Meer autodiefstallen in 2024, Toyota, BMW en Volkswagen ‘populairst’

De lijst wordt (weer) aangevoerd door de Toyota RAV4 en C-HR die vorig jaar het meest gestolen werden.

Er zijn vorig jaar 5.969 auto’s gestolen, 125 voertuigen meer (+2,1%) dan de 5.844 auto’s die in 2023 werden ontvreemd. Dit meldt het ANP op basis van RDW-cijfers.

De lijst wordt (weer) aangevoerd door de Toyota RAV4 en Toyota C-HR die vorig jaar het meest gestolen werden, al nam dit aantal bij Toyota wel af door anti-diefstalmaatregelen van het merk. Na Toyota zijn BMW en Volkswagen het meest gewild bij het dievengilde. Vorig jaar werd gemiddeld 44 procent van de auto’s weer teruggevonden. In 2023 was dit 47 procent.

In 2024 zijn er ook meer lichte bedrijfswagens gestolen, daar nam het aantal diefstallen met 16 procent toe. Slechts 40 procent van deze voertuigen werd teruggevonden, een daling ten opzichte van 46 procent in 2023.

In totaal zijn er vorig jaar volgens de RDW 20.217 auto’s, motoren en andere voertuigen gestolen. In 2023 telde de organisatie 19.999 diefstallen.

The post Meer autodiefstallen in 2024, Toyota, BMW en Volkswagen ‘populairst’ first appeared on Automotive Online.

Verlieslatend Polestar mikt op winstgevendheid in 2025 en kondigt compacte SUV aan

De wijziging in de strategie volgt na het aantreden van de nieuwe ceo Michael Lohscheller, afkomstig van Opel.

Polestar mikt op een positieve EBITDA (operationele winst) in 2025 en een groei van het verkoopvolume van 30 tot 35 procent voor de periode 2025 tot 2027. Dat blijkt uit de deze week gepresenteerde strategie van het Chinese merk.

Polestar hoopt verkoopvolumes op te krikken en de winstgevendheid te verbeteren met de reeds aankondigde verkoopstart van de Polestar 5, naast de Polestar 3 en 4 die afgelopen jaar werden geïntroduceerd. Daarnaast heeft Polestar het plan om een compacte SUV te lanceren die wordt geproduceerd in Europa, de Polestar 7.

Voorlopig lijdt Polestar verlies. Afgelopen boekjaar, dat eindigde in april 2024, kwam het verlies uit op 1,5 miljard euro. In totaal wist Polestar vorig jaar 44.851 auto’s af te leveren, 15 procent minder dan in 2023.

Sterk jaar

De wijziging in de strategie volgt na het aantreden van ceo Michael Lohscheller, afkomstig van Opel. “Er zijn belangrijke veranderingen nodig om van dit gerespecteerde, vooruitstrevende merk een succesvol en levensvatbaar bedrijf te maken”, zegt Lohscheller.

“We versnellen enerzijds onze retailexpansie en commerciële transformatie, terwijl we anderzijds onze toekomstige modellenlijn aanpassen en onze kostenstructuur aanzienlijk verlagen. We verwachten dat 2025 zowel wat betreft volumes als financiën het sterkste jaar in de geschiedenis van Polestar wordt.”

Directiewisselingen, rode cijfers en externe financieringen: het lijkt niet goed te gaan bij Polestar. Maar bij de opening van de nieuwe vestiging Zwolle is niets van die negativiteit te bespeuren. “Wij presteren hartstikke goed”, aldus Willem Baudewijns, managing director van Polestar Nederland en Duitsland. Lees hier een interview met Baudewijns.

The post Verlieslatend Polestar mikt op winstgevendheid in 2025 en kondigt compacte SUV aan first appeared on Automotive Online.

JP.Cars: ‘Iedereen die op zoek is naar goed rendement kan ons bellen’

JP.cars bouwt intelligente software die autohandelaren, veilinghuizen, leasemaatschappijen, banken, fabrikanten en autobedrijven helpt om vraag en aanbod bij elkaar te brengen.

