De klantenbinding staat behoorlijk onder druk, blijkt uit een enquête van verzekeraar Cargarantie.
Stijgende prijzen, inflatie, economische ontwikkelingen en internationale conflicten maken potentiële autokopers onzeker. Volgens 65 procent van de autodealers heeft dit ‘een aanzienlijke impact’ op de koopintentie van klanten. Dit blijkt uit een enquête van verzekeraar Cargarantie onder ongeveer 300 dealers en meer dan 1.000 eindgebruikers.
Ook de klantenbinding staat ‘behoorlijk onder druk’. 60 procent van de dealers constateert dat klanten minder tevreden zijn over de werkplaats door de hogere kosten. De cijfers bevestigen dit: 86 procent van de autodealers meldt dat de werkplaatskosten de laatste twee jaar gemiddeld met 19 procent zijn gestegen. Het arbeidsloon ging de afgelopen twee jaar met 16 procent omhoog en ook auto-onderdelen werden 16 procent duurder.
De cijfers in het onderzoek hebben betrekking op de Duitse markt, maar de trend van stijgende arbeids- en materiaalkosten is zichtbaar in heel Europa, ziet Cargarantie. Volgens autodeskundigen zal deze kostenstijging zich voortzetten, schrijft het bedrijf. 70 procent van de ondervraagden verwacht dat de lonen van werkplaatspersoneel de komende twee jaar nog ongeveer 11 procent hoger zullen worden.
Extra garanties kunnen de zorgen bij autorijders verminderen, denkt Konrad Wessner, bedrijfsleider van het Duitse onderzoeksbureau Puls: “Ons onderzoek toont aan dat 67 procent van de dealers denkt dat garantieverlenging voor minder onzekerheid bij potentiële autokopers zorgt. Daarnaast verminderen garanties ook de onzekerheid bij de aankoop van elektrische auto’s (56%) en de onderhoudskosten van klanten (27%).”
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-14 11:57:552025-01-14 11:57:55Onzekerheid bij autokoper heeft ‘aanzienlijke impact’ op koopintentie
Bij NEXUS staat lokaal ondernemerschap centraal, met persoonlijke aandacht.
Zelfstandige grossiers groeien in een autolandschap waar consolidatie de norm lijkt te zijn. Allparts laat haar deelnemers ondernemer zijn, maar biedt wel schaalvoordelen, ondersteuning op IT-vlak en exclusieve garageconcepten. Het motto: samen sterk.
LKQ Fource en Alliance Automotive zijn in Nederland goed voor meer dan 60 procent van het volume dat rechtstreeks wordt geleverd aan het universele kanaal. Als distributeur zijn ze indirect zelfs betrokken bij ruim 80 procent van het totale volume. Nexus Automotive, de organisatie achter Allparts, kiest ervoor om niet rechtstreeks met deze giganten te concurreren. “Bij ons staat lokaal ondernemerschap centraal, met persoonlijke aandacht. Onze leden zetten met onze ondersteuning net dat stapje extra”, zegt Kees Willemsen, directeur marketing en sales sinds februari (links op de foto). “Ze blijven zelfstandig ondernemer, maar profiteren wel van onze schaalvoordelen. Wij ondersteunen hen met IT-tools, zoals een geavanceerde onderdelencatalogus, en maken centrale inkoopdeals. Zo kunnen zij zich richten op wat echt telt: verkopen.”
Bij ons staat lokaal ondernemerschap centraal
Martin Kaspers, sinds eind 2023 algemeen directeur van Nexus Automotive, ziet kansen in de huidige markt. “Hoewel de grote distributeurs dominant zijn, bedienen onafhankelijke grossiers in het 3-traps model nog altijd 40 procent van het totale volume richting de universeel.” Volgens Kaspers bevinden de grote distributeurs zich in een derde fase van consolidatie, waarbij kostenoptimalisatie en netwerkreductie centraal staan. Dit leidt tot het sluiten van vestigingen, wat ruimte creëert voor lokale ondernemers. “Onze leden groeien dan ook: dit jaar met gemiddeld 13 procent. Vorig jaar zagen we ook al een groei in dubbele cijfers.” De grootste bedreiging voor vrije grossiers is volgens Kaspers intern: de vergrijzing onder eigenaren en vaak het gebrek aan opvolging. Nexus richt zich daarom niet alleen op het vergroten van het ledenaantal, maar ook op het bieden van toekomstperspectief. “Onze strategie blijft volledig gericht op lokaal ondernemerschap. Dat is dé manier om in deze markt relevant en succesvol te blijven.”
