Broekhuis neemt Ford-dealer Poll in Hilversum over

/0 Reacties/in /door

De overname omvat ook de Profile-vestiging van Poll in Hilversum

De Broekhuis Groep neemt met ingang van 1 januari 2025 Ford-dealer Poll in Hilversum over. Ook de Profile-vestiging van Poll in Hilversum is onderdeel van de overname. Daarnaast neemt Broekhuis het Ford-dealerschap voor de regio Naarden over van Poll. Dit laat het bedrijf weten aan AM.

Autobedrijf Poll heeft momenteel twee vestigingen, in Hilversum en Naarden. De vestiging in Naarden wordt voortgezet door eigenaar Koos Poll als erkend Ford-reparateur. Ook zet Poll de Profile-vestiging in Naarden door. Het Ford-dealerschap voor de regio Naarden gaat met de overname naar Broekhuis, laat Gerhard van de Pol, brand & PR manager bij Broekhuis, weten aan AM.

Voor het eerst

Broekhuis telt na de overname twaalf Ford- dealerbedrijven. Met de overname van de Hiversumse Profile-vestiging van Poll is het voor het eerst dat Broekhuis een universeel autobedrijf binnen de gelederen heeft. “Die overname was onderdeel van de afspraak. Tot nu toe hadden we inderdaad geen universeel autobedrijf in onze portfolio, we vinden het een mooie gelegenheid om hiermee ervaring op te doen.”

Met de overname van Poll in Hilversum neemt Broekhuis ook al het personeel over. Het dealerbedrijf biedt inmiddels werkgelegenheid aan ruim 1.850 medewerkers en heeft een jaaromzet van 1,4 miljard euro. Het bedrijf staat hiermee op plek 6 in de Dealerholding Top 60 van dit jaar.

The post Broekhuis neemt Ford-dealer Poll in Hilversum over first appeared on Automotive Online.

VDL gaat jaarlijks 50.000 nieuwe auto’s inspecteren voor Hödlmayr

/0 Reacties/in /door

De order van Hödlmayr is een belangrijke stap voor het creëren van werkgelegenheid bij VDL.

VDL Special Vehicles gaat voor Hödlmayr per jaar voor ongeveer 50 duizend personenauto’s pre-leveringsinspecties uitvoeren. De twee bedrijven hebben een meerjarig contract ondertekend voor de samenwerking, meldt VDL.

De voertuiginspecties omvatten onder meer kritische kwaliteitscontroles, zoals lakschadebeoordeling, lakreparaties, het verwijderen van deuken en andere aanpassingen, om ervoor te zorgen dat elk voertuig in perfecte staat is. Na de eindcontrole gaan de voertuigen op transport naar dealers voor aflevering.

Bijna 4 duizend medewerkers van VDL verloren vorig jaar hun baan in meerdere ontslagrondes, nadat BMW de samenwerking met VDL stopzette. Het contract met Hödlmayr is van groot belang voor de continuïteit bij VDL.

Kracht door samenwerking

Directeur Robbert Smolders van VDL Special Vehicles: “Met deze order van Hödlmayr is een belangrijke stap gezet voor het creëren van extra werkgelegenheid bij VDL. Door gebruik te maken van onze moderne productiefaciliteiten en expertise, in combinatie met de logistieke specialisatie van Hödlmayr, maken we het motto van VDL Groep, ‘kracht door samenwerking’, waar”, aldus Smolders.

Hödlmayr beschikt over één van Europa’s grootste logistieke netwerken in de automotive. Het bedrijf is gespecialiseerd in de gehele toeleveringsketen, van het ontvangen van auto’s van de fabriek tot het afleveren bij de autodealer of particuliere klant. Klanten zijn grote Europese en Chinese automerken.

The post VDL gaat jaarlijks 50.000 nieuwe auto’s inspecteren voor Hödlmayr first appeared on Automotive Online.

Jato: Chinese merken evenaren marktaandeel Tesla op Europese EV-markt

/0 Reacties/in /door

Toch bleef de Tesla Model Y het populairste model op de EV-markt.

Er werden in Europa (inclusief het Verenigd Koninkrijk) in november ruim 24 duizend Chinese EV’s, inclusief Volvo, Polestar en Lotus, geregistreerd. Het bijbehorende marktaandeel daarvan komt nagenoeg overeen met het marktaandeel van Tesla, dat in november dit jaar daalde met 5,7 procentpunt. Dat meldt dataleverancier Jato.

