De aanloop in bedrijfswagenverkoop kan de afnemende autoverkoop en stijgende kosten niet compenseren.

De nettowinst van de gemiddelde autodealer bedroeg in het derde kwartaal van 2024 slechts 0,89 procent van de omzet, tegenover 1,43 procent in dezelfde periode vorig jaar. Dat betekent een winstdaling van 34 procent, ondanks een gemiddelde omzetgroei van 6 procent. Dat meldt Bovag in de Branche Barometer.

In het tweede kwartaal van het jaar rapporteerde Bovag ook een winstdaling van 34 procent. “Er zit geen groei meer in de markt voor nieuwe auto’s”, zegt Bert de Kroon, voorzitter Bovag Autodealers. “De kosten blijven stijgen en de loonkosten drukken op het bedrijfsresultaat. In de afgelopen twee jaar zijn de loonkosten met 16,9 procent toegenomen. Dit zet de marges onder druk, terwijl andere kosten eveneens blijven oplopen.”

Nieuwverkoop onder druk

De omzet uit nieuwe auto’s daalde in Q3 gemiddeld met 169.650 euro per dealer ten opzichte van vorig jaar. De gemiddelde verkoopprijs van een nieuwe auto daalde in Q3 voor het eerst in lange tijd met 1,2 procent tot 34.186 euro. Tegelijkertijd blijven de kosten rondom nieuwverkoop verder oplopen. Met name de kosten van het demopark zijn fors gestegen (21,8%).

Binnen de nieuwverkoop zit er alleen groei bij bedrijfswagens, maar die is slechts tijdelijk. Ondernemers vervangen hun wagenpark versneld, vooruitlopend op het vervallen van de bpm-vrijstelling op bedrijfswagens met een verbrandingsmotor per 1 januari 2025 én de invoering ZE-zones in binnensteden. Het moment van eerste tenaamstelling vóór 1 januari 2025 is daarbij een belangrijke peildatum. Het aantal registraties van bedrijfswagens lag tot en met Q3 op 70.700, een stijging van 31,5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De grootste piek in bedrijfswagenverkopen wordt verwacht in het laatste kwartaal van 2024.

De Kroon waarschuwt echter dat deze tijdelijke stijging onvoldoende is om de impact van de teruglopende nieuwverkoop van personenauto’s te compenseren. “Daarnaast zien we, door onzekerheid op de Europese automarkt en discussies tussen lidstaten over de te behalen CO2-normen, in combinatie met onduidelijk Nederlands beleid rondom het stimuleren van EV’s, onzekerheid ontstaan. Dit zet niet alleen de marges onder druk, maar ook de restwaardes van (elektrische) auto’s.”

Dealer groeit mee met occasionmarkt

Door een afname van de vraag naar nieuwe auto’s worden dealers, voor het op peil houden van het nodige volume, steeds afhankelijker van de omzet uit verkoop gebruikt. De verhouding tussen nieuw- en occasionverkoop is in het derde kwartaal van 2024 verder verschoven naar 1 op 1,47, terwijl dit in dezelfde periode vorig jaar nog 1 op 1,23 was. Dealers spelen hiermee in op de groeiende occasionmarkt en versterken hun positie. De omzet uit gebruikte auto’s steeg met 11,3 procent naar gemiddeld 5.501.897 euro.

The post Bovag: omzet stijgt maar winst daalt opnieuw voor autodealers in Q3 first appeared on Automotive Online.

De rebranding omvat volgens het bericht alle garage- en grossiersactiviteiten in België, Nederland en Frankrijk.

LKQ stopt met ingang van 1 januari 2025 met de namen Fource en Van Heck Interpieces. In de Benelux en Frankrijk gaat de onderdelenleverancier vanaf dat moment verder als LKQ. Dit schrijft het bedrijf in een bericht op LinkedIn.

De rebranding omvat volgens het bericht alle garage- en grossiersactiviteiten in België, Nederland en Frankrijk. De merkuitingen Fource en Van Heck Interpieces worden uitgefaseerd.

Alex Gelbcke, ceo LKQ Benelux-France: “Deze keuze weerspiegelt onze samenhorigheid als regio en de ambities die we in Nederland, België en Frankrijk hebben om onze marktposities te versterken. Daarnaast toont het ook duidelijk onze band met de Europese en wereldwijde organisatie”.

