De omzet van de dealergroep stijgt door de overname naar 7,6 miljard euro.
De overname van het Duitse Nord-Ostsee Automobile SE & Co. KG door Van Mossel Automotive Group is goedgekeurd door de Mededingingsautoriteiten. Dat meldt Van Mossel in een persbericht.
Door deze overname is het aantal medewerkers van de gehele Van Mossel Automotive Group gestegen naar ruim 8.800 en de omzet naar 7,6 miljard euro. De groep heeft na deze overname 511 vestigingen in de Benelux, Denemarken, Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.
Veertig vestigingen
De overname betreft veertig (38 dealervestigingen en 2 schadeherstelbedrijven) vestigingen in 24 verschillende steden in de regio’s Hamburg, Schleeswijk-Holstein, Berlijn/Brandenburg en Hannover. Die vestigingen omvatten een breed pakket. Zo heeft Nord-Ostsee Automobile 23 Mercedes-Benz-, 9 Hyundai- en 3 Iveco-vestigingen, een Hymer-center, een Aston Martin-center en een premium Aston Martin-City-Store.
Als bedrijfswagendealer vertegenwoordigt de onderneming Mercedes-Benz Vans & Trucks en Iveco. Tevens is Nord-Ostsee Automobile dealer van het recreatievoertuigenmerk Hymer. Het merkenportfolio van Van Mossel Automotive Group groeit door deze overname tot 48 automerken.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-21 13:58:492025-01-21 13:58:49Mega-overname Van Mossel in Duitsland goedgekeurd door de Mededingingsautoriteiten
Het Nederlandse wagenpark wordt door de inzakkende nieuwverkoop (-3%) steeds ouder.
Het aandeel elektrische auto’s in de nieuwverkoop komt uit op 40 procent in 2025, zo verwacht ING Research. Dat betekent dat de EV-verkoop in Nederland verder toeneemt, in 2024 kwam het marktaandeel van elektrische auto’s uit op 34,7 procent.
De totale nieuwverkoop zakt in 2025 naar ongeveer 370 duizend auto’s, verwacht ING. Met name door de afbouw van fiscale ondersteuning van elektrisch rijden, laat de particulier het afweten in 2025. De bestedingsruimte van particulieren herstelt dit jaar verder door dalende inflatie en loonstijging, maar het consumentenvertrouwen is nog altijd broos. Bovendien vinden particuliere rijders veel van het aanbod nieuwe auto’s (ook bij private lease) te duur. Aan de andere kant komen er steeds meer elektrische auto’s op de markt in lagere segmenten, overwegen fabrikanten kortingen om elektrische modellen om CO2-doelstelling te halen, en is elektrisch rijden aanzienlijk goedkoper voor mensen die thuis kunnen laden, vier euro per honderd kilometer versus elf euro per honderd kilometer voor een benzinemodel.
De verkoop van plug-in hybrides blijft in 2025 hooguit stabiel. De motorrijtuigenbelasting is dit jaar omhoog voor de PHEV, evenals de EV. Vanaf 2026 vervalt de korting op de MRB volledig, waardoor ook zwaardere PHEV’s meer gaan kosten. Belangrijk is ook dat de levering van PHEVs voor fabrikanten minder interessant wordt in 2025 doordat er een hogere uitstoot aan wordt toegekend en ze zo minder meetellen voor de CO2-reductie eisen. Dit zorgt ook voor hogere aanschafbelasting (BPM), die daaraan gekoppeld is.
Wagenpark wordt steeds ouder
Occasions worden ten opzichte van nieuwe auto’s nog aantrekkelijker voor particulieren, stelt ING. De prijzen van occasions dalen waardoor deze aantrekkelijker worden. Voor dealers met een voorraad gebruikte auto’s drukt de prijsontwikkeling van occasions wel op de omzet, maar hogere verkoopvolumes kunnen dit wellicht compenseren.
Hoewel 2024 al een goed jaar was voor de occasionverkoop -er zijn bijna 2,1 miljoen auto’s van eigenaar gewisseld– verwacht ING dat 2025 een nog beter jaar kan worden. ING wijst ook op de import van jong gebruikt die is toegenomen: in totaal werden er in 2024 twee keer zoveel auto’s geïmporteerd (288.125 auto’s) als geëxporteerd.