Garageconcepten
Ook voor de garageconcepten hanteert Nexus het principe van lokaal ondernemerschap. Zo biedt Nexus in samenwerking met DFM (Volkswagen Bank en Pon) sinds kort voorraadfinanciering aan. Willemsen licht toe: “Een van onze leden had altijd 70 à 80 auto’s op voorraad. Toen zijn bank de voorraadfinanciering stopte, moest hij terug naar 20 à 30 auto’s. Dit bracht ook de werkplaatsbezetting in gevaar. Dankzij deze financieringsoplossing zijn onze leden in staat om de occasionomzet te verdubbelen.” Een ander voorbeeld is het gebrek aan goed personeel. Om die reden heeft Nexus Automotive samen met Flexworks de website banenindeautomotive.nl opgezet, waarop alle conceptleden vacatures kunnen plaatsen, die vervolgens aangevuld kunnen worden met een uitgebreide campagne en selectieprocedure. Kaspers: “We helpen onze leden waar we kunnen en onze langetermijnstrategie moet ervoor zorgen dat ze relevant blijven. En dat betekent een duurzaam en blijvend dekkend netwerk en een groot verkoopvolume.”
De garantie geldt voor de elektrische VF 8 met een kilometerbeperking van 200.000 kilometer op de auto.
In navolging van Kia en Toyota biedt nu ook het Vietnamese Vinfast 10 jaar fabrieksgarantie. Deze geldt voor de elektrische VF 8 met een kilometerbeperking van 200.000 kilometer op de auto. Voor de batterij geldt deze beperking niet. Dit maakte het bedrijf vandaag bekend.
Naast de garantietermijn van 10 jaar heeft Vinfast naar eigen zeggen ook andere stappen gezet ‘om de EV-eigendomservaring te verbeteren’. Zo is de Vietnamese EV-fabrikant een samenwerking aangegaan met het Franse Mobivia voor reparatie en onderhoud in Europa. Mobivia beschikt volgens Vinfast over meer dan 1.200 servicecentra en is daarmee een van de grootste ketens van autowerkplaatsen in Europa.
Daarnaast werkt VinFast samen met Bosch, om Europese klanten toegang te geven tot het laadnetwerk van 700.000 laadpunten in 30 landen. Ook andere niet-Europese autofabrikanten gaan samenwerkingen aan met externe partijen om de aftersales in te richten. Zo koos Zeekr voor LKQ Fource.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-14 10:58:472025-01-14 10:58:47Ook Vinfast komt met 10 jaar garantie, geen kilometerbeperking op de batterij
In 2023 nam de export van BEV’s nog toe met 81 procent.
Volgens de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) daalde de export van elektrische voertuigen uit China in 2024 met 10 procent, terwijl de export van plug-in hybrides met 190 procent steeg.
In 2023 nam de export van BEV’s nog toe met 81 procent en groeide de export van plug-in hybrides met 48 procent. Dit schrijft Reuters.
De daling in de export van Chinese EV’s naar Europa toont volgens de CAAM de impact aan van de extra tarieven op in China gemaakte elektrische voertuigen, geïntroduceerd door de Europese Unie eind oktober. Autofabrikanten in China schakelen daarom over op de export van hybrides.
In totaal exporteert China dit jaar naar verwachting 6,2 miljoen auto’s. Dat is een toename van 5,8 procent ten opzichte van 2024. In 2024 exporteerde China bijna 5,9 miljoen auto’s, een toename van 20 procent vergeleken met 2023. Hiermee is China ook dit jaar de grootste auto-exporteur ter wereld, gevolgd door Japan.
SUV’s zijn de laatste jaren ongekend populair, en dringen nu ook door in het B-segment.
Wie langs de 59 merken op de Autosalon in Brussel loopt, ziet een trendbreuk. De kleinere elektrische auto’s krijgen alle aandacht, in tegenstelling tot eerdere jaren, toen de premium SUV’s in de spotlight stonden.
De Car of the Year-verkiezingen – de winnaar werd bekendgemaakt op de persdag van het evenement – zijn een goed voorbeeld daarvan. De compacte elektrische Renault 5 ging er met de prijs vandoor, maar vijf van de zeven genomineerde modellen vallen in het B-segment (Alfa Romeo Junior, Citroën C3-ëC3, Hyundai Inster, Kia EV3). Ter vergelijking: vorig jaar viel maar één genomineerde auto in het B-segment, de Volvo EX30. De focus lag vooral op het C-, D- en E-segment.