Teleurgesteld

LKQ Fource bevestigde deze maand het vertrek van commercieel directeur Johan van der Hoeven. In een persbericht schrijft de onderdelenleverancier dat ‘in overleg’ is besloten ‘de wegen te scheiden’. Over een eventuele opvolger van Van der Hoeven heeft het bedrijf nog geen mededelingen gedaan.

LKQ Corporation was in april nog teleurgesteld over de resultaten van het eerste kwartaal van 2024. Zo realiseerde het bedrijf in die periode een omzet van 3,7 miljard dollar. Dat is weliswaar 10,6 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar, maar dat was geheel te danken aan in 2023 gepleegde overnames. De aangepaste nettowinst kwam 21 procent lager uit op 220 miljoen dollar.

The post LKQ schrapt merknamen Fource en Van Heck first appeared on Automotive Online.

Deze gegevens zijn mogelijk van belang als er een schadeclaim loopt tegen een fabrikant.

Mensen die in het bezit zijn van een zogeheten sjoemeldiesel kunnen de gegevens van hun voertuig binnenkort niet meer raadplegen in de database van de RDW. Daarvoor waarschuwt de Consumentenbond, meldt ANP.

De dienst bewaart de voertuiggegevens negen jaar. De gegevens zijn mogelijk van belang als bezitters van zo’n auto een schadeclaim hebben lopen tegen fabrikanten die in 2015 in opspraak kwamen nadat bleek dat er was geknoeid met de uitstootwaarden van dieselauto’s.

Zo bleek dat Volkswagen verboden software in auto’s had geïnstalleerd, waardoor die schoner leken in tests dan ze in werkelijkheid waren. De manipulatie werd bekend als het sjoemeldieselschandaal. Ook andere merken als Audi, Seat, Škoda, Mercedes-Benz, Renault, Dacia, Peugeot, Citroën, DS en Opel kregen claims van kopers over hun dieselwagens.

The post Voertuiggegevens sjoemeldiesels binnenkort uit database RDW first appeared on Automotive Online.

Met behulp van een nieuw dataplatform wil Dealerdirect duidelijk in kaart brengen wat de autokoper zoekt, te besteden heeft en hoever de  koper is in het aan- en verkoopproces van  de auto.

Met de recente overname van Autokopen.nl heeft Dealerdirect, het bedrijf achter onder meer Ikwilvanmijnautoaf.nl, het toonaangevende C2B-platform voor inkoop van auto’s, nu ook een B2C-platform voor de aanschaf van auto’s door particulieren.

Daarmee wil Dealerdirect zowel het aan- als het verkopen van auto’s vergemakkelijken voor dealers, waar ook een nieuw dataplatform aan bijdraagt om de behoeften in kaart te brengen en vraag en aanbod bij elkaar te brengen. Volgens Peter van Sommeren, COO bij Dealerdirect, is het bedrijf bezig met een transitie van een marketing- en salesbedrijf naar een datagestuurd techbedrijf. Met behulp van een nieuw dataplatform wil men duidelijk in kaart brengen wat de autokoper zoekt, wat hij of zij te besteden heeft en hoever de betreffende koper is in het aan- en verkoopproces van respectievelijk de nieuwe en de oude auto. “We willen vraag en aanbod matchen”, zo stelt Van Sommeren. “We informeren dealers over de koopintentie van de klant en aan te sluiten bij wat de klant wil. In plaats van auto’s staat bij ons de klantbehoefte centraal. Is er bijvoorbeeld iets in de gezinssamenstelling veranderd waardoor die persoon een andere auto zoekt?”