Jato meldt dat BYD (+127%) in november meer verkocht dan Honda, Xpeng (+93%) meer dan Jaguar of Lancia en dat Omoda vorige maand Subaru voorbij streefde op de totale Eurose markt. Leapmotor, onderdeel van Stellantis, maakte de grootste sprong. Van het merk werden in november 296 procent meer auto’s geregistreerd, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, toen het merk nog nauwelijks aanwezig was in Europa.

Tesla

Tesla zag het aantal registraties afnemen (-28%) door de leverproblemen van de vernieuwde Tesla Model Y. Daarnaast verkocht het Amerikaanse merk minder Model’s 3. Het Europese marktaandeel van Tesla kwam in november uit op 13,9 procent.

Toch bleef de Tesla Model Y het populairste model op de EV-markt in Europa in november, gevolgd door de Skoda Enyaq, de Model 3 en de Volkswagen ID.4.

De EV-verkopen in Europa (exclusief het Verenigd Koninkrijk) zijn in november met 9,5 procent gedaald, terwijl het totaal aantal registraties juist toenam met 1,9 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit de Acea-cijfers over november.

Top 5 meest verkochte EV-modellen (november 2024)

Model Registraties Verschil in %
Tesla Model Y 17.654 +1%
Skoda Enyaq 9.045 +15%
Tesla Model 3 7.891 -55%
Volkswagen ID.4 6.479 +8%
Volvo EX30 5.827 nieuw

Bron: Jato, bewerkt AM.

Modellen

De Dacia Sandero is wederom het best verkochte model in november, gevolgd door de Model Y, de Volkswagen Golf, Renault Clio en de Peugeot 208. Andere noemenswaardige stijgers zijn de Volkswagen Tiguan die 16.116 keer werd geregistreerd (+52%) en de Peugeot 3008 die in Europa in november 9.734 keer werd geregistreerd (+51%).

Top 5 meest verkochte modellen (november 2024)

Model Registraties Verschil in %
Dacia Sandero 22.014 +8%
Tesla Model Y 17.654 +1%
Volkswagen Golf 17.530 +11%
Renault Clio 17.213 +7%
Peugeot 208 16.798 +43%

Bron: Jato, bewerkt AM.

The post Jato: Chinese merken evenaren marktaandeel Tesla op Europese EV-markt first appeared on Automotive Online.

Bovag: omzet stijgt maar winst daalt opnieuw voor autodealers in Q3

/0 Reacties/in /door

De aanloop in bedrijfswagenverkoop kan de afnemende autoverkoop en stijgende kosten niet compenseren.

De nettowinst van de gemiddelde autodealer bedroeg in het derde kwartaal van 2024 slechts 0,89 procent van de omzet, tegenover 1,43 procent in dezelfde periode vorig jaar. Dat betekent een winstdaling van 34 procent, ondanks een gemiddelde omzetgroei van 6 procent. Dat meldt Bovag in de Branche Barometer.

In het tweede kwartaal van het jaar rapporteerde Bovag ook een winstdaling van 34 procent. “Er zit geen groei meer in de markt voor nieuwe auto’s”, zegt Bert de Kroon, voorzitter Bovag Autodealers. “De kosten blijven stijgen en de loonkosten drukken op het bedrijfsresultaat. In de afgelopen twee jaar zijn de loonkosten met 16,9 procent toegenomen. Dit zet de marges onder druk, terwijl andere kosten eveneens blijven oplopen.”

Nieuwverkoop onder druk

De omzet uit nieuwe auto’s daalde in Q3 gemiddeld met 169.650 euro per dealer ten opzichte van vorig jaar. De gemiddelde verkoopprijs van een nieuwe auto daalde in Q3 voor het eerst in lange tijd met 1,2 procent tot 34.186 euro. Tegelijkertijd blijven de kosten rondom nieuwverkoop verder oplopen. Met name de kosten van het demopark zijn fors gestegen (21,8%).

Binnen de nieuwverkoop zit er alleen groei bij bedrijfswagens, maar die is slechts tijdelijk. Ondernemers vervangen hun wagenpark versneld, vooruitlopend op het vervallen van de bpm-vrijstelling op bedrijfswagens met een verbrandingsmotor per 1 januari 2025 én de invoering ZE-zones in binnensteden. Het moment van eerste tenaamstelling vóór 1 januari 2025 is daarbij een belangrijke peildatum. Het aantal registraties van bedrijfswagens lag tot en met Q3 op 70.700, een stijging van 31,5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De grootste piek in bedrijfswagenverkopen wordt verwacht in het laatste kwartaal van 2024.