Softwarebedrijf JP.cars heeft groot succes in Nederland en werkt door aan internationale expansie in drie geografische regio’s: Zuid-Europa, DACH en Nordics. “We gaan voor perfecte data én maximale klantbeleving, en dat werkt. We zijn ontzettend trots op het feit dat in 2024 het aantal klanten bij JP.cars is verdubbeld en dat we voor de derde achtereenvolgende keer op rij een van de 50 snelst groeiende techbedrijven van Nederland zijn volgens Deloitte Fast 50”, aldus de broers Pieter en Jan-Willem Seeder, oprichters van JP.cars.

Sinds 2016 bouwt hun bedrijf intelligente software die autohandelaren, veilinghuizen, leasemaatschappijen, banken, fabrikanten en autobedrijven helpt om de vraag en het aanbod in de markt onafhankelijk bij elkaar te brengen, op basis van real-time data. “Die onafhankelijkheid is cruciaal”, zegt Pieter. “Als onafhankelijk databedrijf opereren wij volledig objectief om onze kernwaarde ‘onpartijdige en betrouwbare data’ te waarborgen en te beschermen tegen iedere vorm van belangenverstrengeling.”

Na het succes in Nederland en België en de eerste klanten in Duitsland, worden de vervolgstappen gezet richting Zuid Europa, de DACH-regio en de Nordics. “Het zijn kleine teams die de markten verkennen”, vertelt Jan-Willem. “Zie het als één iemand die het hoekje van het behang lospeutert, zodat we er straks met grote teams aan kunnen trekken.”

De broers dromen over een glorieuze toekomst waarin de JP.cars software wereldwijd een verandering teweegbrengt. Maar wie denkt dat de huidige klanten moeten lijden onder de internationale plannen, heeft het mis. “Alle klanten hebben onze absolute focus”, belooft Pieter. “Bij veel bedrijven gaat groei ten koste van service. Dat risico gaan wij niet lopen.” De broers voelen dus de urgentie om élke dag te blijven leveren. “We zijn met ons team ‘s morgens vroeg op kantoor en gaan niet naar huis voordat alle klantvragen zijn opgelost, gedreven door liefde voor de klanten en passie voor het product.”

Jan-Willem vult aan: “Internationale groei bijt onze Nederlandse tak niet, het vult elkaar juist aan. De handel wordt internationaler en dat willen we bij elkaar brengen in JP.cars. Omdat onze software de prijzen en courantheden in verschillende landen met elkaar vergelijkt op een zeer gedetailleerd niveau, brengt dit grote kansen voor zowel aanbieders als afnemers. De verschillen kunnen namelijk groot zijn: een belastingregel hier, subsidie daar of modegrill ergens anders: waarde en courantheid verschillen, en dat biedt mogelijkheden. Een hier moeilijk verkoopbare SUV is wellicht wel goud waard in Duitsland, terwijl bijvoorbeeld in de Nordics meer vraag dan aanbod is naar bepaalde elektrische modellen.”

De broers zijn blij dat de software groeit door mond-op mond reclame. Pieter: “Er komen steeds meer partijen vol verwachting naar ons toe, terwijl vroeger alles koude acquisitie was. De software staat echt als een huis, dus iedereen die op zoek is naar goed rendement zou ik willen aanmoedigen om ons te bellen. We zijn dé onafhankelijke dataleverancier die helpt om sneller en betere beslissingen te nemen.”

The post JP.Cars: ‘Iedereen die op zoek is naar goed rendement kan ons bellen’ first appeared on Automotive Online.

Arie en Jaïr Bosman nemen Toyota Flakkee over

Het nieuwe Toyota Bosman richt zich nog nadrukkelijker op het Japanse merk.

Arie en Jaïr Bosman nemen Autobedrijf Flakkee in Dirksland (Zuid-Holland) over. Arie Bosman bouwde in de afgelopen drie decennia een naam op in de schadebranche en breidt de activiteiten nu uit met een Toyota-dealerschap. Jaïr, de zoon van Arie, wordt het gezicht van Toyota Bosman.

Met de overname van Autobedrijf Flakkee is er bewust gekozen om de naam Bosman aan het autobedrijf te verbinden. “Met de nieuwe naam Toyota Bosman willen we de nadruk leggen op de bestaande bedrijvengroep van Bosman”, vertelt Jaïr Bosman.

