Als verklaring van het ontslag meldt LKQ Fource dat het ‘in een nieuwe fase komt’.

LKQ Fource heeft het ontslag van commercieel directeur Johan van der Hoeven bevestigd. In een persbericht schrijft de onderdelenleverancier dat ‘in overleg’ is besloten ‘de wegen te scheiden’.

Eerder maakte AM al melding van het plotselinge vertrek van Van der Hoeven, die 14 jaar lang deel uitmaakte van het managementteam van Fource, waarvan de laatste vier jaar als cco van LKQ Benelux-France.

Als verklaring van het ontslag meldt LKQ Fource dat het ‘in een nieuwe fase komt’ om de verscheidene overnames, investeringen, en business ontwikkelingen te rentabiliseren. Hiervoor zijn volgens het bedrijf nieuwe ‘profielen’ nodig ‘die meewerken aan LKQ’s ambitie om te evolueren naar een betrouwbare partner die zijn klanten actief ondersteunt bij de enorme veranderingen in de markt’. LKQ en Johan van der Hoeven hebben daarom in overleg beslist de wegen te scheiden, aldus de toelichting.

Alex Gelbcke, ceo LKQ Benelux-France voegt daar nog aan toe: “Met meer dan 40 jaar ervaring in de automotive sector, beschikt Johan over zeer veel kennis en ervaring. Johan’s daadkracht en ondernemingszin zijn van cruciaal belang geweest in de sterke groei die wij in Nederland en in de regio Benelux-France hebben neergezet. Johan stond altijd klaar, voor zowel onze klanten als onze medewerkers. We willen hem uitdrukkelijk bedanken voor zijn toewijding en inzet de voorbije jaren.”

Of en wanneer er een opvolger wordt aangesteld heeft LKQ Fource nog niet bekendgemaakt.

Reorganisatie

De omzet en winst van het bedrijf staan onder druk. Zo stelde LKQ op basis van tegenvallende resultaten in Q1 van dit jaar de verwachting voor heel 2024 al naar beneden bij. Ook staan er in België 266 banen op de tocht vanwege een reorganisatie.

Eerder meldden anonieme bronnen aan AM dat de toenemende druk vanuit de VS om ook in Nederland betere resultaten te laten zien de belangrijkste reden zou zijn dat Van der Hoeven het veld moest ruimen.

The post LKQ Fource bevestigt vertrek cco Johan van der Hoeven first appeared on Automotive Online.

Het zijn vooral de vraagprijzen voor EV’s die het gemiddelde omlaag halen.

De showroomvraagprijzen zijn voor de veertiende maand op rij gedaald, zo blijkt uit de Autodata Occasion Index van Solera. De index staat nu op 120,9 en dat is de laagste stand in 2,5 jaar.

Het zijn vooral de vraagprijzen voor elektrische auto’s die het gemiddelde omlaag halen. De EV-index staat op 101, ongeveer 35 procent lager dan op de piek in oktober 2022.

Bron: AOX (Jan 2020 = 100)

De occasionverkoop lag in november fors hoger dan vorig jaar.

The post Showroomvraagprijzen voor 14e maand op rij lager first appeared on Automotive Online.

Kredietbeoordelaar en marktonderzoeker S&P Global noemde de situatie in de Duitse industrie in een rapport over de sector maandag nog “grimmig”.

De stemming van bedrijven in de omvangrijke Duitse auto-industrie wordt steeds somberder door de zwakke verkopen, hoge kosten, massaontslagen en felle concurrentie van met name Chinese elektrische automerken. Volgens het vooraanstaande economische onderzoeksinstituut Ifo is het sentiment nu net zo slecht als tijdens het hoogtepunt van de coronapandemie.

