu ook toegang tot 2Drive van Vinacles first appeared on Automotive Online.

‘Stellantis past zich aan op Amerikaanse markt onder Trump’

/0 Reacties/in /door

Het beëindigen van de belastingkorting op EV’s kan vergaande gevolgen hebben voor de al stagnerende transitie naar elektrische voertuigen in de VS.

Stellantis zal zich aanpassen aan veranderingen op de Amerikaanse automarkt die worden verwacht onder een regering-Trump. Dit zei ceo Carlos Tavares maandag. Het bedrijf wil dit doen met een platform waarmee zowel elektrische, hybride als benzine-auto’s geproduceerd kunnen worden.

Trump heeft zich in zijn verkiezingscampagne al uitgesproken tegen elektrische auto’s. Het overgangsteam van aankomend president Donald Trump is van plan om de belastingkorting van 7.500 dollar voor de aankoop van elektrische voertuigen te schrappen als onderdeel van bredere belastinghervormingen, vertelden bronnen aan Reuters.

Het beëindigen van de belastingkorting kan vergaande gevolgen hebben voor de al stagnerende transitie naar elektrische voertuigen in de VS. Tijdens een bezoek aan een fabriek in West-Frankrijk zei Tavares dat Stellantis, een van de top drie autofabrikanten in de VS, moet afwachten welke beslissingen Trump zal nemen, maar dat het zich kan aanpassen aan verschillende omstandigheden in verschillende regio’s.

Het bedrijf presenteert deze week zijn ‘multi-energy’ basisplatform voor pick-up trucks op de Amerikaanse markt, voegde Tavares eraan toe. “Onze missie is eenvoudig: schone, veilige en betaalbare mobiliteit bieden. En dat zullen we doen op een manier die aansluit bij de verwachtingen van de landen waarin we actief zijn.”

Stellantis verkocht in het derde kwartaal 20 procent minder auto’s. De autofabrikant verloor met name marktaandeel op de Amerikaanse markt. Om het tij te keren zou scheidend ceo Carlos Tavares zelfs bereid zijn om enkele merken af te stoten.

The post ‘Stellantis past zich aan op Amerikaanse markt onder Trump’ first appeared on Automotive Online.

Transformatie van Dealer-Klantinteracties: UnameIT’s WhatsApp Integratie in LEF

/0 Reacties/in /door

In een tijdperk waarin de klantbeleving centraal staat heeft UnameIT, de toonaangevende softwareleverancier voor de automotive sector, een nieuwe functie onthuld in LEF, hun leadmanagementsysteem: naadloze communicatie voor autodealers en hun klanten via WhatsApp. Deze integratie biedt autodealers aanzienlijke voordelen die de verkoopprocessen stroomlijnen en de servicelevering verbeteren.

Gecentraliseerde Klantinformatie: Een Optimale Klantbeleving

Een van de meest opvallende voordelen van de WhatsApp-integratie in LEF is de mogelijkheid om alle klantinformatie te centraliseren. Wanneer dealers met klanten communiceren via LEF, worden alle interacties geregistreerd en opgeslagen binnen het LEF-platform. Daar is ook alle informatie en communicatie omtrent eerdere leads, offertes, afleveringen, mailingen vanuit marketing en alle (werkplaats-)informatie van hun huidige auto overzichtelijk in beeld.  Deze gegevens zijn toegankelijk voor alle collega’s, afdelingen en vestigingen, zodat elk teamlid de meest actuele informatie binnen handbereik heeft.

Deze gecentraliseerde benadering bevordert de samenwerking tussen verkoop- en serviceteams. Of een klant nu contact heeft met een verkoopmedewerker in de ene vestiging of serviceadvies zoekt in een andere, de medewerkers van de dealer kunnen gepersonaliseerde ondersteuning bieden, dankzij de naadloze uitwisseling van klantinformatie. Met deze uitbreiding van LEF is communicatie per WhatsApp voor zowel sales als aftersales nu ook een onderdeel van deze uitwisseling.

Verbeterde Klantherkenning en Service

De innovatieve integratie van UnameIT maakt klantherkenning eenvoudig. Door data te combineren vanuit LEF met SAM (Sales Management van UnameIT), MAX (Marketing Automation van UnameIT) en diverse Dealer Management Systemen (DMS) in de markt zijn veel prospects of klanten al bekend bij ontvangst van het eerste WhatsApp bericht.

Door een volledig beeld te hebben van de reis van elke klant, kunnen dealers op maat gemaakte communicatie bieden die aansluit bij individuele behoeften en voorkeuren. Deze gepersonaliseerde aanpak zorgt ervoor dat klanten zich gewaardeerd voelen en plaatst dealers in de rol van vertrouwde adviseurs, wat de klantbeleving verbeterd.

