Het toonaangevende Duitse Mo:re mobility event van mobile.de, keert dit jaar voor de vierde keer terug. Op 14 november 2024 vindt het evenement plaats op de innovatieve EUREF-campus in Berlijn. Dit iconische terrein, dat bekendstaat om zijn focus op duurzame technologie en energie, vormt het perfecte decor voor een dag vol innovatie en kennisdeling. Mo:re is de thuisbasis van mobiliteit, waarbij ruim 600 Duitse en internationale dealers samen zullen komen.

Zo biedt Mo:re een uniek platform voor sprekers uit zowel binnen- als buitenland. Met dit jaar drie podia; Thoughtleader stage, Community stage en een International stage. EuroStocks organiseert samen met mobile.de de International stage waar dealers uit Europa bij elkaar zullen komen. Experts uit diverse landen zullen hun inzichten delen over de toekomst van internationale autohandel, mobiliteit, digitale innovatie en technologie.

De International stage start met drie panels over export en import cross border trade onderwerpen, over digital retailing en over trends uit UK, USA en China. Daarna is er ruimte om cross border trade inzichten te delen, via een World Café-workshop, waarin alle internationale bezoekers met elkaar in gesprek gaan via rondetafel-discussies.

EuroStocks is sinds 2008 partner van mobile.de in de Benelux voor autobedrijven en bedrijfswagen en truck dealers die op mobile.de adverteren. Miljoenen voertuigen per jaar worden in Europa verhandeld buiten de grenzen van elk Europees land zelf. Zo exporteert Nederland alleen al 300.000 auto’s per jaar en importeert het ook bijna 300.000 auto’s per jaar. Duitsland is hierbij onze grootste afzet- en importmarkt. Duitsland verkoopt zelf de meeste auto’s, bedrijfswagens en trucks over de grens als grootste autoland van Europa. Alleen al in Duitsland rijden er 48 miljoen gebruikte auto’s rond. Dat nu nog voor ruim 95% brandstofauto’s zijn, die komende jaren grotendeels vervangen gaan worden door elektrische auto’s. Waar blijven die brandstofauto’s dan?

Daarom is dit jaar voor het eerst een internationale stage op het mo:re event, waarbij de Europese ambities van mobile.de ervoor zorgen dat er, naast dealers uit Duitsland, nu ook dealers uit Nederland en België, Scandinavië, Oost- en Zuid-Europa naar Berlijn zullen komen. De sprekers uit Nederland zijn Frank Moormann van Nieuwenhuijse Volvo, Max Mobility en Heritage Customs, Casper Brus van BAS World Veghel, Rolf Westgeest van EuroStocks en Paul de Vries van Marktplaats en DCDW.

Ben jij een internationaal adverterende dealer van mobile.de, die actief is met export en import en meer wil weten over cross border trade thema’s? Neem dan contact op met EuroStocks.

De vierde editie van het toonaangevende Mo:re congres vindt plaats van woensdagavond 13 november op het nieuwe hoofdkantoor op mobile.de tot donderdagavond 14 november 2024 op de EUREF-campus in Berlijn. Reis- en verblijfkosten zijn voor eigen rekening. EuroStocks kijkt ernaar uit haar klanten samen met mobile.de te verwelkomen.

The post EuroStocks mede organisator van international stage mobile.de mo:re 2024 event in Berlijn first appeared on Automotive Online.

De nettowinst in het derde kwartaal kwam uit op bijna 2,2 miljard dollar.

Tesla is erin geslaagd de winst in het derde kwartaal met 17 procent op te voeren in vergelijking met een jaar eerder. De automaker verkocht meer auto’s en verlaagde de kosten per afgeleverde wagen aanzienlijk. Daarnaast verdiende het bedrijf veel aan de verkoop van emissierechten.

De nettowinst kwam uit op bijna 2,2 miljard dollar. Eerder deze maand maakte Tesla al bekend iets meer auto’s te hebben verkocht dan in het derde kwartaal van vorig jaar. Mede daardoor steeg de omzet 8 procent tot 25,2 miljard dollar.