Bekend van de autoschadebranche

Vader Arie Bosman is al sinds 1992 actief in de autoschadebranche en geeft leiding aan twee Bosman schadeherstelbedrijven en Autoglas Flakkee. “Met deze bedrijven heeft Bosman al een sterke naam aan de servicekant, nu breiden we onze werkzaamheden uit met onderhoud, reparatie en verkoop”, aldus Jaïr Bosman.

“Dankzij meerdere compagnons in verschillende bedrijven, kan mijn vader zijn tijd goed verdelen. Hij is vooral achter de schermen actief om de bedrijfsstrategieën te bepalen. Ikzelf ben verantwoordelijk voor het hele operationele gedeelte en word daarmee het gezicht van Toyota Bosman”, stelt Bosman.

Bekend gezicht

Jaïr Bosman is geen nieuw gezicht binnen het bedrijf. Hij ging er drie jaar geleden aan de slag als verkoopadviseur. “Gertjan Kalis (de toenmalige eigenaar van het bedrijf, red.) wist wel dat ik bepaalde intenties had toen ik bij Autobedrijf Flakkee kwam werken. En in de loop der tijd heb ik steeds meer taken binnen het bedrijf opgepakt”, vertelt Bosman. “Maar het moment van overname kondigde zich toch sneller aan dan verwacht.”

Kalis had meerdere bedrijven en nadat hij aangaf dat het hem te druk werd, kwam de overname ter sprake. Voor Bosman is het een droom die uitkomt. “Het geeft mij een hoop energie, ik heb zin om hier leven in de brouwerij te brengen”, vertelt Bosman enthousiast. “In de regio Goeree-Overflakkee speelt de persoonlijke factor in het klantcontact nog altijd een grote rol. We hopen het hier weer te laten bruisen met bijvoorbeeld een showtje.”

4×4-specialisatie

Jaïr bevestigt dat het team hetzelfde blijft. “En we gaan op dezelfde voet verder. Sterke kanten zoals de specialisatie in 4×4-auto’s blijven wij verder faciliteren.” Bij Autobedrijf Flakkee stonden voorheen regelmatig occasions van andere merken. Maar Bosman benadrukt dat hij de focus op Toyota wil houden. “Zo nu en dan zal er wel een inruilauto als occasion aangeboden worden. Maar de aandacht voor Toyota is ons hoofddoel, omdat daar de terugkerende klanten zitten.”

Verbouwing

Er komen nieuwe logo’s op de gevel, maar verder gaat de naamswijziging voorlopig niet gepaard met grote veranderingen aan het bedrijfspand. “Volgend jaar staat er wel een verbouwing op de planning, omdat Toyota in 2026 de huisstijl van alle dealers aan wil passen”, aldus Bosman.

The post Arie en Jaïr Bosman nemen Toyota Flakkee over first appeared on Automotive Online.

Clarios: Wij willen onze klanten nog meer ondersteunen

“We houden de markt nauwlettend in de gaten en zien die momenteel groeien door de veroudering van het wagenpark.”

Als ’s werelds toonaangevende accufabrikant is Clarios wereldwijd marktleider op het gebied van laagvoltaccu’s en de nummer één leverancier voor alle grote autofabrikanten.

De naam VARTA is al decennialang een begrip. En VARTA, is hét accumerk dat vermarkt wordt door Clarios, een voormalige divisie van Johnson Controls. VARTA-accu’s voldoen aan alle OE-vereisten. Met een geschiedenis van meer dan 130 jaar Duitse innovatie hebben VARTA autoaccu’s de norm bepaald voor alle soorten voertuigen. Clarios countrymanager Benelux, Lars Kolkman: “Daarom rusten de grote autofabrikanten hun auto’s uit met accu’s van Clarios, geleverd onder de merknaam VARTA. Zes van de tien nieuwe auto’s inclusief xEV’s in Europa, zijn ermee uitgerust. Clarios is wereldwijd marktleider op het gebied van batterijproductie, met een productie van meer dan 150 miljoen laagspanningsbatterijen per jaar. We houden de markt nauwlettend in de gaten en zien die momenteel groeien door de veroudering van het wagenpark. En er komen steeds meer start-stop voertuigen op de aftermarket. We hebben ook te maken met een technologiewissel – van SLI naar EFB en AGM. Maar 12V blijft belangrijk in alle type elektrische voertuigen in de toekomst.”