Dat Renault 5 dit jaar de verkiezing won, was weinig verrassend, gezien de hype rondom het retro-model. Ook bij Renault hadden ze vrijdag voor de verkiezing de plaatsing Car of the Year-stickers al uitgedacht. Dat het model een verkoopsucces wordt, lijkt evident. De vraag is echter: hoeveel markt is er voor het B-segment waar de (Europese) automakers vol op inzetten? Renault bereidt zich in ieder geval voor op een succes en verwacht dat het model één van de best verkopende modellen van 2025 gaat worden.
Opkomst van het B-segment
Bij andere merken, onder meer BYD, Ford, Peugeot, Toyota, Opel en Lancia, staat het B-segment ook centraal op de Brusselse Autosalon. Zo verwacht pr-manager van Louwman BYD, Fons Nijkrake, dit jaar het meeste van de BYD Atto 2, een compacte SUV die concurreert met onder meer de Kia EV3, Volvo EX30 en Renault 4. De prijs is nog niet bekend, maar Nijkrake vertelt dat deze ‘zeer scherp is’.
Een rondgang langs andere merken leert dat het B-segment voor 2025 de heilige graag is. De elektrische toppers beperken niet meer alleen tot het premium SUV-segment waar de marges groot zijn. Het grote publiek moet – als het aan de fabrikanten ligt – overstappen op een elektrische auto in het A- en B-segment. Dat het B-segment een verkooptopper kan opleveren bewijst Volvo, dat afwezig was op de beurs in Brussel, met de EX30. Van dat model werden er in Nederland ruim 10 duizend geregistreerd in 2024.
Sebastian van de Pol, pr-manager bij Ford, vertelt trots over de elektrische Puma. “Door het lage gewicht zijn wij met deze auto concurrerend. Zeker gezien de mrb (gebaseerd op het gewicht) die vanaf dit jaar ook geldt voor elektrische auto’s.” De Puma is verkrijgbaar vanaf bijna 35 duizend euro.
Populaire segmenten
De inzet op elektrische modellen in het B-segment lijkt een trendbreuk. De afgelopen jaren domineerden SUV’s de Europese nieuwverkoop. In 2023 vertegenwoordigden SUV’s voor het eerst meer dan de helft van alle nieuw verkochte auto’s in Europa, met een marktaandeel van 51 procent. In juli 2024 betrof 54 procent van alle Europese registraties een SUV.
Het B-segment bevat echter ook SUV’s, in een compacte variant. Denk aan de Volvo EX30, Renault 4 en Kia EV3. Het lijkt een slimme manier om het grote publiek aan te spreken. Uit registratie van RDC in Nederland blijkt dat het B-segment, binnen de top 20 meest verkopende modellen, elk jaar het meest voorkomende segment is.
Top 20 best verkochte modellen in Nederland per segment
Bron: RDC, bewerkt door AM.
Europese fabrikanten krabbelen op
De inzet op het B-segment lijkt breed gedragen bij de gevestigde merken. Chinese nieuwkomers als Lucid, Omoda, Leapmotor, Voyah, Zeekr en Xpeng zetten nog in op elektrische SUV’s in premium segment. De populairdere Chinese merken op de Europese markt (denk aan BYD en MG) zetten komend jaar ook in op het B-segment, evenals de gevestigde merken op de Europese markt.
Met de teruglopende EV-verkoop op de Europese markt, blijft het onzeker of het grote publiek klaar is voor de overstap naar elektrisch in dit segment. De merken zijn in ieder geval eensgezind en verwachten stuk voor stuk een daverend 2025. De strijd in het B-segment ligt in ieder geval helemaal open. Duidelijk is wel dat Renault de eerste slag heeft gewonnen.
Op Bezoek
De redactie van Automotive bezoekt tal van evenementen. In de online rubriek ‘Op bezoek’ leest u wat ons zoal opviel. Wat: Autosalon Brussel / Wanneer: 10-01 / Waar: Brussel / Aantal bezoekers: +/- 300.000 / Doelgroep: Pers, (zakelijke) consumenten.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-13 14:58:492025-01-13 14:58:49Brusselse Autosalon bruist: de compacte elektrische auto is de heilige graal
Autolux is een multi-merken distributeur van onderdelen, carrosseriedelen, verf en werkplaatsuitrusting.
Doyen Auto neemt de Belgische onderdelenleverancier Autolux over. Dit maakt het bedrijf vandaag bekend.