Vooral de zwakke vraag maakt bedrijven negatief, aldus een Ifo-kenner. Er komen weliswaar nieuwe orders binnen, maar die zijn lang niet voldoende om alle capaciteit te benutten. Daarnaast zijn veel bedrijven zeer terughoudend met het aannemen van personeel of zijn ze juist van plan om banen te schrappen. Grote Duitse autoleveranciers zoals Continental, Bosch en Schaeffler hebben al gezegd duizenden banen te schrappen om kosten te besparen.

Ook bij Volkswagen dreigt enorm banenverlies door de mogelijke sluiting van fabrieken in eigen land, wat voor het eerst in de geschiedenis van het autoconcern zou zijn. Bij Volkswagen waren maandag nog grote stakingen bij fabrieken.

De malaise in de autosector zorgt ook voor problemen in de gehele Duitse industrie, waar dan ook sprake is van een sterke krimp van de bedrijvigheid. Kredietbeoordelaar en marktonderzoeker S&P Global noemde de situatie in de Duitse industrie in een rapport over de sector maandag nog “grimmig”. Eind november werd al duidelijk dat Duitsland op de rand van een recessie staat.

Peter Paul Keizer (voormalig VDL Nedcar-engineer, consultant en technisch journalist) maakte recent voor AM een uitgebreide reconstructie over de crisis bij Volkswagen. Lees dit verhaal hier. 

The post Onderzoek: grote somberheid in Duitse auto-industrie first appeared on Automotive Online.

Het concern kondigde eerder dit jaar aan 1.600 van de ongeveer 6.500 banen te schrappen.

De financiële problemen van de Zweedse batterijfabrikant Northvolt kunnen de Duitse federale regering en de noordelijke deelstaat Sleeswijk-Holstein duur komen te staan. Northvolt bouwt voor 600 miljoen euro een batterijfabriek in de Duitse stad Heide. De Duitse regering en de deelstaatregering van Sleeswijk-Holstein staan garant voor dat bedrag.

Northvolt vroeg vorige maand in de Verenigde Staten een vorm van uitstel van betaling aan. Hierdoor is het bedrijf tijdelijk beschermd tegen schuldeisers, terwijl het bestuur een oplossing voor de financiële problemen probeert te vinden.

Lees hier een achtergrondverhaal over de batterij-industrie.’ Europa en Verenigde Staten smijten met geld om China te achterhalen. Een helse klus.’

Volgens het Duitse ministerie van Economische Zaken zijn de leningen aan Northvolt strikt gekoppeld aan de bouw van de fabriek, waardoor het Zweedse moederbedrijf daar geen beroep op kan doen. Als Northvolt een oplossing voor zijn schulden vindt, zal het bedrag van 600 miljoen euro plus bijkomende kosten worden terugbetaald.

Northvolt heeft het al langer moeilijk door hevige concurrentie van Chinese fabrikanten en autofabrikanten die hun productie van elektrische auto’s afbouwen. Het concern kondigde eerder dit jaar aan 1.600 van de ongeveer 6.500 banen te schrappen.

The post Dreigend bankroet Northvolt kan forse schadepost Duitsland worden first appeared on Automotive Online.

Alexander de Jong is van PaceX. Hij heeft een nieuwe proefritregistratie-app ontwikkeld, gebaseerd op zijn jarenlange ervaring op de showroomvloer.

De app blinkt uit door zijn snelheid en eenvoud. Door bijvoorbeeld het rijbewijs te scannen worden de gegevens van de bestuurder automatisch en dus foutloos in het rapport opgenomen. Ook ontvangt de verkoper regelmatig een pushmelding als de proefrit nog niet is afgesloten in de app. Zelfs het registreren van hoge snelheden en het aanbieden van een testroute zijn mogelijk. PaceX biedt inmiddels drie pakketten aan: de basis versie is het alternatief voor pen en papier, de meest uitgebreide versie werkt met track & trace.

Beluister hieronder het hele interview in de podcast.

The post Podcast 352: Alexander de Jong van PaceX first appeared on Automotive Online.