Het wagenpark van Nederland wordt gemiddeld steeds ouder. De gemiddelde sloopleeftijd van auto’s is in tien jaar met 2,5 jaar toegenomen tot 19,8 jaar. Per saldo ligt de gemiddelde leeftijd van het wagenpark daarmee waarschijnlijk al iets boven de twaalf jaar, terwijl deze in 2019 nog op elf jaar lag, wat zorgt voor aanzienlijk meer ‘grijze kilometers’ – kilometers met minder milieuvriendelijke auto’s, en dus meer uitstoot – en onderhoud.
Rendement onder druk
De lagere nieuwverkoop drukt op de omzet van de autobranche, tegelijkertijd blijft de occasionhandel bijdragen aan een verhoging. Per saldo bleef de omzetgroei in 2024 wel beperkt tot 3 procent, maar dat komt na drie jaar van dubbelcijferige groei. Naar verwachting blijft dit niveau per saldo stabiel in 2025. Dit jaar blijven die bedrijfskosten stijgen waardoor het rendement afneemt.
Met name Smart (-53,9%), Lancia (-27,2%) en Fiat (-20,4%) presteerden ondermaats.
Er zijn 10,6 miljoen auto’s verkocht in de Europese Unie in 2024, een toename van 0,8 procent vergeleken met 2023. Dat blijkt uit cijfers van koepelorganisatie Acea. In 2023 werden 13,9 procent meer auto’s verkocht. Deze groei vlakt dit jaar af.
Daarvan waren bijna 1,5 miljoen auto’s volledig elektrisch, dat zijn 90.172 (-5,9%) auto’s minder dan in 2023. Vooral in Duitsland (-27,4%) zakte de EV-verkoop in, desondanks is Duitsland in 2024 in absolute zin wel de grootste markt voor elektrische auto’s in Europa. De daling in Duitsland is te verklaren door de afbouw van subsidies voor elektrische auto’s in december 2023.
Andere grote Europese markten voor elektrische auto’s zijn Frankrijk (-2,6%), Nederland (+16%) en Zweden (-15,9%).
Er werden vorig jaar ruim 3,5 miljoen benzineauto’s verkocht, exclusief mild hybride (MEV). Dat is een afname van 4,8 procent vergeleken met een jaar eerder. Er werden 20,9 procent meer hybride auto’s verkocht, in totaal 3,3 miljoen auto’s. Het aantal verkochte plug-in hybrides kwam uit op 758.944 auto’s, een daling van 6,8 procent.
Merken
Volkswagen realiseerde in Europa, inclusief het Verenigd Koninkrijk en Noorwegen, Zwitserland en IJsland, een kleine groei en is daarmee wederom het grootste merk.
Toyota realiseerde een groei van 12 procent in Europa. Alleen Skoda (+12,7%) realiseerde een grotere groei. Een andere opvallende groeier is Cupra dat afgelopen jaar 219.105 auto’s verkocht, een toename van 10,1 procent.
Top 5 registraties in 2024, per merk:
Merk
2024
2023
+/-
Volkswagen
1.165.148
1.150.170
+1,3%
Toyota
928.767
828.931
+12,0%
Renault
699.214
681.058
+2,7%
Dacia
578.935
557.154
+3,9%
Peugeot
641.264
637.178
+0,6%
Bron: ACEA, bewerking AM
De grootste daling komt voor de rekening van Smart, dat 53,9 procent minder auto’s verkocht in 2024. Dat heeft alles te maken met een wijziging van de strategie en de inzet op een elektrische gamma.
Andere grote dalers zijn Lancia (-27,2%), Fiat (-20,4%), en Mini (-19,8%). Stellantis Group verkocht ruim 1,9 miljoen auto’s, een daling van 7,3 procent.
