Het Amerikaanse bedrijf zal de nul-uitstoot van zijn EV’s dit jaar combineren met die van ‘minstens vijf andere fabrikanten.’

Tesla kan volgens analisten van de Zwitserse bank UBS meer dan 1 miljard euro verdienen aan de verkoop van CO2-emissierechten aan andere autofabrikanten, die hulp nodig hebben om aan strengere uitstootregels in de Europese Unie te voldoen. Dit meldt Bloomberg.

Tesla ontving in 2023 ook al ruim 1,54 miljard euro aan credits van autofabrikanten die niet voldoen aan de CO2-emissienormen. Het Amerikaanse bedrijf zal de nul-uitstoot van zijn EV’s ook dit jaar combineren met die van ‘minstens vijf andere fabrikanten’, waaronder Volkswagen, Toyota, Stellantis en Ford. Deze regeling stelt autofabrikanten in staat om de gemiddelde uitstoot van hun voertuigen op papier te verlagen, waarbij bedrijven die minder EV’s verkopen, compensatie betalen aan bedrijven zoals Tesla die beter presteren dan de CO2-limieten.

Meer dan 1 miljard

“De compensatie voor Tesla kan zelfs meer dan 1 miljard euro bedragen als het zijn gehele overschot aan CO2-rechten verzilvert,” meldt UBS-analist Patrick Hummel. Tesla is overigens niet de enige die emissierechten verkoopt, ook Volvo Car, dat samenwerkt met Mercedes-Benz Group AG, zou dit jaar mogelijk tot 300 miljoen euro aan compensatie kunnen ontvangen, denkt Hummel.

Europese autofabrikanten hebben bij de EU gepleit voor versoepeling van de CO2-normen, die dit jaar worden aangescherpt. Ze waarschuwen dat ze anders boetes moeten betalen, de productie moeten verminderen, moeten samenwerken met buitenlandse concurrenten zoals Tesla of het Chinese BYD, of EV’s tegen grote verliezen moeten verkopen. Registraties van EV’s en plug-in auto’s stagneerden vorig jaar nadat overheden in markten zoals Duitsland subsidies stopzetten.

“Onze Europese merken moeten nu nagaan of het slimmer is om het geld aan Tesla of BYD te geven,” zei Jens Gieseke, een centrum-rechtse parlementariër in het Europees Parlement, die vorige maand een rapport schreef waarin hij de commissie opriep het autobeleid te herzien. “Dit is niet de beste aanpak.”

The post ‘Tesla koerst af op 1 miljard euro winst met CO2-handel’ first appeared on Automotive Online.

In het Verenigd Koninkrijk werden in december 44 duizend elektrische auto’s verkocht.

Bijna een op de drie verkochte auto’s in het Verenigd Koninkrijk was in december volledig elektrisch. Dat blijkt uit voorlopige gegevens van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), meldt Bloomberg.

Het Verenigd Koninkrijk doet het daarmee beter dan veel Europese landen. Toch waren de 44 duizend verkochte elektrische auto’s in december – het grootste aandeel verkochte elektrische auto’s sinds december 2022 – niet genoeg om de jaarlijkse doelstelling van 22 procent verkochte EV’s te halen.

Daarmee riskeren fabrikanten boetes tot 15 duizend pond (€18.600) per auto, omdat ze niet aan de regels voldoen. Veel fabrikanten hebben afgelopen jaar nog gesleuteld aan de prijzen van hun hybrides om die boetes te ontlopen. De Engelse automakers konden die boete enigszins omzeilen, omdat hybrides deels werden meegerekend in de berekeningen.

Europese normen

Voor de Engelse fabrikanten gelden de Europese regels, ondanks dat zij uit de Europese Unie zijn getreden. Volgens die regels mochten autofabrikanten in 2024 in Europa gemiddeld 95 gram CO2/km per verkochte auto uitstoten, een norm die in nog 2025 scherper is gesteld: dan mag een verkochte auto gemiddeld 93,6 gram CO2 per kilometer uitstoten.

