Op plaats twee en drie volgen de Kia EV3 en de Citroën C3.

De Renault 5 en Alpine A290 zijn vandaag (10 januari) bekroond tot Car of the Year 2025 op de Autosalon in Brussel. De elektrische Renault/Alpine komt als winnaar uit de bus, na het oordeel van 60 juryleden uit 23 landen, die hun uitspraak deden over de beste auto voor de Europese markt.

De Renault 5 kreeg de meeste stemmen met 353 punten en versloeg de Kia EV3 (291 punten), gevolgd door de Citroën C3-ëC3 (215 punten). Daarna volgen de Dacia Duster (172 punten), Hyundai Inster (168 punten), Cupra Terramar (165 punten) en Alfa Romeo Junior (136 punten).

Woordvoerders van Renault Nederland laten weten ‘dat deze uitkomst niet onverwacht kwam’ en ze verwachten ‘genoeg volume naar Nederland te kunnen halen’.

Twee jaar op een rij

Vorig jaar won de Renault Scenic de Car of the Year award. Het is de tweede keer in de 62-jarige geschiedenis van de awardshow dat hetzelfde automerk twee opeenvolgende jaren wordt uitgeroepen tot Car of the Year.

The post Renault 5/Alpine A290 uitgeroepen tot Car of the Year 2025 first appeared on Automotive Online.

Autobedrijf Mulder heeft met APK-specialisatie een sterke naam in in de regio.

Jan Klap is sinds 1 januari de nieuwe eigenaar van Autobedrijf Mulder in Blijham, op de grens met Oude Pekela (Groningen). Dat schrijft streekomroep RTV1. Klap nam de zaak over van Harjo Mulder, die het bedrijf 28 jaar geleden oprichtte. Mulder blijft voorlopig twee dagen per week als monteur werkzaam binnen het bedrijf.

Uitgesteld door auto-ongeluk

Klap werkte sinds 2023 bij Autobedrijf Mulder. Hij kwam er binnen met de intentie om de zaak binnen enkele maanden over te nemen. Maar een ernstig auto-ongeluk gooide roet in het eten.

Inmiddels is Klap goed genezen en nu gaat zijn droom alsnog in vervulling. “Het is tegenwoordig bepaald niet gemakkelijk om een bedrijf over te nemen. Het had wat voeten in de aarde, maar ik ben hartstikke blij dat het allemaal is gelukt. Hier staat een prachtig bedrijf dat ik met hart en ziel voortzet”, aldus Klap.

Klap wil het bedrijf op dezelfde voet voortzetten. Zo blijft de naam behouden en ook de specialisatie APK-keuring zonder afspraak blijft. “Wij keuren veel auto’s voor particulieren en voor collegabedrijven die zelf geen APK-keuringen doen. Daarmee hebben wij een sterke naam in de regio opgebouwd, die wil ik behouden en het liefst verder versterken”, aldus Klap.

Monteur Mulder

Ook de oude eigenaar Harjo Mulder is blij met de overname: “Ik ben nu 61 en dan begin je langzaam maar zeker toch wel eens na te denken over de toekomst van je bedrijf. Het is absoluut geen zekerheid dat je zomaar een overnamekandidaat vindt. Ik ben dan ook blij dat Jan zich aandiende. Ik heb er alle vertrouwen in dat Jan het hartstikke goed gaat doen”, aldus Mulder.

Mulders gezicht verdwijnt voorlopig nog niet uit de garage. “Ik blijf voorlopig nog twee dagen per week als automonteur werkzaam. Het werk op de werkvloer vind ik prachtig en ik moet er op die moment nog niet aan denken om volledig te stoppen met werken. Ik zou niet weten wat ik met al die vrije tijd moet doen”, aldus Mulder.

The post Jan Klap nieuwe eigenaar Autobedrijf Mulder, oud-eigenaar Harjo Mulder blijft als monteur first appeared on Automotive Online.

RecyBEM timmert samen met collega’s in de bandensector behoorlijk aan de weg. Binnenkort met behulp van  technologie voor duurzame recycling.

Voor de banden- en wielenbranche is RecyBEM een bekend instituut dat al jaren hard werkt aan de optimalisatie van de inzamelings- en verwerkingsstructuur van gebruikte banden. In het laatste decennium zijn er in de EU meer dan 85 miljoen gebruikte personenwagenbanden ingezameld en verwerkt. In Nederland zijn dat er 10 miljoen, vertelt directeur Cees van Oostenrijk.

Voor iedere verkochte nieuwe band wordt één gebruikte band ingezameld door de bandenindustrie. Dat is in heel Europa het geval, aldus Van Oostenrijk. “In Nederland worden ze hergebruikt als een occasionband of voor loopvlakvernieuwing. En we komen ze natuurlijk tegen als geluidsisolerende vloeren en wanden, kunstgrasvelden, handgrepen, atletiekpistes, straatmeubilair, asfalt en op termijn zelfs nieuwe banden. Alle banden worden duurzaam verwerkt.”