De grote autofabrikanten rusten hun auto’s uit met accu’s van Clarios

Stroomlijnen

“Een belangrijke ontwikkeling is op dit moment het stroomlijnen van het aftermarket-selectieproces van VARTA door middel van kleur gecodeerde producten. Het nieuwe VARTA-productportfolio is georganiseerd op basis van technologie, waardoor het voor aftermarketpartners gemakkelijker wordt om door de toenemende complexiteit van voertuigtypen te navigeren. Elke technologie binnen het portfolio wordt nu geïdentificeerd door een aparte labelkleur voor alle toepassingen: SLI-batterijen hebben een kleurcode blauw, EFB-accu’s zilver en AGM-accu’s zijn voorzien van een gouden label. Het is een klantgerichte oplossing, die keuzes vereenvoudigt en kostbare werkplaatstijd bespaart”, aldus Lars Kolkman.

Partner Portaal

Vervolgens licht Kolkman toe: “Met onze nieuwe vestiging in ’s Hertogenbosch willen we de communicatie met onze afnemers en ook met de eindgebruikers, verder optimaliseren. We willen meer ondersteunen bij de verkoop. Daarvoor hebben we ons vooral online goed ingericht, door ons Partner Portaal compleet te vernieuwen. Vanaf januari 2025 zijn we daarmee online. De ‘accu zoeker’ in het Partner Portaal geeft alle informatie die nodig is om snel de juiste accu bij een auto te zoeken inclusief gedetailleerde montage instructies. Extra functies zoals het Varta Fleet Program, het Media Center, de TCO-calculator en allerlei E-Learnings maken het Partner Portaal compleet. En daar draait het om: snel en vriendelijk de klant aan de juiste accu helpen!”

The post Clarios: Wij willen onze klanten nog meer ondersteunen first appeared on Automotive Online.

Wereldwijd 25 procent meer stekkerauto’s verkocht in 2024: ‘Overheidsmaatregelen zijn effectief’

China zorgde met 40 procent voor de grootste verkoopstijging.

Er zijn wereldwijd meer dan 17 miljoen elektrische personenauto’s en LEV’s, inclusief plug-in hybrides, verkocht in 2024. Dat betekent een stijging van 25 procent vergeleken met een jaar eerder, zo blijkt uit cijfers van onderzoeksbureau Rho Motion.

Het wereldwijde marktaandeel van EV’s en PHEV’s was aan het einde van het afgelopen jaar ongeveer 20 procent. In 2024 werden wereldwijd ongeveer 85 tot 90 miljoen benzine- en dieselvoertuigen verkocht.

Daling in Europa

Het recordjaar werd aangedreven door groei in grote markten zoals China, Noord-Amerika en de rest van de wereld, hoewel Europa juist een lichte daling zag, zo stelt Rho Motion. De verkoop van elektrische voertuigen groeide met 40 procent in China, waar in totaal 11 miljoen EV’s werden verkocht. Dit werd deels mogelijk gemaakt door stimuleringsmaatregelen zoals de autoinruilregeling.

In de Verenigde Staten en Canada werden in 2024 1,8 miljoen EV’s verkocht, een groei van 9 procent vergeleken met het voorgaande jaar. Europa daarentegen rapporteerde een lichte daling van 3 procent, met een totaal van 3 miljoen verkochte EV’s, mede veroorzaakt door het afschaffen van subsidies in Duitsland.

Toekomst onzeker

Ondanks de daling in Europa wist het Verenigd Koninkrijk de positie van Duitsland als grootste Europese markt voor batterij-elektrische voertuigen over te nemen. De verkoop van BEV’s in het VK steeg met bijna 20 procent, gesteund door het emissieregels voor fabrikanten.