We brengen klanten in contact met dealers bij hen in de buurt

Geen gedoe

Die aanpak moet er onder meer toe leiden dat het aanbod wordt getrechterd. “De personen die via Autokopen.nl een auto zoeken, willen we hetzelfde gemak bieden als mensen die hun auto via Ikwilvanmijnautoaf.nl verkopen”, aldus Van Sommeren. “Die mensen willen geen gedoe en hebben geen zin in Marktplaats en dergelijke. Ze hebben ook geen zin om tal van dealers af te gaan en 700 auto’s voorgeschoteld te krijgen bij een zoekopdracht.” De aangeboden auto’s hebben één ding gemeen: ze voldoen aan de criteria van Dealerdirect. “Dat betekent dat het om originele Nederlandse auto’s gaat, met BOVAG-garantie en een Nationale Auto Pas”, vertelt Van Sommeren. “Bovendien weten wij doordat we toegang hebben tot veel data dat de kilometerstand klopt.” De dataschat waarover Dealerdirect beschikt, komt ook dealers ten goede. “Met data die we van een partner betrekken, kunnen we zaken als omloopsnelheid, courantheid en statijd voor bepaalde occasions inzichtelijk maken voor dealers”, aldus Van Sommeren. “En met behulp van pricingdata kunnen ze voorkomen dat ze te veel of te weinig bieden voor een occasion.”

Het handige is dat Dealerdirect exact kan monitoren hoe ver de particuliere autokoper is wat betreft het ver- en aankopen van een auto. “Op het moment dat ze hun auto via ons verkopen, kunnen we na het vragen van consent een servicemail sturen en aanbieden om hen te helpen bij de zoektocht naar een nieuwe auto, en bij het verkopen van hun oude auto als ze een nieuwe kopen”, zo vertelt Van Sommeren. “We brengen klanten in contact met dealers bij hen in de buurt, waarna ze met behulp van WhatsApp in de richting van een aankoop gestuurd kunnen worden. We kunnen ook extra diensten aanbieden, zoals verzekeringen en leaseoplossingen.

The post Dealerdirect: Ecosysteem voor inkopen én verkopen auto’s first appeared on Automotive Online.

Renault heeft Nissan inmiddels ingehaald qua marktwaarde.

Renault staat open voor gesprekken over een mogelijke fusie tussen Nissan en Honda, aangezien het Franse merk zelf niet bereid is om kapitaal te steken in Nissan, maar het Japanse merk wel aanmoedigt sterker te worden. Dat melden onder meer Bloomberg en Reuters.

De problemen bij Nissan stapelen zich op. De fabrikant kondigde een maand geleden aan dat het wereldwijd 9.000 banen schrapt om geld te besparen. Nissan’s nettowinst daalde met ongeveer 457 miljoen euro in de eerste helft van dit boekjaar. De winst in Q1 komt uit op 170 miljoen euro. De vaste kosten moeten door de ingrepen omlaag met 300 miljard yen, omgerekend zo’n 1,8 miljard euro. Het resulteerde in een zoektocht naar een nieuwe aandeelhouder.

Renault

Renault is niet bereid om extra investeringen te doen om Nissan te steunen. De alliantie met Nissan dateert uit 1999 toen de Franse autofabrikant Nissan van een dreigend faillissement redde. Het merk betaalde destijds 5,4 miljard dollar voor ruim 36 procent van de aandelen. Er ontstond een samenwerking onder leiding van Carlos Ghosn, die in 2018 is afgezet nadat de alliantie onder druk kwam te staan.

Renault heeft Nissan inmiddels ingehaald qua marktwaarde. De Franse fabrikant is de enige grote Europese automaker die de afgelopen maanden geen winstwaarschuwing heeft afgegeven. De fabrikant heeft vorig jaar aangekondigd dat het zijn Nissan-belang op termijn verder af te bouwen naar 15 procent.

Door het nieuws van een mogelijke fusie tussen Nissan en Honda steeg het aandeel van de eerstgenoemde met 24 procent, terwijl het aandeel van Honda met 3 procent daalde. Honda overweegt verschillende opties met Nissan, waaronder een fusie, een kapitaalverbintenis of de oprichting van een houdstermaatschappij. Dat bevestigde Shinji Aoyama, executive vice president, woensdag naar aanleiding van berichten over gesprekken tussen de autofabrikanten.

In het Engelse Sunderland bouwt Nissan aan de elektrische toekomst van het merk. Na enkele zware jaren is de investeringsdrang enorm. Dat alles om de Chinese concurrenten bij te benen. AM bezocht de fabriek aan de andere kant van de Noordzee. Lees hier een reportage.

The post ‘Renault staat open voor verkoop Nissan-aandelen’ first appeared on Automotive Online.