De Kroon waarschuwt echter dat deze tijdelijke stijging onvoldoende is om de impact van de teruglopende nieuwverkoop van personenauto’s te compenseren. “Daarnaast zien we, door onzekerheid op de Europese automarkt en discussies tussen lidstaten over de te behalen CO2-normen, in combinatie met onduidelijk Nederlands beleid rondom het stimuleren van EV’s, onzekerheid ontstaan. Dit zet niet alleen de marges onder druk, maar ook de restwaardes van (elektrische) auto’s.”

Dealer groeit mee met occasionmarkt

Door een afname van de vraag naar nieuwe auto’s worden dealers, voor het op peil houden van het nodige volume, steeds afhankelijker van de omzet uit verkoop gebruikt. De verhouding tussen nieuw- en occasionverkoop is in het derde kwartaal van 2024 verder verschoven naar 1 op 1,47, terwijl dit in dezelfde periode vorig jaar nog 1 op 1,23 was. Dealers spelen hiermee in op de groeiende occasionmarkt en versterken hun positie. De omzet uit gebruikte auto’s steeg met 11,3 procent naar gemiddeld 5.501.897 euro.

The post Bovag: omzet stijgt maar winst daalt opnieuw voor autodealers in Q3 first appeared on Automotive Online.

Nog geen akkoord tussen Volkswagen en vakbonden

/0 Reacties/in /door

Om kosten te besparen wil Volkswagen tienduizenden banen in Duitsland schrappen en drie van de tien fabrieken in het land sluiten.

Volkswagen en vakbond IG Metall hebben na ruim 64 uur onderhandelen deze week nog geen akkoord bereikt. Volkswagen hoopte voor kerst overeenstemming te bereiken, maar de vakbond laat weten dat er “nog steeds onenigheid over een aantal centrale kwesties” is. Dat meldt het ANP.

Volkswagen kondigde eerder dit jaar een flinke reorganisatie aan omdat het bedrijf in een crisis verkeert. De Duitse autobouwer heeft vooral last van hoge kosten en forse concurrentie uit China. Zo daalde de winst het afgelopen kwartaal met 64 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

Vooruitgang

Afgelopen nacht gingen de onderhandelingen tussen Volkswagen en de vakbond tot 04.00 uur door, zonder concreet resultaat. Wel spraken deelnemers toen van “vooruitgang, maar geen akkoord”.

IG Metall is bereid om akkoord te gaan met het niet verhogen van de lonen en minder werkuren, mits er geen permanente loonsverlaging op tafel wordt gelegd. Ook eist de vakbond zekerheid op werk. Volkswagen kan zich daar niet in vinden, waardoor de kans op een akkoord voor kerst steeds kleiner lijkt te worden. Als dat niet gebeurt, dreigt de vakbond met nog grotere stakingen.

Werknemers van Volkswagen hebben deze maand al twee keer het werk neergelegd. Volgens de vakbond deden daar zeker 100.000 mensen aan mee op negen locaties van Volkswagen.

Tegenvallende verkoopcijfers, mogelijke sluiting van fabrieken, gedwongen ontslagen: de lucht boven Volkswagen-thuishaven Wolfsburg wordt steeds grijzer. Hoe kon de Duitse fabrikant zo in de problemen raken? Een reconstructie door AM-freelancer Peter Paul Keizer. ‘De Duitse auto’s moeten innovatiever worden om ook duurder te kunnen worden.’

The post Nog geen akkoord tussen Volkswagen en vakbonden first appeared on Automotive Online.

LKQ schrapt merknamen Fource en Van Heck

/0 Reacties/in /door

De rebranding omvat volgens het bericht alle garage- en grossiersactiviteiten in België, Nederland en Frankrijk.

LKQ stopt met ingang van 1 januari 2025 met de namen Fource en Van Heck Interpieces. In de Benelux en Frankrijk gaat de onderdelenleverancier vanaf dat moment verder als LKQ. Dit schrijft het bedrijf in een bericht op LinkedIn.

De rebranding omvat volgens het bericht alle garage- en grossiersactiviteiten in België, Nederland en Frankrijk. De merkuitingen Fource en Van Heck Interpieces worden uitgefaseerd.

