Het bedrijf biedt er een breed scala aan producten.
Van den Berg Autoschade heeft zijn derde vestiging geopend, in Terneuzen. Dat meldt het bedrijf.

Naast autoschade biedt het bedrijf meer gespecialiseerde diensten aan zoals caravan- en camperherstel, velgenservice, stralen en poedercoaten, ruitschadeservice en op een later moment wordt ook een carwash toegevoegd.

“Onze vestiging in Terneuzen is ingericht met de nieuwste technologieën, waarmee we niet alleen efficiënt werken, maar ook onze impact op het milieu minimaliseren”, schrijft het bedrijf, dat in 2022 lid werd van Autoschade Herstel Groep.

De keuze voor deze locatie was volgens Van den Berg een logische. “Met onze bestaande vestigingen in Zeeland bedienen we al een groot deel van de regio, maar met deze uitbreiding komen we nog dichter bij onze klanten in Zeeuws Vlaanderen. Dit stelt ons in staat om onze service te optimaliseren en een breder publiek te bereiken.”

The post Van den Berg Autoschade opent derde vestiging first appeared on Automotive Online.

Na bijna veertig jaar neemt Peter Baumann afscheid en geeft hij het stokje over aan Marco Esser.Marketingdirecteur Peter Baumann verlaat op 1 januari 2025 smeermiddelenspecialist Liqui Moly. Hij gaat na 39 jaar ‘met welverdiend pensioen’. Hij wordt opgevolgd door Marco Esser, tot nu toe plaatsvervangend marketingdirecteur. Dit maakt Liqui Moly bekend.

Baumann begon op 1 januari 1986 als assistent van de bedrijfsleiding en nam op eigen initiatief en zelfstandig de opbouw van de marketingafdeling voor het Duitse bedrijf over, dat vandaag de dag zijn producten in ongeveer 150 landen verkoopt. Ook was Baumann de drijvende kracht van Liqui Moly als ‘Official Partner’ in de Formule 1 en is het bedrijf mede dankzij zijn inspanningen dicht bij de verkoopdoelstelling van een miljard euro jaaromzet, zo schrijft het bedrijf.

Marco Esser, tot nu toe plaatsvervangend marketingdirecteur en voorheen hoofd bedrijfscommunicatie bij Liqui Moly: “Ik zal er alles aan doen om de opvolging van Peter Baumann in goede banen te leiden. Tegelijkertijd wil ik mijn petje afnemen voor zijn ‘ambtstermijn’ en hem het allerbeste wensen voor zijn pensioen. Bij ons in de Liqui Moly-familie wereldwijd zal er altijd ruimte en tijd voor hem zijn, dat weet hij natuurlijk ook.”

Op 1 september breidde Liqui Moly het managementteam uit met exportmanager Salvatore Coniglio.

The post Marco Esser nieuwe marke­ting­di­rec­teur bij Liqui Moly first appeared on Automotive Online.

Opvallend is dat Voskuilen geen moeite hoeft te doen om voldoende monteurs aan te trekken.

Vakgarage Voskuilen & Dochters in Houten eindigde dit jaar in de top 3 in de verkiezing van het Bovag Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar. Een uitstekende prestatie van het autobedrijf, dat sterk gelooft in zelf personeel opleiden, vertelt bedrijfsleider Jochem van Goor.

Op het moment van het interview heeft Jochem van Goor er net een overleg op zitten met het werkplaatsteam, waarin de prestaties in de werkplaats naast de lat worden gelegd en worden vergeleken met de benchmark van bureau Wesp. Deze keer werd er gekeken naar de verkoop van remschijven, remblokken, remvloeistof en accu’s. “We beoordelen onze prestaties elke week met het team. Het is belangrijk om te weten hoe je scoort ten opzichte van het landelijke gemiddelde, en ten opzichte van de voorafgaande periode. Zo houden we het top of mind bij de monteurs.”

Het is slechts een inkijkje in de dagelijkse werkzaamheden van Van Goor, die samen met Anthoniek Voskuilen verantwoordelijk is voor de dagelijkse leiding van twee vestigingen. Die werkzaamheden omvatten niet alleen het reilen en zeilen in de werkplaats van Vakgarage Van Voskuilen, maar ook het naastgelegen Profile Houten. Niet geheel toevallig heeft Van Goor zelf een achtergrond bij Profile, voordat hij twee jaar geleden de overstap maakte naar Voskuilen, zo vertelt hij. “Ik heb ruim 13 jaar gewerkt bij Profile Nederland, waarvan de laatste jaren als proces- en systeemspecialist. In die hoedanigheid kwam ik in contact met Profile Houten en dus ook met Voskuilen. De eigenaren Henk en Ernestine waren toen op zoek naar een overkoepelende bedrijfsleider om de twee bedrijven verder te professionaliseren, en ik heb die kans gekregen en gegrepen.”