Regelgeving

De autobandenwereld is momenteel in de ban van nieuwe regelgeving vanuit Brussel. In 2023 is de nieuwe ontbossingsverordening aangenomen in het Europees Parlement. Deze Regulation on Deforestation-free products (EUDR) stelt verplichtingen vast voor bedrijven die handelen in onder andere autobanden. Voor het mkb betekent het dat zij vanaf 1 juni 2025 bij de inkoop van banden informatie over de herkomst moeten vastleggen. Voor grotere bedrijven is dat al vanaf 1 januari 2025. De reden hiervoor is dat producten als banden maar ook palmolie, soja, cacao, koffie, hout en runderen worden gezien als de belangrijkste redenen van ontbossing ten gunste van nieuwe plantages voor deze grondstoffen. Wanneer je de grondstof natuurrubber en losse banden importeert van buiten de EU, dan verplicht de EUDR je om een zogenoemd stelsel van zorgvuldigheidseisen van plantage-herkomst op te zetten. Het bestaat bijvoorbeeld uit het doen van onderzoek naar de herkomst van het rubber om er zeker van te zijn dat dit op de juiste wijze is geproduceerd. Als je losse banden koopt binnen de EU, dan is het stelsel van zorgvuldigheidseisen als het goed is al eerder in de keten opgezet en kun je verwijzen naar een document met een referentienummer. Deze nieuwe regel is wèl een enorme administratieve belasting, omdat de documenten minimaal vijf jaar bewaard moeten blijven. En over de werking van dit systeem is de Europese industrie en handel, maar ook de lidstaten, zeer bezorgd. Grote kans daarom, dat er een jaar uitstel komt met een startdatum op 1 januari 2026 en niet over een paar weken.”

Nederland is een internationale speler in de bandenketen

Grootste in Europa

“De huidige omvang van het bandenafval overschrijdt het bereik van bestaande recyclinginspanningen als hoogwaardig materiaalhergebruik, waarbij meer dan de helft van het afval in Europa nog wordt gebruikt voor calorisch energie-hergebruik en/ of wordt geëxporteerd naar Azië en Afrika. Dat is in Nederland niet het geval. Alles wordt duurzaam verwerkt. Daarnaast is Nederland een internationale speler in de bandenketen van productie-, handel- en end-of-life-beheer van gebruikte banden. Binnenkort zal die uitgangsbasis worden versterkt met een nieuwe speler, CIRCTEC. Een Britse onderneming die een technologie ontwikkeld heeft voor het ontbinden van oude banden door middel van pyrolyse. Een proces dat afval omzet in waardevolle circulaire materialen door thermische ontbinding in een zuurstofvrije omgeving en voor het upgraden van de producten naar hoogwaardige gerecyclede chemicaliën en hernieuwbare brandstoffen. CIRCTEC heeft dit jaar de bouw van de grootste recyclingfaciliteit voor afgedankte banden van Europa afgerond en is gevestigd in Delfzijl. Op volle capaciteit zal deze fabriek ongeveer 5 procent van de 3,6 miljoen ton afgedankte banden kunnen verwerken, die jaarlijks in Europa worden ingezameld voor duurzame recycling en hergebruik als hernieuwbare recyclaat-grondstof ter vervanging van virgin fossiele en nieuwgewonnen grondstoffen”, concludeert Cees van Oostenrijk.

Schoner milieu

RecyBEM timmert dus samen met de collega’s in de bandensector behoorlijk aan de weg, onder andere door de technologieën om hergebruik te stimuleren. Er zijn 25 gecertificeerde inzamelings- en recyclingbedrijven, die 10.000 garage- en bandenservicebedrijven bedienen. Zij hebben daarbij maar één doel voor ogen: een schoner milieu. En voor iedere nieuwe band een gebruikte band terug in de productieketen van vernieuwd rubber en/of banden.

The post RecyBEM: ‘Goede ontwikkelingen in de bandeninzamelingswereld’ first appeared on Automotive Online.

LKQ heeft een negenjarig huurcontract afgesloten voor het pand op de nieuwe locatie.

Onderdelen- en gereedschapsdistributeur LKQ opent een nieuw verdeelcentrum in het Belgische Beringen en verplaatst daarmee de depots in Maasmechelen, Houthalen, Bekkevoort en Geel naar één centraal gelegen locatie. Dat schrijft het Vlaamse nieuwsmedium Made-in.

De nieuwe locatie ligt dichtbij huidige klanten en potentiële klanten, geeft LKQ aan. “Bovendien beschikt het pand ook over een showroom, zodat we ons gamma aan onderdelen en producten kunnen presenteren”, aldus Ron Pot, Hoofd Vastgoed van LKQ Benelux en Frankrijk.

In het nieuwe gebouw komen 22 mensen te werken, onder leiding van vestigingsmanager Fedji Kitir. “Van hieruit zullen we onze vakhandels van Lommel tot Tongeren, en van Diest tot Maaseik aanleveren”, aldus Kitir.

Reorganisatie

Het nieuwe gebouw in Beringen – waarvoor LKQ een huurcontract van negen jaar heeft afgesloten – speelt een rol in de herstructurering van LKQ in België, die het bedrijf in september 2024 aankondigde. Na teleurstellende resultaten, wil LKQ een reorganisatie doorvoeren in de Belgische tak van het bedrijf.

Hierbij verlegt de onderdelenleverancier de focus van nationaal naar regionaal. Met dezelfde redenering schrapte LKQ de merknamen Fource en Van Heck Interpieces. Bij de herstructurering van de Belgische LKQ-tak kwamen 266 banen op de tocht te staan.

The post LKQ opent nieuw distributiecentrum in Beringen (BE) first appeared on Automotive Online.