Autolux is een multi-merken distributeur van onderdelen, carrosseriedelen, verf en werkplaatsuitrusting. Het bedrijf, gevestigd in het Belgische Torhout, is in 1982 opgericht door Noël Pollet en Martine van Wulpen en is sinds 2001 onder leiding van Sven Pollet verder gegroeid tot een belangrijke speler, aldus Doyen. Op 31 december 2024 rapporteerde Autolux een jaaromzet van meer dan 5 miljoen euro.
Patrice Astor, algemeen directeur van Doyen Auto: “De overname van Autolux biedt ons een uitstekende kans om de groei van Doyen Auto in België te versnellen. Sven Pollet blijft aan het roer van Autolux om het bedrijf verder te ontwikkelen en het team te ondersteunen.”
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-13 14:58:492025-01-13 14:58:49Doyen Auto neemt Belgische onderdelenleverancier Autolux over
Ondanks economische onzekerheden blijven consumenten kiezen voor duurdere voertuigen.
De Europese automarkt groeit naar verwachting met 4 procent in 2025, waarmee het totaal op 13,4 miljoen verkochte voertuigen uitkomt. Dat tekent Automotive News Europe op uit een rapportage van Dataforce.
Deze verwachte groei volgt na een relatief stabiel jaar in 2024, waarin de markt op een gelijk niveau bleef als in 2023.
Premium
“De markt stabiliseert zich na enkele turbulente jaren, maar het is duidelijk dat innovatie en aanpassing aan regelgeving cruciaal blijven voor verdere groei”, stelt Dataforce. Elektrische voertuigen blijven een belangrijke motor achter de groei wegens de Europese emissienormen, meent het bedrijf.
Het databureau verwacht dat het premiumsegment belangrijk blijft, ondanks de economische onzekerheden zoals hoge inflatie en stijgende rentetarieven. “We zien dat klanten zich richten op modellen met meer luxe en functionaliteiten, zelfs in een uitdagende economische context”, aldus Dataforce in de rapportage.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-13 10:57:562025-01-13 10:57:56Dataforce: Europese automarkt groeit in 2025 met 4 procent, ondanks uitdagingen
Vorig jaar was Nieuwendijk nog Renault Dealer van het Jaar.
Autobedrijf Nieuwendijk en Stam Autobedrijven zijn respectievelijk bekroond tot ‘Dacia Dealer van het Jaar 2024’ en ‘Renault Dealer van het Jaar 2024’. Beide prijzen werden uitgereikt tijdens een feestelijke ceremonie voorafgaand aan Het Autosalon in Brussel. Dat melden beide merken in een persbericht.
Nieuwendijk verdiende de Dacia-titel dankzij uitmuntende prestaties op het gebied van verkoop, aftersales en klanttevredenheid. “Deze dealer wist in 2024 de meeste indruk te maken op het gebied van verkoop, aftersales en klanttevredenheid”, aldus Céline Marie, Managing Director Dacia Nederland.
Sipko de Ruiter, Ron op den Velde en Jan-Geerlof de Ruiter (Foto: Renault)
In de Automotive Dealerholding Top 60 van 2022-2023 stonden Stam Autobedrijven en Autobedrijf Nieuwendijk op de respectievelijk 22e en 33e plek. De nieuwe editie van de top 60 presenteert de AM-redactie in februari.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-13 09:59:242025-01-13 09:59:24Nieuwendijk en Stam Autobedrijven winnen Dealer van het Jaar-titels
Ze zijn in vijf jaar tijd slechts 4,3 procent duurder zijn geworden.
De prijzen voor auto-onderdelen blijven opvallend stabiel, terwijl onderhoudskosten de afgelopen jaren fors zijn gestegen. Dat is de belangrijkste conclusie uit een onderzoek van Winparts.
Het onderzoek toont aan dat auto-onderdelen in vijf jaar tijd ‘slechts’ 4,3 procent duurder zijn geworden, terwijl de inflatie in dezelfde periode 22 procent bedroeg. Tegelijkertijd namen onderhoudskosten met meer dan 30 procent toe.
Onderdelenprijzen
Winparts analyseerde de prijzen van de 25 meestverkochte auto-onderdelen bij 385 producenten. De onderzochte onderdelen zijn verdeeld in drie categorieën: low, medium en high skill. Vooral eenvoudige onderdelen, zoals autolampen en ruitenwissers, stegen beperkt in prijs met gemiddeld 3 procent. Complexere onderdelen, zoals distributieriemen en roetfilters, werden echter ruim 8 procent duurder.