In heel 2024 verwacht Tesla iets meer auto’s te verkopen dan vorig jaar. Dat is opvallend, want het Amerikaanse bedrijf heeft te maken met fellere concurrentie uit China. Ook zijn veel autokopers minder happig op elektrische auto’s door het afbouwen van subsidies, wat Europese autoconcerns als Volkswagen dwarszit.

Betaalbare EV

Tesla benadrukte in het kwartaalbericht nog altijd te werken aan een betaalbaardere elektrische auto dan de huidige modellen. Het bedrijf denkt die goedkopere Tesla’s in de eerste helft van volgend jaar op de markt te brengen. Over de ontwikkeling van goedkopere auto’s ontstonden zorgen door alle aandacht die topman Elon Musk besteedt aan een autonoom rijdende ‘robotaxi’.

Beurs

Begin deze maand verloor Tesla nog aan beurswaarde op Wall Street. Beleggers reageerden onder meer op nieuwe problemen met de Cybertrucks van het Amerikaanse concern. Nu lijken beleggers juist enthousiast over het kwartaalbericht.  Aandelen van Tesla stonden woensdagavond laat ruim 8 procent hoger.

The post Tesla voert winst op dankzij kostenbesparingen en verkoop van emissierechten first appeared on Automotive Online.

Het Duitse OM kon geen fraude vaststellen, maar legde de boete op voor ‘nalatigheid’.

Een Duitse openbaar aanklager heeft vijf dochterbedrijven van de Hyundai Motor Group een boete opgelegd van 58,5 miljoen euro voor dieselauto’s met te hoge uitstoot. De Nederlandse en Zweedse toezichthouders zijn verantwoordelijk voor eventuele terugroepacties, aangezien de auto’s daar zijn goedgekeurd. Echter, zij zijn niet op de hoogte gebracht. Het is onduidelijk hoeveel van de betreffende auto’s nog rijden.

Dat schrijft onderzoekscollectief Follow the Money.

In april van dit jaar legde het Openbaar Ministerie van Frankfurt am Main aan Hyundai Motor Group een boete op van in totaal 58,5 miljoen euro. Dat gebeurde nadat het bij 90 duizend dieselauto’s zogeheten ‘sjoemelsoftware’ had aangetroffen. De boete volgde op een grootschalige inval in 2022. Duitse en Luxemburgse rechercheurs vielen toen binnen bij Hyundai-locaties in Duitsland en Luxemburg.

Het OM kon geen fraude vaststellen, maar legde de boete op omdat het bedrijf door ‘nalatigheid’ heeft bijgedragen aan luchtverontreiniging. De boete is inmiddels betaald.

Inschatting

Navraag van FTM bij het RDW leert dat de Nederlandse instantie nog niet op de hoogte is gebracht en derhalve nog geen stappen ondernomen heeft. Voor het informeren van de RDW en de Zweedse instantie STA is de Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) verantwoordelijk. Deze toezichthouders zitten in Europese overlegorganen en horen elkaar en de Europese Commissie te informeren over het gebruik van verboden manipulatie-instrumenten.

De KBA zegt tegen Follow the Money dat er sprake is van een ‘administratieve procedure’ die ‘nog niet is afgesloten’. Volgens de KBA is dat de reden dat de RDW nog niet is geïnformeerd. Inschatten hoe lang het nog duurt, kan de KBA desgevraagd niet.

The post FTM: Hyundai krijgt Duitse miljoenenboete voor door RDW toegelaten diesels first appeared on Automotive Online.

“Wie van jullie heeft het gevoel dat er veel waardevolle data beschikbaar is, maar dat deze niet optimaal wordt benut?” Met deze vraag opende Joost van Datamotive zijn presentatie tijdens het Automotive Marketing Event op 15 oktober 2024. Een groot deel van de aanwezigen stak meteen hun hand in de lucht. Dit was het signaal dat deze uitdaging voor velen herkenbaar is: bedrijven hebben toegang tot enorme hoeveelheden data, maar weten deze niet altijd effectief in te zetten voor hun marketinginspanningen.

Veel automotivebedrijven hebben te maken met verspreide data. Dit leidt tot een onvolledig overzicht van de klantreis, wat het moeilijk maakt om weloverwogen marketingbeslissingen te nemen. Daarnaast veroorzaakt de verschuiving van third-party naar first-party data nieuwe uitdagingen. Hoewel deze ontwikkeling bedrijven meer controle geeft over hun eigen data, blijft het een uitdaging om de juiste kwaliteit en snelheid van data te waarborgen.