Alex Gelbcke, ceo LKQ Benelux-France: “Deze keuze weerspiegelt onze samenhorigheid als regio en de ambities die we in Nederland, België en Frankrijk hebben om onze marktposities te versterken. Daarnaast toont het ook duidelijk onze band met de Europese en wereldwijde organisatie”.

Teleurgesteld

LKQ Fource bevestigde deze maand het vertrek van commercieel directeur Johan van der Hoeven. In een persbericht schrijft de onderdelenleverancier dat ‘in overleg’ is besloten ‘de wegen te scheiden’. Over een eventuele opvolger van Van der Hoeven heeft het bedrijf nog geen mededelingen gedaan.

LKQ Corporation was in april nog teleurgesteld over de resultaten van het eerste kwartaal van 2024. Zo realiseerde het bedrijf in die periode een omzet van 3,7 miljard dollar. Dat is weliswaar 10,6 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar, maar dat was geheel te danken aan in 2023 gepleegde overnames. De aangepaste nettowinst kwam 21 procent lager uit op 220 miljoen dollar.

The post LKQ schrapt merknamen Fource en Van Heck first appeared on Automotive Online.

AM Jaaroverzicht: snapshots | 2024 in vijf foto’s

/0 Reacties/in /door

Het jaar 2024 was op z’n minst een bewogen jaar in de autobranche. Volgende week ontleden we op Automotive Online de belangrijkste gebeurtenissen per sector, maar eerst vangen we het jaar in vijf foto’s en een paar woorden.

Geen beter moment om terug te blikken op het afgelopen (automotive-)jaar dan in de donkere dagen rond Kerst.

Van maandag 23 december tot en met vrijdag 27 december kijken we per sector (merkkanaal, aftermarket, schade, politiek) terug op 2024, maar eerst een kort algemeen overzicht in vijf foto’s – en een paar woorden.

*

1 – Bakzeil halen

Vorig jaar schreven wij op deze plek: ‘2023 zal de boeken ingaan als het jaar waarin enkele grote fabrikanten hun oude retailmodellen inruilden voor het agentuurmodel’. Daarbij merkten we op dat ‘alle begin moeilijk is’, verwijzend naar Ford, dat zocht naar een optimale invulling van het nieuwe distributiemodel. Inmiddels heeft Ford bakzeil gehaald. Op 11 juli kwam de officiële bevestiging dat Ford Nederland de contracten van de agenten had opgezegd. Alle dealers kregen een letter of intent voor een nieuw contract. Volgens Ford noodzakelijk omdat bij het nieuwe distributiemodel ook een nieuw contract hoort. Het nieuwsbericht medio juli was een van de meest gelezen artikelen op Automotive Online in 2024.
(Foto: Shutterstock)

*

2 – In Memoriam: Peter Brussel

Peter Brussel overleed op 6 oktober onverwacht. Brussel was een door de wol geverfde bestuurder met ruime ervaring in retail. In 2016 trad hij aan als voorzitter van Focwa Schadeherstel. De bestuurservaring én enige mate van afstand tot de autobranche was precies wat Focwa nodig had in roerige tijden. Brussel bracht rust in de organisatie en wist de leden snel voor zich te winnen door zijn daadkrachtige optreden. Brussel gaat de geschiedenisboeken in als de man die vele politieke barrières heeft overwonnen en de fusie met Bovag Schadeherstel in goede banen leidde. Dat een belangrijke branche als de schadeherstelbranche feitelijk twee vertegenwoordigers had, was hem een doorn in het oog en hij was dan ook de degene die de uitgestoken hand van Bovag aanvaardde.
(Foto: Archief Focwa)

*

3 – De laatste auto

Op 16 februari rolde de laatste auto van de band in de VDL Nedcar-fabriek in Born. Daarmee kwam er na bijna zes decennia een einde aan de productie van auto’s in de Limburgse plaats. De ontmanteling van het bedrijf, waar zo’n vijf jaar geleden nog ongeveer 7.000 mensen werkten (deze foto van BMW’s op het terrein in Born dateert uit 2018), was nagenoeg compleet. Nadat BMW stopte met auto’s bouwen, ging de fabriek nog niet helemaal op slot (er zijn nog speciale voertuigen geproduceerd, bijvoorbeeld legerauto’s voor defensie of surveillancevoertuigen en ME-busjes voor de politie). De VVD-fractie in de Tweede Kamer wil dat er nieuwe defensie-industrie wordt gevestigd op het huidige Nedcar-terrein in Born. De Statenfractie van GroenLinks pleitte recent voor natuur.
(Foto: Shutterstock)