Wij hebben geen personeelsgebrek

Moderne werken

De afgelopen twee jaar zijn er verschillende verbeteringen doorgevoerd, vertelt Van Goor. “We zijn bijvoorbeeld gaan werken met digitale werkorders, er kwam een nieuw telefoonsysteem en verder hebben we al veel werkprocessen onder de loep genomen met als doel om ze efficiënter te maken. Als onderdeel hiervan hebben we letterlijk een schaalmodel van de werkplaats gemaakt, compleet met bruggen, en samen met de monteurs te kijken hoe we de processen beter kunnen indelen. Zo ontdekten we bijvoorbeeld dat tijdens de bandenwisselweken, voorafgaand aan de zomer- en winterperiode, de bandenlift dagelijks twintig keer op en neer ging naar de bandenzolder.

Nu hebben we een grote lift aan de buitenkant van het pand laten monteren waar alle banden van de hele dag op kunnen, en we hebben de bandenwisselhoek direct bij de lift in de buurt gemaakt. Dit maakt het werk in de werkplaats zo efficiënt dat we in de Profile-vestiging zes bruggen extra konden plaatsen, waarmee het totaal op twaalf is gekomen. Dat wilden we graag, want het betekent dat je meerdere bruggen per monteur beschikbaar hebt zodat deze niet telkens auto’s erop en eraf hoeft te rijden. We noemen dat het moderne werken en levert gewoon meer omzet op.”

[Tekst gaat verder onder afbeelding]

Voldoende monteurs

Opvallend is dat Van Goor geen moeite hoeft te doen om voldoende monteurs aan te trekken. “Wij hebben geen personeelsgebrek. Sterker nog, we ontvangen meer dan voldoende sollicitatiebrieven waardoor ik haast wekelijks mensen moet teleurstellen. Ik moet daarbij wel vermelden dat we veel leerlingen hebben die doorstromen naar het vak. In totaal werken er nu twaalf monteurs waarvan vijf leerlingen.”

“We geloven echt in zelf opleiden, zo zijn de twee werkplaatschefs en de assistent-werkplaatschef hier intern opgeleid. Wat ook meespeelt is dat we goed kijken naar de capaciteiten van een monteur. Niet iedereen hoeft een tien te zijn, soms is een zeven ook prima en neem je iemand aan die elders misschien de deur wordt gewezen. En om ze daarna vast te houden bieden we allerlei extra’s, zoals een abonnement op de sportschool. En we werken met het beste gereedschap, daar besparen we echt niet op. Niemand komt hier iets tekort.”

[Tekst gaat verder onder afbeelding.]

Loonkosten

Een kink in de kabel die verdere omzetgroei in de weg kan staan zijn de alsmaar stijgende loonkosten, vreest Van Goor tot slot. Voskuilen volgt de cao voor het Motorvoertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf (MvT). De nieuwe cao heeft een looptijd van 15 maanden, dus tot en met 31 januari 2025. In de nieuwe cao zijn de volgende loonsverhogingen afgesproken: 6 procent, met terugwerkende kracht op 1 januari 2024, een verhoging van 90 euro op 1 augustus 2024 en een verhoging van 1,5 procent op 1 januari 2025. “Inmiddels zitten we op een uurloon van 94 euro ex btw. Gelukkig hebben klanten er wel begrip voor en zien we geen uitstelgedrag, maar het is de vraag of dat zo blijft. In die zin wordt 2025 wel spannend.”

The post Vakgarage Voskuilen: meer dan genoeg personeel, stijgend uurloon wel ‘spannend’ first appeared on Automotive Online.

Rebel Lease richt zich op alle bedrijven met een wagenpark, of dat nu één auto is of dat het er honderd zijn.

De naam verraadt het al: Rebel Lease. Rebel staat onder andere voor innovatief, gedurfd en gezond tegendraads, met name tegen zaken die je worden opgelegd. Normen die je aangepraat worden en waaraan je moet voldoen. Dat is precies waarop Rebel Lease inspeelt, want de flexibiliteit is soms ver te zoeken in autoleaseland, vertelt directeur Franco Vosse.