“Wat duidelijk is, is dat overheidsmaatregelen effectief zijn”, zegt Charles Lester, datamanager van Rho Motion. “In Noord-Amerika kan de groei van 9 procent grotendeels worden toegeschreven aan subsidies voor consumenten, en in het VK heeft het ZEV-mandaat (CO2-doelstelling) fabrikanten sterk gestimuleerd om lage-emissieauto’s te verkopen. Ondertussen had de afschaffing van subsidies in Duitsland een verwoestend effect op de Europese markt. Als de VS hetzelfde doet, kunnen we daar mogelijk vergelijkbare gevolgen zien.”

Ondanks de steun van Musk heeft Trump zich in de campagne uitgesproken tegen elektrische auto’s. Trump stelde het “elektrische voertuigenmandaat” van Harris in te trekken — een verdraaiing van de bestaande EPA-regels (Environmental Protection Agency) over uitlaatemissies die zijn ontworpen om het Amerikaanse wagenpark efficiënter te maken. Lees hier meer.

The post Wereldwijd 25 procent meer stekkerauto’s verkocht in 2024: ‘Overheidsmaatregelen zijn effectief’ first appeared on Automotive Online.

Louwman stopt met Stellantis vanwege ‘marktomstandigheden’

Momenteel voert Louwman Stellentis-merken in Breda, Goes, Naaldwijk, Ridderkerk en Rotterdam.

Louwman stopt per 1 maart 2025 met de sales- en aftersalesactiviteiten voor Opel en Peugeot voor alle vestigingen. Dat meldt Louwman aan AM.

“De huidige marktomstandigheden vragen om meer focus en daarom hebben we besloten ons merkenportfolio op dit moment terug te brengen. Dit betekent dat Louwman afscheid neemt van de merken Peugeot en Opel. Door ons merkenportfolio te verkleinen, richten we ons op een sterkere focus binnen de organisatie”, licht Louwman de beslissing toe.

Momenteel voert Louwman Stellentis-merken in de vestigingen in Breda, Goes, Naaldwijk, Ridderkerk en Rotterdam.

Overname onbekend

Louwman geeft aan dat het niet bekend is welke partijen de activiteiten in regio’s overnemen, maar zegt dit op korte termijn te weten. Volgens Louwman benoemt Stellantis binnenkort een nieuwe partij die de activiteiten na 1 maart overnemen.

Stellantis is om een reactie gevraagd.

In 2023 breidde Louwman zijn merkenportfolio uit met Mazda door de overname van Van Sprundel en Auto Smolders Louwman voert tot 1 maart in Nederland de merken Toyota, Lexus, Suzuki, Mercedes-Benz, Peugeot, Mazda, Smart, Opel, Kia en BYD. Louwman verkocht in 2023 ruim 21 duizend nieuwe auto’s, en dat leverde het bedrijf een vierde plek op in de Automotive Dealerholding Top 60 van 2024.

De nieuwe editie van de top 60 presenteert AM op 6 februari.

The post Louwman stopt met Stellantis vanwege ‘marktomstandigheden’ first appeared on Automotive Online.

VS verbiedt vanaf 2027 auto’s met Chinese en Russische technologie

De verkoop van Polestar op de Amerikaanse markt wordt daarmee effectief verboden, zo stelt het merk.

De VS verbiedt per 2027 de verkoop van auto’s met technologie uit China en Rusland, zo meldt Reuters.

De regels, die vorig jaar al aangekondigd waren, omvatten componenten zoals Bluetooth, Wi-Fi, sensoren en boordcomputers. De VS stelt de regels naar eigen zeggen in vanwege risico’s voor nationale veiligheid en privacy. Ook worden Chinese zelfrijdende auto’s uitgesloten van testen op Amerikaanse bodem.

Volgens Gina Raimondo, minister van Handel, kunnen technologieën zoals camera’s en GPS “serieuze risico’s” vormen als tegenstanders toegang krijgen tot verzamelde gegevens. Het Witte Huis noemt de toegang tot Chinese voertuigsoftware een “significante bedreiging”.

Polestar en Zeekr

De regelgeving is onderdeel van bredere handelsbeperkingen. Eerder dit jaar werd bekend dat Amerika een importheffing voor Chinese auto’s hanteert van 100 procent.

Polestar waarschuwde dat de regels de verkoop in de VS, inclusief auto’s geproduceerd in South-Carolina, effectief zouden verbieden. In 2024 verkocht Polestar 3.555 voertuigen in de VS.