*

4 – Schaken met subsidies
Er ontvouwde zich in 2024 een geopolitiek schaakspel met (elektrische) auto’s als inzet. Acht onderhandelingsrondes tussen Brussel en Peking waren niet genoeg om te voorkomen dat Europa begin november extra importheffingen invoerde voor EV’s uit China. Volgens de Europese Commissie profiteren Chinese fabrikanten van staatssubsidies, die de concurrentiepositie van Europese fabrikanten ondermijnen. Daarop heeft de EU de importheffingen op Chinese EV’s verhoogd. De onderhandelingen zijn overigens voortgezet en het laatste nieuws is dat deze gesprekken positief vorderen. Dat is goed nieuws voor Europa, maar daar kwam in november een nieuw hoofdpijndossier bij. Donald Trump won de verkiezingen in de Verenigde Staten en hij wil op zijn beurt een importheffing van 10 procent instellen voor Europese producten.
(Foto: Shutterstock)

*

5 – I am AI


AI, oftewel artificial intelligence was misschien wel hét buzzwoord in de Nederlandse automotive in 2024. De opkomst van kunstmatige intelligentie was ook niet voor niets het centrale thema op het Nationaal Automotive Congres (NAC) van AM, vlak voor de zomervakantie gehouden in Leusden. Kan AI de autobranche een boost geven of is het de nagel aan de doodskist? In Leusden bleek vooral het eerste. AI is geen bedreiging maar biedt juist kansen, en kan autobedrijven helpen sneller en efficiënter te werken, zo luidde de conclusie in een afgeladen Afas-theater. Hier kwamen zo’n 700 professionals uit de branche samen voor een succesvolle editie van het NAC.
(Foto: Marcel Cazemier)

The post AM Jaaroverzicht: snapshots | 2024 in vijf foto’s first appeared on Automotive Online.

Voertuiggegevens sjoemeldiesels binnenkort uit database RDW

/0 Reacties/in /door

Deze gegevens zijn mogelijk van belang als er een schadeclaim loopt tegen een fabrikant.

Mensen die in het bezit zijn van een zogeheten sjoemeldiesel kunnen de gegevens van hun voertuig binnenkort niet meer raadplegen in de database van de RDW. Daarvoor waarschuwt de Consumentenbond, meldt ANP.

De dienst bewaart de voertuiggegevens negen jaar. De gegevens zijn mogelijk van belang als bezitters van zo’n auto een schadeclaim hebben lopen tegen fabrikanten die in 2015 in opspraak kwamen nadat bleek dat er was geknoeid met de uitstootwaarden van dieselauto’s.

Zo bleek dat Volkswagen verboden software in auto’s had geïnstalleerd, waardoor die schoner leken in tests dan ze in werkelijkheid waren. De manipulatie werd bekend als het sjoemeldieselschandaal. Ook andere merken als Audi, Seat, Škoda, Mercedes-Benz, Renault, Dacia, Peugeot, Citroën, DS en Opel kregen claims van kopers over hun dieselwagens.

The post Voertuiggegevens sjoemeldiesels binnenkort uit database RDW first appeared on Automotive Online.

Frits Kroymans moet voor de rechter verschijnen vanwege Lausalec-deal

/0 Reacties/in /door

In april werd al bekend dat het ministerie van VWS 36 miljoen euro zou terugvorderen van Kroymans.

Het ministerie van Volksgezondheid daagt Frits Kroymans voor de rechter vanwege de deal die de overheid tijdens de coronacrisis maakte met Lausalec, een van de ondernemingen van Kroymans. Dit schrijft de Volkskrant.

Lausalec, dat beschermende kleding levert, maakte in die periode 36 miljoen euro winst met de verkoop van 20 miljoen isolatiejassen. Het ministerie vindt een dergelijke winstmarge ‘onwenselijk’.

Dagvaarding

De multimiljonair heeft deze week een dagvaarding ontvangen, schrijft de Volkskrant. Dit bericht wordt bevestigd door Tjeerd Meijer, een bestuurder van Kroymans’ holding. Ook een woordvoerder van het ministerie van VWS bevestigt dit in Het Financieele Dagblad van donderdag 19 december.