Als een fabrikant de doelstelling overschrijdt, wordt er een boete van 95 euro per gram CO2 boven het doel opgelegd, vermenigvuldigd met het aantal verkochte voertuigen. Uit analyse van Rho Motion blijkt dat alleen SAIC, Volvo en Tesla op koers liggen om die doelstelling te behalen. In 2024 was het marktaandeel van elektrische auto’s in Europa ongeveer 13 procent, terwijl dat in 2025 ongeveer 22 procent moet zijn om de doelstellingen te halen.

Twijfels over CO2-doelstellingen

Omdat Europese fabrikanten de prijzen van benzineauto’s verhogen en kortingen geven op elektrische auto’s, om in 2025 aan de normen te voldoen, staan de winstmarges onder druk. Daardoor wordt er steeds vaker openlijk getwijfeld aan de CO2-doelstellingen, meldde persbureau Reuters eind vorig jaar.

Ook in het Verenigd Koninkrijk is er weerstand tegen de CO2-doelstellingen. De Britse overheid is een consultatieronde gestart waarbij autofabrikanten gevraagd wordt naar hun visie op het huidige EV-beleid. Volgens persbureau Bloomberg overweegt de Britse regering de EV-quota te versoepelen.

The post 60% stijging EV-verkoop niet genoeg voor CO2-doelstelling Groot-Brittannië first appeared on Automotive Online.

De ontstane kosten door tellerfraude namen in 2023 toe tot een geschatte 161 miljoen euro.

De Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) neemt vanaf maandag 13 januari 2025 Belgische tellerstanden op in het kentekenregister. Dat meldt de RDW in een persbericht. Volgens de RDW zou dit leiden tot minder tellerfraude. België is het eerste land waarvan de RDW tellerstanden opneemt in het register.

Tellerstandregistraties

Bedrijven met RDW-erkenning zijn verplicht om tellerstanden te registreren op zogenaamde registratiemomenten, zoals bij een APK, opname in bedrijfsvoorraad, tenaamstelling, export, en bij reparaties/onderhoud. Ook bij de inbouw van een lpg-installatie dient de kilometerstand te worden geregistreerd.

Voor elk voertuig ontstaat zo een reeks tellerstanden, waar de RDW een oordeel over geeft. Tot nu toe kregen uit het buitenland geïmporteerde voertuigen ‘Geen oordeel vanwege invoer’.

De ontstane kosten door tellerfraude namen in 2023 toe tot een geschatte 161 miljoen euro, bleek uit cijfers van Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT). Volgens de VAT was dit vooral te wijten aan importauto’s uit Duitsland.

Onlogische tellerstand

Maar dit verandert vanaf 13 januari 2025 voor auto’s die uit België geïmporteerd zijn. Als de tellerstanden niet oplopend zijn, geeft de RDW het oordeel ‘Onlogisch’. Als de tellerstanden wel oplopend zijn, blijft er nog steeds ‘Geen oordeel vanwege invoer’ staan, omdat niet bekend is of het voertuig, naast in België, ook nog in andere landen geregistreerd is geweest.

Consumenten kunnen een aanpassingsverzoek indienen bij de RDW, als het oordeel ‘Onlogisch’ luidt en het duidelijk is dat dit komt door foutieve registratie.

Fraudebestrijding

De opname van Belgische tellerstanden in het kentekenregister is niet het enige wat de RDW doet om fraude te bestrijden. Per 1 januari 2025 introduceerde de RDW een regel om illegale apk’s tegen te gaan.

The post RDW neemt Belgische tellerstanden op in register om tellerfraude tegen te gaan first appeared on Automotive Online.

UnameIT is het leidende softwareplatform voor de automotive retail, en biedt innovatieve oplossingen voor verkoop- en aftersalesprocessen.

UnameIT, het toonaangevende softwareplatform voor de automotive retail, is verheugd een strategisch partnerschap aan te kondigen met Main, een top software-investeerder gespecialiseerd in B2B SaaS. Deze samenwerking markeert een belangrijke stap in de missie van UnameIT om zijn positie zowel lokaal als internationaal in de automotive softwaresector te versterken.

Met meer dan 20 jaar ervaring brengt Main uitgebreide expertise op het gebied van bedrijfsontwikkeling en het opschalen van softwarebedrijven. UnameIT is inmiddels het leidende platform geworden voor de automotive retail, door naadloze integratie voor het beheren van zowel verkoop- als aftersalesprocessen.