Meetbare Conversies: Resultaten Stimuleren

In het competitieve landschap van de autoverkoop is het van cruciaal belang om de impact van communicatie te kwantificeren. De WhatsApp-integratie binnen LEF stelt dealers in staat om conversies te volgen en te meten die voortkomen uit chatgesprekken die via het platform zijn gevoerd. Door deze interacties te koppelen aan SAM, kunnen dealers nauwkeurig beoordelen hoe chats zich vertalen naar daadwerkelijke offertes en verkopen.

Deze data-gedreven aanpak stelt dealers in staat om hun engagementstrategieën continu te verfijnen, wat uiteindelijk de verkoopprestaties verhoogt. Met meetbare resultaten kunnen bedrijven best practices identificeren, succesvolle communicatietactieken verbeteren en hun inspanningen optimaliseren om conversies effectief te stimuleren. De mogelijkheid om dergelijke metrics te analyseren is van onschatbare waarde bij het nemen van weloverwogen beslissingen die het algehele zakensucces verbeteren.

Conclusie: Een Nieuwe Standaard in Automotive Communicatie

UnameIT’s vooruitstrevende benadering van automotive software, met name met de WhatsApp-integratie in LEF, staat op het punt de manier waarop autodealers met hun klanten interacteren te transformeren. Door klantgegevens te centraliseren, de herkenning te verbeteren via onderling verbonden systemen en meetbare resultaten te bieden, kunnen dealers optimale service aanbieden die voldoet aan de wensen van moderne consumenten.

Terwijl de consument in de automotive blijft evolueren, blijft UnameIT vernieuwen, wat er niet alleen voor zorgt dat dealers zich kunnen aanpassen aan de veranderende klantvoorkeuren, maar hier ook in kunnen uitblinken. Met de nieuwe functionaliteit in LEF is de toekomst van dealer-klantcommunicatie nu nog ook meer verbonden en effectiever dan ooit tevoren.

Start vandaag nog!

Twijfel niet langer, en maak vandaag nog kennis met deze onmisbare nieuwe functionaliteit in LEF. Ontdek de voordelen zelf op onze website en plan een afspraak op locatie óf schrijf je in voor ons webinar en laat je in 30 minuten bijpraten over alle mogelijkheden. Onze Customer Succes Coaches staan klaar om u bij deze integratie binnen uw bedrijf te helpen en te optimaliseren.

Klik voor meer informatie op de volgende link.

The post Transformatie van Dealer-Klantinteracties: UnameIT’s WhatsApp Integratie in LEF first appeared on Automotive Online.

Freek Blekxtoon: ‘Zonder data kunnen garagisten geen goede diagnoses uitvoeren’

/0 Reacties/in /door

Na een carrière bij aftersales-partijen als Havam, Kuhne, GroupAuto en Nexus, werd Freek Blekxtoon in juli directeur bij aftermarket-leverancier NRF e-Mobility. Hij voorspelt een uitdagende tijd voor garagisten.

Wat doe je in je vrije tijd?

‘Ik heb twee belangrijke hobby’s: zeilen en muziek maken. Ik ben toetsenist in een band en sta al jarenlang op het podium, soms ook als zanger in een andere setting. Mijn muziekstijl is vooral rock, soul en blues.’

Waar komt jouw passie voor zeilen vandaan?

‘Dat begon in de tijd dat de Oosterschelde nog open was. Inmiddels zeil ik al 30 jaar vooral op het IJsselmeer, in Friesland en rond de Wadden. Met mijn boot kan ik na een drukke week helemaal tot rust komen en opladen voor de volgende week. Net zoals topsporters na een wedstrijd, doe ik dat na een week werken in automotive.’

Wat zijn de grootste uitdagingen in de aftermarkt?

‘Dat is voor garagisten toegang krijgen tot autodata. Original Equipment Suppliers (OES) hebben betere toegang tot data en trainingen. De aftermarket daarentegen mist dat vaak. Dit belemmert vrije reparateurs. Zonder data kunnen garagisten geen goede diagnoses of software-updates uitvoeren. De investering in trainingen, apparatuur en pass-thru-abonnementen voor verschillende automerken is enorm, en niet schaalbaar voor kleine bedrijven. Wij proberen eerder toegang te krijgen tot diagnose en data en daarin garagisten te helpen.’

Hoe kan de aftermarket deze uitdagingen aan?

’Onderdelenleveranciers moeten een breder pakket bieden, garagisten moeten specialiseren. Fabrikanten zoals Bosch en ZF hebben een grote voetafdruk in de aftermarket, maar de kleinere aftermarket-spelers krijgen het moeilijk als ze niet groeien. Daarin kunnen overnames dan weer een oplossing zijn. Uiteindelijk behouden de kleinere partijen bestaansrecht als zij specialistische kennis hebben.’