In april werd al bekend dat het ministerie van VWS 36 miljoen euro zou terugvorderen van Kroymans. Er is wel onderhandeld over een schikking, maar zonder resultaat. Nu komt de zaak dus voor de rechter. Het geschil draait om de vraag of er een winstmarge of een prijs was afgesproken.

Meijer vertrouwt erop ‘dat wij dit glansrijk gaan winnen.’ Volgens hem was het altijd duidelijk dat Lasaulec aan de deal zou verdienen.

The post Frits Kroymans moet voor de rechter verschijnen vanwege Lausalec-deal first appeared on Automotive Online.

Dealerdirect: Ecosysteem voor inkopen én verkopen auto’s

/0 Reacties/in /door

Met behulp van een nieuw dataplatform wil Dealerdirect duidelijk in kaart brengen wat de autokoper zoekt, te besteden heeft en hoever de  koper is in het aan- en verkoopproces van  de auto.

Met de recente overname van Autokopen.nl heeft Dealerdirect, het bedrijf achter onder meer Ikwilvanmijnautoaf.nl, het toonaangevende C2B-platform voor inkoop van auto’s, nu ook een B2C-platform voor de aanschaf van auto’s door particulieren.

Daarmee wil Dealerdirect zowel het aan- als het verkopen van auto’s vergemakkelijken voor dealers, waar ook een nieuw dataplatform aan bijdraagt om de behoeften in kaart te brengen en vraag en aanbod bij elkaar te brengen. Volgens Peter van Sommeren, COO bij Dealerdirect, is het bedrijf bezig met een transitie van een marketing- en salesbedrijf naar een datagestuurd techbedrijf. Met behulp van een nieuw dataplatform wil men duidelijk in kaart brengen wat de autokoper zoekt, wat hij of zij te besteden heeft en hoever de betreffende koper is in het aan- en verkoopproces van respectievelijk de nieuwe en de oude auto. “We willen vraag en aanbod matchen”, zo stelt Van Sommeren. “We informeren dealers over de koopintentie van de klant en aan te sluiten bij wat de klant wil. In plaats van auto’s staat bij ons de klantbehoefte centraal. Is er bijvoorbeeld iets in de gezinssamenstelling veranderd waardoor die persoon een andere auto zoekt?”

We brengen klanten in contact met dealers bij hen in de buurt

Geen gedoe

Die aanpak moet er onder meer toe leiden dat het aanbod wordt getrechterd. “De personen die via Autokopen.nl een auto zoeken, willen we hetzelfde gemak bieden als mensen die hun auto via Ikwilvanmijnautoaf.nl verkopen”, aldus Van Sommeren. “Die mensen willen geen gedoe en hebben geen zin in Marktplaats en dergelijke. Ze hebben ook geen zin om tal van dealers af te gaan en 700 auto’s voorgeschoteld te krijgen bij een zoekopdracht.” De aangeboden auto’s hebben één ding gemeen: ze voldoen aan de criteria van Dealerdirect. “Dat betekent dat het om originele Nederlandse auto’s gaat, met BOVAG-garantie en een Nationale Auto Pas”, vertelt Van Sommeren. “Bovendien weten wij doordat we toegang hebben tot veel data dat de kilometerstand klopt.” De dataschat waarover Dealerdirect beschikt, komt ook dealers ten goede. “Met data die we van een partner betrekken, kunnen we zaken als omloopsnelheid, courantheid en statijd voor bepaalde occasions inzichtelijk maken voor dealers”, aldus Van Sommeren. “En met behulp van pricingdata kunnen ze voorkomen dat ze te veel of te weinig bieden voor een occasion.”

Het handige is dat Dealerdirect exact kan monitoren hoe ver de particuliere autokoper is wat betreft het ver- en aankopen van een auto. “Op het moment dat ze hun auto via ons verkopen, kunnen we na het vragen van consent een servicemail sturen en aanbieden om hen te helpen bij de zoektocht naar een nieuwe auto, en bij het verkopen van hun oude auto als ze een nieuwe kopen”, zo vertelt Van Sommeren. “We brengen klanten in contact met dealers bij hen in de buurt, waarna ze met behulp van WhatsApp in de richting van een aankoop gestuurd kunnen worden. We kunnen ook extra diensten aanbieden, zoals verzekeringen en leaseoplossingen.

The post Dealerdirect: Ecosysteem voor inkopen én verkopen auto’s first appeared on Automotive Online.