Vooruitzicht
Dataforce verwacht dat de Europese automarkt in 2025 groeit met 4 procent. ‘De markt stabiliseert zich na enkele turbulente jaren, maar het is duidelijk dat innovatie en aanpassing aan regelgeving cruciaal blijven voor verdere groei’, stelt Dataforce. Elektrische voertuigen blijven een belangrijke motor achter de groei wegens de Europese emissienormen, meent het bedrijf.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-21 10:57:472025-01-21 10:57:47Acea: Groei Europese autoverkoop vlakte af in 2024, 5,9 procent minder EV’s
De ondernemers hopen dat het niet blijft bij de vijf geëlektrificeerde Porsches die ze tot nu toe op de weg zetten.
Voitures Extravert, een Nederlands bedrijf dat oude Porsches elektrificeerde, is bankroet. De rechtbank van ‘s-Hertogenbosch heeft het bedrijf in staat van faillissement verklaard.
Martijn van Dijk en Jürgen Moerman begonnen het bedrijf in 2018, op de Automotive Campus in Helmond voorzagen zij hun eerste klassieke Porsche chassis van een elektrische aandrijving.
Leverancier in de problemen
Van Dijk legt uit wat Voitures Extravert de das om deed: “In de loop van 2024 werd steeds duidelijker dat onze Duitse carrosseriebouwer in de problemen zat. Uiteindelijk hebben wij de auto’s bij hem weggehaald, en naar een andere partij gebracht. Daar bleek dat er anderhalf tot twee ton aan achterstallig werk was, dat al wel was betaald. Daar hebben we een enorme strop aan gehad.”
Frustraties
Het leverde een gefrustreerde klant op, die zich terugtrok. “Wij snapten die frustratie wel, want wij voelden die evenzeer. Voor die auto moesten wij dus op zoek naar een nieuwe koper. Lastig, omdat onze auto’s natuurlijk voor een groot deel gebouwd zijn op de wensen van een specifieke klant.”
De ondernemers deden pogingen om geldschieters te vinden, ook binnen hun klantenbestand, maar die mislukten. “Onze klanten zijn vermogend en hebben gezien hun aankoop wel het juiste gevoel voor de markt. Maar uiteindelijk bleken zij hier toch te druk voor. De aankoop van een omgebouwde Porsche is een liefhebberij, maar een serieuze investering in een bedrijf vergt toch meer betrokkenheid”, aldus van Dijk
Hoop op doorstart
Voitures Extravert heeft in totaal zeven Porsches onder handen genomen, en daarvan rijden er vijf rond. Maar als het aan de ondernemers ligt, blijft het daar niet bij. Ze hopen op een doorstart. “Maar wel op de voorwaarde dat we serieus kunnen opschalen met productie en marketing”, aldus Van Dijk.
Naast financieringen biedt het bedrijf ook leasing en verzekeringen aan.
Om nog meer uit te stralen dat DTC hét aanspreekpunt is voor de autobranche, is de naam gewijzigd in Dealer Totaal Concept. Met additionele diensten als operational lease voor occasions, private lease en voorraadfinanciering, wordt de propositie wederom versterkt.
Door de processen steeds meer te automatiseren, wil Dealer Totaal Concept haar klanten nog sneller bedienen. “Dat zorgt voor een snellere afhandeling en het is accurater”, aldus Tom van Oekelen, commercieel manager bij het bedrijf. “Hoe sneller een dealer uitsluitsel krijgt over een aanvraag, hoe beter dat is. Als je ziet dat er geen financiering mogelijk is, heeft het immers ook geen zin om een verkooptraject met een klant voort te zetten.” Dankzij die snelle afhandeling en automatisering is afgelopen jaar het aantal online aanvragen via DTClease.nl met 10 procent gestegen. Van Oekelen: “En we verwachten nog verder te kunnen groeien. We plaatsen de dealervoorraad automatisch door en bieden gratis marketingdiensten aan. We realiseren zo extra verkopen voor dealers.” Naast financieringen biedt het bedrijf ook leasing en verzekeringen aan. “We zetten daarnaast versterkt in op verzekeringen, tegenwoordig ook opstal- en inboedelverzekeringen”, vertelt Van Oekelen “En operational lease voor occasions dat vanaf begin 2025 online wordt aangeboden.”