Wat is de kracht van NRF?

‘NRF heeft bijna 100 jaar ervaring in koeling en airconditioning, essentieel voor EV’s. Door reverse-engineering van EV’s kunnen we technologie en onderdelen identificeren en trainingen ontwikkelen. Wij hebben nu vier werkplaatsen en binnenkort zes helemaal ingericht om EV’s te kunnen ontmantelen voor trainingsdoeleinden. Tesla is een belangrijke focus bij ons omdat er weinig concurrentie is op het gebied van aftermarket. Zo houdt Tesla alle leveringen van onderdelen voor zichzelf. Meer kennis over zo’n auto kan garagisten helpen om effectiever een Tesla te repareren.’

Wat zijn de uitdagingen met Chinese merken en met name BYD?

‘Er zijn niet veel onderdelen voor deze auto’s. Chinese merken hebben geen gevestigde aftermarket, en hun leveranciers zijn moeilijk te vinden. Zij zitten vaak in China en hebben geen salesmensen die je kunt spreken. En als je een te pakken krijgt, spreekt die vaak enkel Chinees. Voor de verkoop van die auto’s blijft de slagingskans spannend zonder goede onderdelendistributie.’

Wat is je doel bij NRF?

‘Het productaanbod voor hybrides en EV’s uitbreiden. Dat wil ik in alle categorieën doen waar slijtage of breuk is. Dus stuurdelen, remdelen, filters, slangen, etc. Wij willen de eerste zijn die alle producten voor nieuwe modellen en automerken bieden.’

The post Freek Blekxtoon: ‘Zonder data kunnen garagisten geen goede diagnoses uitvoeren’ first appeared on Automotive Online.

Autotechniek De Gouw neemt De Stergroep over

/0 Reacties/in /door

Leon en Anouk de Gouw zetten hun autotechniekbedrijf na ruim 14 jaar voort onder de naam De Stergroep.
Universeel autobedrijf Autotechniek De Gouw in Nieuwkuijk neemt per 1 december Mercedes-Benz specialist in Dongen over. Dit maakt het bedrijf bekend.

Met de overname komt ook een naamswijziging. Na de overname zetten Leon en Anouk de Gouw hun autotechniekbedrijf na ruim 14 jaar voort onder de naam De Stergroep B.V. “We zijn enorm trots en dankbaar voor deze kans om ons bedrijf uit te breiden”, aldus Leon en Anouk. “Deze stap sluit aan op onze toekomstvisie om te groeien, verder te specialiseren en ontwikkelen.”

De overname betekent een verdubbeling van personeel, bedrijfsruimte en capaciteit. Voor de hoofdlocatie in Dongen zijn de nieuwe eigenaren zelfs op zoek naar aanvullend personeel; een fulltime eerste monteur.

Na een uitvoerige voorbereiding zal de komende tijd een warme overdracht plaatsvinden om samen als één team voor alle klanten klaar te staan, schrijft De Gouw.

The post Autotechniek De Gouw neemt De Stergroep over first appeared on Automotive Online.

‘Trump wil regels voor zelfrijdende auto’s versoepelen’

/0 Reacties/in /door

De nieuwe Amerikaanse regering lijkt tegemoet te komen aan wensen van Tesla-topman Elon Musk.

Zelfrijdende auto’s kunnen in de Verenigde Staten binnenkort mogelijk makkelijker de weg op. Volgens persbureau Bloomberg heeft Donald Trumps team voor de machtsoverdracht bij adviseurs aangegeven nieuwe regels voor zelfstandig sturende voertuigen tot een van de prioriteiten van het ministerie van Transport te maken. Daarmee lijkt de nieuwe Amerikaanse regering tegemoet te komen aan wensen van Tesla-topman Elon Musk.

Musk heeft bij de fabrikant van elektrische auto’s juist sterk ingezet op zelfrijdende technologie en kunstmatige intelligentie. Hij kondigde in oktober plannen aan om vanaf 2026 grote aantallen zelfrijdende Tesla-robotaxi’s te produceren. Maar de huidige Amerikaanse regelgeving bevat aanzienlijke obstakels voor dergelijke plannen. Zo is er nu nog een plafond voor de inzet van deze voertuigen. Ingewijden hebben Bloomberg laten weten dat Trumps regering de regels opnieuw wil bekijken.

Beleggers lijken erg enthousiast. In de zogeheten voorbeurshandel op Wall Street won het aandeel Tesla maandag meer dan 8 procent.

The post ‘Trump wil regels voor zelfrijdende auto’s versoepelen’ first appeared on Automotive Online.