Ook technologiebedrijf Waymo, dat voertuigen van Zeekr wil inzetten voor autonoom rijden, ziet gevolgen voor zijn uitbreidingsplannen.

Nederland

In Nederland doet de overheid ook een onderzoek naar de cyberveiligheid van auto’s van onder meer Chinese makelij. De motie, ingediend door de Kamerleden Derk Boswijk (CDA), Jan Paternotte (D66) en Thom van Campen (VVD) werd unaniem aangenomen door de Tweede Kamer.

The post VS verbiedt vanaf 2027 auto’s met Chinese en Russische technologie first appeared on Automotive Online.

Ruben Vis nieuwe Benelux-verkoopdirecteur Real Garant Versicherung AG

Real Garant Versicherung AG biedt garantieverzekeringen, reparatiekosten-verzekeringen en serviceproducten.

Ruben Vis is per 1 januari 2025 benoemd tot Director Sales Benelux bij Real Garant Versicherung AG. In deze rol zal hij verantwoordelijk zijn voor de verkoop in Nederland, België en Luxemburg. Dat meldt het bedrijf in een persbericht.

“In mijn nieuwe functie kijk ik ernaar uit om met een grensoverschrijdend perspectief te werken aan oplossingen die autobedrijven effectief helpen om financiële risico’s te minimaliseren en het garantieproces te optimaliseren”, zegt Vis.​

Vis heeft eerder gewerkt bij Jaguar Land Rover, Stern Groep, CRM Automotive Retail en Audi Centrum Amsterdam. Daarnaast was hij zes jaar actief als Manager Sales Nederland en in Business Development bij Real Garant Versicherung AG​.

Real Garant Versicherung AG biedt garantieverzekeringen, reparatiekostenverzekeringen en serviceproducten aan autodealers, fabrikanten en importeurs. Sinds 2007 is het een dochteronderneming van de Zurich Groep in Duitsland​.

The post Ruben Vis nieuwe Benelux-verkoopdirecteur Real Garant Versicherung AG first appeared on Automotive Online.

Renault Group verkoopt 1,3 procent meer auto’s in 2024

Volgend jaar verwacht het merk een ‘electrificatie-offensief’ in Europa.

Renault, Dacia en Alpine verkochten wereldwijd ruim 2,2 miljoen auto’s in 2024. Dat is een toename van 1,3 procent vergeleken met 2023. Dat meldt Renault Group in een persbericht.

Daarmee presteert de Franse fabrikant beter dan andere Europese fabrikanten zoals Volkswagen Group, dat circa 4,8 miljoen auto’s verkocht (-1,4%) en Stellantis. Laatstgenoemde leverde in het derde kwartaal vorig jaar 1,1 miljoen auto’s af, een afname van 20 procent vergeleken met dezelfde periode vorig in 2023.

Elektrificatie-offensief

In Europa verkocht Renault Group bijna 1,6 miljoen auto’s, een toename van 3,5 procent. De Dacia Sandero was het bestverkochte model, tevens de goedkoopste nieuwe auto verkrijgbaar in Europa.

9 procent van de wereldwijde verkopen was in 2024 een volledig elektrische auto. In Nederland verkocht Renault Group 49.851 auto’s en behaalde een marktaandeel van 9,8 procent.

Renault spreekt voor 2025 van een ‘elektrificatie-offensief’ in Europa. ‘De Renault 5 E-Tech electric, die sinds oktober 2024 in Frankrijk verkrijgbaar is, was de bestverkochte elektrische auto in november en december’, aldus Renault. De Renault 5 werd onlangs verkozen tot ‘Car of the Year’ op het Autosalon van Brussel. 

Daarnaast introduceert de fabrikant in 2025 onder meer de Renault 4 E-Tech electric, Dacia Bigster en de Alpine A390.

Wie langs de 59 merken op het Autosalon in Brussel loopt, ziet een trendbreuk. De kleinere elektrische auto’s krijgen alle aandacht, in tegenstelling tot eerdere jaren, toen de premium SUV’s in de spotlight stonden. Lees hier een reportage.

The post Renault Group verkoopt 1,3 procent meer auto’s in 2024 first appeared on Automotive Online.