Dealerportaal verder uitgebreid
Het dealerportaal van Dealer Totaal Concept wordt ook steeds omvangrijker. In 2025 volgt een verdere uitbreiding. Een voorbeeld van de aangeboden diensten zijn de digitale prijskaarten voor in de showroom, die de rol van het traditionele A4’tje overnemen. Van Oekelen: “Daarmee kan de klant in de showroom met behulp van een QR-code de prijzen en specificaties van een auto zien op zijn of haar device. Voor dealers met grote voorraden, waarvan de prijzen bijna dagelijks veranderen, scheelt deze digitalisering een hoop werk. Komend jaar gaan we deze automatiseringsslag verder continueren.”
Voorraadfinanciering
Naast het aanbieden van consumptief krediet en financial lease voor eindklanten, heeft Dealer Totaal Concept ook oog voor haar eigen klanten. Voor universele autobedrijven is het aanbod uitgebreid. “We bieden nu ook voorraadfinanciering”, vertelt Van Oekelen. “Veel banken zijn terughoudend op dat vlak, en importeurs focussen zich op dealergroepen. De voorraadfinanciering van Dealer Totaal Concept kenmerkt zich door een proces waar de klant bijna geen omkijken naar heeft, zowel voor niet-gekentekende als gekentekende voertuigen. En dat wel met marktconforme tarieven. Zo krijgen wij met dit product bijvoorbeeld elk uur de mutaties door van het RDW en worden niet-gekentekende voertuigen gemonitord op aanvraag van een kenteken. Dat is uniek in de Nederlandse markt.”
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-21 09:57:532025-01-21 09:57:53Dealer Totaal Concept: Nu ook voorraadfinanciering voor universele bedrijven
De opening volgt op de sluiting van een vestiging in Delft.
Kwikfit heeft een nieuwe vestiging in Den Hoorn (Zuid-Holland) geopend, zo meldt het bedrijf. Het bedient vanuit daar niet alleen klanten uit Den Hoorn, maar ook uit Delft, Wateringen en uit de nabijgelegen Haagse wijk Wateringseveld.
“Bij Kwikfit kijken we continu hoe we onze dekking kunnen verbeteren”, zegt Arjan van der Meer, marketing director bij Kwikfit. “Met de sluiting van onze vestiging in Delft ontstond er ruimte voor een nieuw filiaal met betere bereikbaarheid voor een grotere groep autobezitters.”
De Nederlandse tak van Kwikfit boekte een omzet van ruim 180 miljoen euro (+9,8%) in het boekjaar april 2023 tot maart 2024. Ook de nettowinst nam toe met 5,4 procent en kwam vorig boekjaar uit op 6.161.228 euro. Vooral ‘slow-fit-werkzaamheden’ namen afgelopen jaar toe. De omzet daaruit steeg met 13,8 procent. ‘Slow-fit’ is volgens Kwikfit het meer tijdsintensieve onderhoud zoals uitgebreide auto-onderhoudsbeurten en complexere reparaties aan het voertuig.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-21 09:57:532025-01-21 09:57:53Kwikfit opent filiaal in Den Hoorn
De gesprekken vinden plaats op het moment dat de Europese auto-industrie zwaar onder druk staat.
De Europese Commissie organiseert 30 januari een gesprek met Europese autofabrikanten, toeleveranciers en vakbonden. De partijen praten over de Europese steun aan de auto-industrie, die zwaar onder druk staat. Dat meldt persbureau Reuters.
Commissie-voorzitter Ursula von der Leyen kondigde de gesprekken eind vorig jaar al aan. Apostolos Tzitzikostas, Eurocommissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme, leidt de gesprekken.
De dialoog is bedoeld om de regelgeving te stroomlijnen. Ook is het doel om de Europese fabrikanten beter te laten samenwerken op gebied van belangrijke technologieën, zoals batterijen, software en autonoom rijden.