We zwemmen graag tegen de stroom in en leggen die kleine lettertjes anders uit. Wij zijn bezig met klantwaarden en lange relaties en niet met graaien. Dus waar andere leasemaatschappijen als ze hun kans schoon zien de rekening presenteren, kijken wij of het anders kan. We denken gewoon altijd mee”, aldus Vosse. “Het leasen van een auto voorziet in je mobiliteitsbehoefte. Het geeft je persoonlijke vrijheid. En dat hebben wij tot onze missie gemaakt, Driven by freedom: het gevoel aan onze klanten geven dat ze in alle vrijheid kunnen ondernemen en dat wij hun mobiliteitszorgen wegnemen.”

Rebel Lease heeft de genen van een autoverhuurbedrijf

“We geven een nieuwe invulling aan het begrip ‘leasen’, dat eindelijk kan voldoen aan de hoge verwachtingen die je van jouw leasemaatschappij mag hebben. Daarom zijn we er trots op dat we niet alleen grote bedrijven en het gevestigde MKB bedienen maar ook een starter niet uit de weg gaan. Misschien wel de beste instap die je kunt bedenken via huur naar shortlease, naar reguliere leasing. Allemaal professioneel en onder één dak. We halen onze neus nergens voor op. Vanuit onze shortlease activiteit bedienen we verschillende klantgroepen voor een flexibel deel van een vloot of passend bij een tijdelijk arbeidscontract. Soms ook voor het uitproberen van elektrisch vervoer of klussen op projectbasis.”

Win-win

Vaak blijkt deze shortlease klant door te stromen naar de langere lease en dat werkt fijn voor beiden, vertelt Vosse. “Rebel Lease heeft namelijk de genen van een autoverhuurbedrijf. Dus we schrikken niet van een stilstaande auto voor de deur en dat vertaalt zich in onze stijl van omgaan met onvoorziene ontwikkelingen tijdens de looptijd. Zelfs daarin zoeken we de win-win. Verder investeren we in ons personeel. Ze zijn altijd geïnformeerd over de meest actuele zaken en hebben allemaal hun VNA Leasing aangevuld met kredietdiploma’s.”

Deze flexibiliteit vraagt een bepaalde schaalgrootte om de juiste aandacht en de snelheid van handelen te garanderen. Rebel Lease richt zich daarom op alle bedrijven met een wagenpark, of dat nu één auto is of dat het er honderd zijn. Vosse: “Vanuit onze huur, shortlease en leaseactiviteit vertalen we die flexibiliteit naar de markt. Of je nu komt voor een dag, een maand of 72 maanden. De portefeuille bestaat nu uit 4.100 auto’s, centraal aangestuurd vanuit Leiderdorp, daarnaast wordt de distributie ondersteund door onze verhuurvestigingen in Haarlem, Amsterdam, Alphen aan den Rijn, Leiderdorp en Leiden.” Ondanks de uitstraling van flexibiliteit is de kwaliteit gewaarborgd. Rebel Lease is onderdeel van Kroymans Financial Services B.V.

The post Rebel Lease: ‘Driven by Freedom’ first appeared on Automotive Online.

De Italiaanse regering investeert een miljard euro.

Stellantis houdt alle Italiaanse fabrieken open en zal vanaf 2026 de productie opvoeren met de lancering van nieuwe modellen. Het autoconcern maakte dit dinsdag bekend als onderdeel van een akkoord met de Italiaanse regering om de auto-industrie in het land nieuw leven in te blazen. Dat meldt het ANP.

De minister van Industrie, Adolfo Urso, kondigde aan dat de regering volgend jaar meer dan 1 miljard euro investeert om de Italiaanse toeleveringsketen in de auto-industrie te ondersteunen. In tegenstelling tot dit jaar stelt Rome in 2025 echter geen staatssteun beschikbaar voor de aankoop van nieuwe auto’s.

Urso leidde een overleg met vertegenwoordigers van Stellantis, toeleveranciers en vakbonden om de Italiaanse autoproductie te stimuleren en een einde te maken aan maandenlange spanningen met het autoconcern. De Italiaanse vicepremier Matteo Salvini uitte eerder deze maand felle kritiek op Stellantis. Hij merkte op dat er nog weinig Italiaans aan het bedrijf is, terwijl het jarenlang financiële steun uit Italië heeft ontvangen om fabrieken in het buitenland te openen.

The post Stellantis sluit geen fabrieken in Italië en voert productie op first appeared on Automotive Online.