“We blijven geloven in continue innovatie en de waarde van langdurige relaties,” zegt Robert Adelerhof, CEO van UnameIT. Met deze samenwerking versnellen we onze al ingezette transitie naar een complete end-to-end SaaS-suite voor al onze oplossingen, onze aanwezigheid in de Benelux verder uit te breiden en onze groei in Europa te stimuleren.

Continuïteit in management en service-excellentie

Het managementteam van UnameIT, inclusief CEO Robert Adelerhof, blijft ongewijzigd en blijft toegewijd aan de missie van het bedrijf. De focus van het team op het leveren van hoogwaardige, gebruiksvriendelijke software en een hoog service level zal onverminderd doorgaan. Klanten kunnen hetzelfde niveau van ondersteuning, expertise en gepersonaliseerde service verwachten dat altijd kenmerkend is geweest voor UnameIT.

“We blijven geloven in continue innovatie en het belang van langdurige relaties,” zegt Adelerhof. “De steun van Main helpt ons om op te schalen, maar onze inzet voor het leveren van uitzonderlijke service zal nooit veranderen.”

Over UnameIT

UnameIT is het leidende softwareplatform voor de automotive retail, en biedt innovatieve oplossingen voor verkoop- en aftersalesprocessen. De gebruiksvriendelijke software integreert met OEM’s en andere partners, en bedient automotive bedrijven wereldwijd.

Over Main

Main is een toonaangevende software-investeerder met meer dan 20 jaar ervaring in het ondersteunen van de groei van B2B SaaS-bedrijven. Main helpt bedrijven te schalen en internationaal succes te behalen door strategische en financiële ondersteuning.

Voor meer informatie, kunt u contact opnemen met:
Robert Adelerhof, CEO UnameIT
robert.adelerhof@uname-it.nl

The post UnameIT gaat strategisch partnerschap aan met Main Capital Partners first appeared on Automotive Online.

De lpg-inbouwservice waar Hesse om bekend stond, blijft Autobedrijf Dekker op dezelfde locatie voortzetten.

Koeno Dekker van Autobedrijf Dekker neemt Hesse’s Autoservice over en verhuist daarmee zijn bedrijf van Winschoten naar Bellingwolde (Groningen). Dekker hoopt zijn bedrijf te laten groeien door de klantenbestanden van twee universele garages samen te voegen.

Met de verhuizing zet Autobedrijf Dekker zijn werkzaamheden als universele garage voort in een dorp dat zestien kilometer verderop ligt. “Of de bestaande klanten meeverhuizen naar de nieuwe locatie, weet je pas echt als je op de nieuwe plek begonnen bent. Maar de eerste reacties van klanten zijn in ieder geval zeer positief”, aldus Dekker.

Gespecialiseerd in lpg-installaties

De nieuwe locatie ligt op een steenworp afstand van Duitsland. In de afgelopen 38 jaar wist Harm Hesse, voormalig eigenaar Hesse’s Autoservice, heel wat Duitsers over de grens te trekken met zijn specialisatie in het inbouwen van lpg-installaties.

Dekker had in Winschoten weinig te maken met Duitse klanten en ook met het inbouwen van lpg-installaties heeft Dekker nog niet veel ervaring. Maar hij ziet de uitbreiding van werkzaamheden als een leuke uitdaging. “Ondanks de taalbarrière heb ik er het vertrouwen in om deze service voort te kunnen zetten, onder andere met de hulp van een monteur die na de overname bij het bedrijf blijft werken”, aldus Dekker.

Eigen pand

Dekker begon negen jaar geleden voor zichzelf, door Autobedrijf Miedema in Winschoten over te nemen. Dekker doopte Autobedrijf Miedema om tot Autobedrijf Dekker en bleef werkzaam in het gehuurde pand, waar hij op dat moment al twintig jaar gewerkt had als monteur. Met de overname van Hesse’s Autoservice beschikt Autobedrijf Dekker over een eigen pand.

The post Koeno Dekker (Autobedrijf Dekker) neemt Hesse’s Autoservice over first appeared on Automotive Online.