De auto-industrie biedt werk aan meer dan 13 miljoen Europeanen en draagt ongeveer 7 procent bij aan de EU-economie, schrijft Reuters.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-21 08:57:542025-01-21 08:57:54‘Gesprekken in Brussel om concurrentiepositie Europese auto-industrie te versterken’
Maar de meeste Nederlandse dealerholdings lijken zelfverzekerd 2025 in te gaan en maken zich niet druk om de aangekondigde importheffingen van Donald Trump.
Ondanks de dreigende taal van Donald Trump de afgelopen maanden over eventuele importheffingen, lijken de Nederlandse dealerholdings in ieder geval niet bang voor negatieve gevolgen voor het Nederlandse dealernetwerk. Dit blijkt uit de grote dealerholding-enquête die Automotive en Van Ree Accountants dit jaar voor de vijfde keer organiseerden.
Zo’n 81 procent van de ondervraagde Nederlandse dealerholdings voor de ‘Automotive Dealerholding Top 60’ editie 2024-2025 geeft aan dat ze zich geen zorgen maken om aangekondigde importheffingen. Het merendeel van de ondervraagden is niet bang voor een recessie, iets meer dan een derde van de respondenten is dat wel.
De Nederlandse dealerholdings zijn over het algemeen ontzettend positief over het komende jaar. 100 procent van de ondervraagden denkt in 2025 zwarte cijfers te schrijven. Ook verwachten de meeste dealers dat dit jaar de verkoop van occasions belangrijker zal worden dan de nieuwverkopen. Van alle nieuwe merken wordt BYD de grootste kans op succes toegedicht (100 procent van de ondervraagden noemt BYD), gevolgd door Polestar en Xpeng (61 procent).
Duitsland
Grofweg de helft van de Nederlandse dealerholdings die in de top 60 staan van de ‘Automotive Dealerholding Top 60 2024-2025’ hebben meegedaan aan de enquête die Automotive hield onder de top 60 van de Nederlandse dealerholdings. De uitgave met de grootste dealerbedrijven van Nederland wordt feestelijk uitgereikt tijdens het Automotive Dealerholdingseminar op 6 februari 2025 in Paleis Het Loo in Apeldoorn.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-20 14:57:432025-01-20 14:57:43’18 procent Nederlandse dealers maakt zich zorgen over aangekondigde importheffingen Trump’
Volgens Huub Dubbelman, sectievoorzitter bij RAI Vereniging, kan ‘Trump 2.0’ in het beste geval zelfs gunstig uitpakken voor de Nederlandse automotive-industrie.
Maandag 20 januari 2025 markeert het begin van de tweede regeerperiode van de markante Donald Trump als 47ste president van de Verenigde Staten, het machtigste land ter wereld. Economen waarschuwen voor de aangekondigde importheffingen, waardoor de auto-industrie beïnvloed wordt. Ook de rol van Tesla-ceo Elon Musk zal groot zijn in de nieuwe regering.
Wat Trump na alle dreigementen van importheffingen daadwerkelijk zal besluiten, wordt de komende tijd afwachten. De afgelopen maanden heeft hij via zijn socialemediakanaal Truth Social al gedreigd met importheffingen aan Canada, Mexico en China.
Positieve invloed
De meningen over de impact van de tweede regeerperiode van Trump op het Nederlandse dealernetwerk en de auto-industrie verschillen. Volgens Huub Dubbelman, sectievoorzitter bij RAI Vereniging, kan ‘Trump 2.0’ in het beste geval zelfs gunstig uitpakken voor de Nederlandse automotive-industrie, omdat veel Europese autofabrikanten met hun fabrieken in de Verenigde Staten produceren en daardoor juist kunnen profiteren van importheffingen.
“Voor de Nederlandse mobiliteitsindustrie is de verkiezing van Trump op korte termijn niet echt van invloed. De directe impact vanuit Amerika valt mee. Ook voor de elektrificatie, aangezien Europese fabrikanten al weinig EV’s exporteren naar Amerika. Het verder verzwakken van de EV-vraag op de Amerikaanse markt heeft weinig effect op de Europese merken”, reageert Dubbelman telefonisch op vragen van Automotive.