David Jager van Winparts licht toe: “De prijsontwikkeling kent grote verschillen tussen categorieën. Stijgende grondstofprijzen, zoals staal en rubber, in combinatie met logistieke uitdagingen en hogere energiekosten, hebben met name invloed op complexe onderdelen die intensieve productie vereisen.”
Onderhoudskosten
Terwijl onderdelenprijzen gematigd stegen, explodeerden de onderhoudskosten. Volgens de Bovag Aftersales Monitor 2023 bedroegen de gemiddelde onderhoudskosten per auto 701 euro in 2023, vergeleken met 529 euro in 2021 – een stijging van ruim 30 procent.
Oudere voertuigen dragen bij aan de stijging. Auto’s gaan langer mee en hebben daardoor meer onderhoud nodig. Waar het onderhoud plaatsvindt, blijkt een grote invloed te hebben op de kosten. Zo rekenen dealers gemiddeld 374 euro per beurt, terwijl onafhankelijke Bovag-garages iets duurder zijn met 390 euro.
Bij James ben je lid van de coöperatie, maar je blijft zelfstandig ondernemer, met alle vrijheid van dien.
Vanaf 1 oktober 2024 viert James Autoservice een bijzondere mijlpaal; het tienjarig jubileum als zelfstandige en onafhankelijke formule. Sinds de verzelfstandiging in 2014 is JAMES uitgegroeid tot een invloedrijke organisatie die de belangen behartigt van meer dan 75 aangesloten garagebedrijven. De stabiele stroom onderhoudswerk vanuit de zakelijke markt vormt nog steeds een kernvoordeel van het lidmaatschap.
Als coöperatie waarin de aangesloten autobedrijven de zeggenschap hebben, hebben de leden en het personeel ook samen het tienjarig jubileum gevierd. Marlies Pestman, algemeen directeur van James Autoservice, reflecteert op de veranderingen van het afgelopen decennium. “De automotive sector is enorm in beweging. Er spelen allerlei ontwikkelingen, zoals digitalisering, elektrificatie en nieuwe merken. Binnen die disruptie is het ook nog eens bijzonder lastig om goede medewerkers te vinden en te houden. Onze formule ondersteunt ondernemers in al deze aspecten.”
Focus op de zakelijke markt
De oorsprong van James Autoservice gaat terug tot 2003. Het is niet zomaar een garageformule. “Ons aanvankelijke doel, en nog steeds een belangrijke drijfveer, was om gezamenlijk het onderhoud te kunnen oppakken van grote wagenparken en leasevloten. Dat doen we met succes, en we werken continu aan de verdere versterking van onze positie”, stelt Pestman. “Voor de aangesloten vestigingen betekent dit dat professionaliteit voorop staat. De werkplaats moet in staat zijn om auto’s te onderhouden van nieuw tot een jaar of vijf oud. Dit wordt ondersteund door diverse certificeringen en een herkenbare JAMES uitstraling van het pand. Het formulekantoor biedt daarbij de uitgebreide ondersteuning.” Een thema dat in de zakelijke markt erg belangrijk is, is duurzaamheid. “Daarnaast bieden we natuurlijk inkoopvoordeel. Maar ook helpen we ondernemers als zij nieuwe medewerkers zoeken, of adviseren op het gebied van scholing.”
ROSA-score: 8,7
“We ondersteunen vooral het toekomstbestendig ondernemerschap, want bij James ben je lid van de coöperatie, maar je blijft zelfstandig ondernemer, met alle vrijheid van dien”, benadrukt Pestman. Dat James daar goed in slaagt blijkt uit de resultaten van het ROSA-onderzoek naar garageformules. “De afgelopen twee jaar is onze score van 8,4 naar 8,7 gegaan. Dat is iets waar wij bijzonder trots op zijn! Het laat zien dat onze aanpak werkt. Een tevreden netwerk van ondernemers straalt ook uit naar onze klanten, die zien dat zij in goede handen zijn.” Wat staat er voor komend jaar op de agenda? Pestman: “Hoewel we een groot deel van Nederland hebben gecoverd, zijn er nog regio’s waar ruimte is voor meer JAMES vestigingen. Nieuwe leden zijn van harte welkom en kunnen dan ook profiteren van de extra inzet op de particuliere markt. In de zakelijke markt is onze naamsbekendheid heel groot, maar bij consumenten mag het nog wat beter. Aan die bekendheid gaan we komend jaar verder werken.”
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-13 09:59:242025-01-13 09:59:24James Autoservice: ‘Wij staan voor eigen ondernemerschap’
Sipko de Ruiter, Ron op den Velde en Jan-Geerlof de Ruiter (Foto: Renault)