Zoals Joost het verwoordde: “Je kunt wel data verzamelen, maar als die niet actueel of volledig is, sta je alsnog met lege handen.”

De oplossing: Het 4V-model voor datagedreven succes

Joost presenteerde een helder stappenplan om automotive bedrijven te helpen om meer uit hun data te halen: het 4V-model. Dit model bestaat uit vier belangrijke stappen:

Vinden
Verbinden
Verrijken
Versnellen

Met het 4V-model helpt Datamotive bedrijven om gefragmenteerde data om te zetten in krachtige inzichten die direct bijdragen aan betere klantbeleving en efficiëntere marketingcampagnes. Welke stappen jouw bedrijf het beste kan nemen? Joost denkt graag met je mee.

Tijd om te sparren

Innovatief SaaS-platform

Datamotive biedt autobedrijven een oplossing in de vorm van een volledig geïntegreerd SaaS-platform. Dit platform verbindt verschillende systemen zoals websites, klantportalen, en CRM’s, waardoor bedrijven één centraal inzicht krijgen in hun marketingprestaties. “Alles gebeurt op één platform,” aldus Joost. “Dit zorgt ervoor dat je niet alleen beter inzicht krijgt, maar ook veel sneller kunt handelen op basis van die data.”

Het platform wordt continu doorontwikkeld, zodat bedrijven altijd gebruikmaken van de nieuwste updates en technologieën. “Onze klanten profiteren direct van de innovaties die we doorvoeren,” voegde Joost toe. Met naadloze integraties tussen bestaande tools, zorgt Datamotive ervoor dat bedrijven hun klantreis verbeteren en marketingstrategieën verfijnen.

Meer weten over Next Gen Marketing?

Herken jij de uitdagingen die Joost tijdens het Automotive Marketing Event schetste? Joost van Datamotive vertelt je graag meer over hoe ons platform je kan helpen om marketingbeslissingen te nemen die écht impact maken.

Neem contact op

The post Datamotive: Brandstof voor Next Gen Marketing first appeared on Automotive Online.

ZF zou oorspronkelijk 171 miljoen euro bijdragen aan de bouw van een fabriek in Saarland, die chips zou gaan produceren voor elektrische auto’s.

De Duitse toeleverancier ZF is van plan zich terug te trekken uit een gepland microchipproductieproject van 2,7 miljard euro met de Amerikaanse chipfabrikant Wolfspeed. Dit meldt Reuters. ZF zou oorspronkelijk 171 miljoen euro bijdragen voor een aandeel in de fabriek in Saarland, die chips zou gaan produceren voor elektrische auto’s.

De heroverweging van ZF volgt op Wolfspeed’s beslissing om het project op pauze te zetten vanwege een zwakkere vraag naar halfgeleiders en twijfels over de vraag of hun entree op de Europese markt de moeite waard zou zijn, vertellen anonieme bronnen. Door het besluit van ZF staat het project volgens het Duitse Handelsblatt ‘op de rand van de afgrond’.

De gedaalde vraag naar elektrische auto’s zet ZF onder druk, dat plannen heeft aangekondigd om tegen 2028 een kwart van zijn 54.000 banen in Duitsland te schrappen. Het bedrijf heeft ook recentelijk zijn winstverwachting naar beneden bijgesteld.

Deze week waarschuwde brancheorganisatie Clepa voor het ergste banenverlies bij toeleveranciers in de auto-industrie sinds de coronacrisis. De organisatie constateert al langer dat de winstgevendheid bij toeleveranciers onder druk staat, veroorzaakt door enerzijds een lagere vraag naar traditionele auto-onderdelen en anderzijds de hoge kosten voor de ontwikkeling van EV-onderdelen. Tegelijkertijd is de vraag naar elektrische auto’s lager dan verwacht. Ook wordt er druk uitgeoefend door fabrikanten om de prijzen te verlagen.

The post ‘ZF stapt uit Duitse chipproject ter waarde van 2,7 miljard euro’ first appeared on Automotive Online.