Belangrijker dan de besluiten van ‘Trump 2.0’ is wat de Nederlandse politiek beslist de komende tijd, denkt Dubbelman. “Voor de Europese auto-industrie zijn de komende periode met name de Europese regels leidend, en de veranderingen in Duitsland. Voor Nederland zijn de vooruitzichten van de nationale politiek, de Voorjaarsnota, vooral belangrijk. Gaat de overheid door met de stimulatie van EV, of niet?”
(tekst gaat verder onder de foto)
Huub Dubbelman. (Foto: RAI Vereniging)
ING is een stuk negatiever
Een stuk negatiever over Trump 2.0 zijn de economen van ING. Volgens Marieke Blom en Bert Colijn zal Trump als president van de VS economisch nadelig zijn voor Nederland en Europa. Volgens ING ontstaat er ‘economische erosie door onzekerheid en deglobalisering’, nu Trump de komende vier jaar de scepter zwaait.
Uit de analyse van ING: ‘De onzekerheid over Amerikaanse importtarieven zullen als een zwaard van Damocles boven de Europese industrie hangen. Uit de eerste termijn van Trump is gebleken dat alleen de dreiging van hogere tarieven al een negatieve impact op de investeringen en orders voor een sector kunnen hebben, denk aan de auto-industrie.’
2025 is wellicht nog te vroeg om de gevolgen te voelen: ‘Waarschijnlijk komt de negatieve impact van mogelijke handelstarieven pas in 2026’. Ook wijst ING naar de Duitse auto-industrie. ‘Duitsland is ook zeer gevoelig voor importtarieven, vooral als die ook auto’s betreffen. Indirect heeft dat ook een negatieve invloed op Nederland, zoals via voertuigonderdelen maar ook andere exporten naar Duitsland’.
De effecten van Trump 2.0 zijn ook al in de voorspellingen van het Internationaal Monetair Fonds (IMF) terug te vinden. Voor dit jaar verwacht het IMF 2,7 procent economische groei in de Verenigde Staten en 1 procent in Europa. De verwachting voor Duitsland is slechts 0,3 procent economische groei.
Elon Musk
Boeiend is het om te zien hoe groot de invloed van Tesla-voorman Elon Musk zal zijn. Trump zelf heeft zich in zijn campagne uitgesproken tegen elektrische auto’s. Maar Musk zal als lid van de regering-Trump – hij zal naar verwachting worden aangesteld als hoofd van een commissie die de overheid efficiënter moet maken – zeker proberen om de wetgeving rond autonoom rijdende auto’s zo soepel mogelijk te maken, net als de politieke agenda rond elektrische auto’s positief beïnvloeden.
Trump introduceerde Musk bij zijn verkiezingsspeech met de volgende woorden: “A star is born. Elon”. Maar het is ook de vraag in hoeverre Trump die inmenging van de innovatieve Musk gaat accepteren in zijn regering.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-20 13:57:422025-01-20 13:57:42Wat betekent Trump 2.0 voor de Nederlandse auto-industrie? RAI Vereniging reageert
De slotspray is volgens de fabrikant speciaal ontwikkeld voor het onderhouden van slotcilinders van onder meer voertuigen.
WD-40 heeft onder de Specialist-productlijn nu ook een 250ml slotspray met smart straw.
De slotspray is volgens de fabrikant speciaal ontwikkeld voor het onderhouden van slotcilinders van onder meer voertuigen.
De siliconen- en vetvrije formule zorgt er samen met de ‘sterke capillaire werking’ voor dat het product diep in het cilindermechanisme doordringt zonder verstoppingen te veroorzaken, aldus WD-40. Daarbij biedt de spray bescherming tegen corrosie en tegen bevriezing in de winter.
Door het rietje naar beneden of naar boven te klappen, kan de spray op een breder oppervlakte worden gespoten, of juist worden gebruikt met meer precisie zoals bij smalle slotcilinders, meldt WD-40.
https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png00https://www.wheelers-auto.nl/wp-content/uploads/2020/09/wheelers-new.png2025-01-20 13:57:422025-01-20 13:57:42WD-40: slotspray in 250ml-verpakking met ‘smart straw’
