Blue Current biedt klanten geautomatiseerde klantreis

Dat je bedrijven moet meenemen in de energietransitie en de overstap goed moet faciliteren, weten ze bij Blue Current, specialist in laadoplossingen, als geen ander. Daarom is het proces van aanvraag tot plaatsing zoveel mogelijk geautomatiseerd en zorgt Blue Current voor de ondersteuning van de berijder. Tijdens Fleet Expo toont het bedrijf ook een nieuwe laadpaal die is ontwikkeld met behulp van feedback van klanten. Deze laadpaal is ideaal voor bedrijfslocaties en in het publieke domein.

De geautomatiseerde klantreis wordt door Blue Current continue doorontwikkeld met nieuwe functionaliteiten. Zo is er recent een functionaliteit toegevoegd waarmee de berijder eenvoudig via de telefoon de thuissituatie kan tonen en er direct een passende offerte wordt gemaakt. Dit scheelt veel belletjes en mailtjes en het verkort de doorlooptijd. “Momenteel staat de automatisering van split-billing ook op de planning”, aldus  Mark de Raaij, directeur van Blue Current. “Hiermee kan de leasemaatschappij met één druk op de knop een offerte goedkeuren, waarbij de meerwerkkosten automatisch aan de berijder wordt gefactureerd. Op deze manier maakt Blue Current het hele proces weer een stuk sneller en eenvoudiger.”

Tijdens Fleet Expo wordt ook een nieuwe laadpaal geïntroduceerd. De Raaij: “De NanoXL is ideaal voor bedrijfslocaties van de werkgever en voldoet aan de nieuwste regelgeving waar CPO’s die in het publieke domein opereren aan moeten voldoen.”

De nieuwe laadpaal is volgens hem nauwgezet afgestemd op de wensen van gebruikers. “Klanten zagen bij de bestaande laadpalen diverse punten die voor verbetering vatbaar waren”, vertelt hij. “Zo blijft bij de nieuwe paal als deze omver wordt gereden het netbeheerdersgedeelte staan, wat de vervanging een stuk eenvoudiger maakt. Bovendien is de paal zowel via de voor- als de achterkant bereikbaar, wat meer flexibiliteit biedt qua plaatsing, en zit bijvoorbeeld het slotje aan de bovenkant omdat dat in de praktijk nog weleens onder werd geplast door honden.”

Kenteken scannen

Verder biedt Blue Current een perfecte oplossing voor verhuurbedrijven. “Het is mogelijk om het kenteken te scannen en op die manier de transactie te starten, waarbij een directe koppeling met de afrekening plaatsvindt”, aldus De Raaij. Dit automatiseert handwerk wat normaal gesproken fout, en daarmee soms fraude, gevoelig is.

Bredere dienstverlening

De nieuwe paal, die zowel geschikt is voor publiek laden als voor het B2B-segment, maakt deel uit van een bredere dienstverlening. “We willen de drempel bij het overstappen naar duurzame mobiliteit wegnemen”, vertelt De Raaij. “Vanaf het moment dat klanten bij ons voor een product kiezen, faciliteren wij de customer journey en regelen we vervolgens ook de facturering ervan.” Hij kijkt ernaar uit om tijdens Fleet Expo weer veel bestaande en potentiële nieuwe klanten te ontmoeten. “Iedereen die ertoe doet in de fleetwereld, is daar aanwezig.”

The post Blue Current biedt klanten geautomatiseerde klantreis first appeared on Automotive Online.

‘BYD, Mitsubishi en Hyundai scoren het slechtst op mensenrechtenranglijst’

Amnesty International beoordeelde het due diligence-beleid voor mensenrechten van 13 grote EV-fabrikanten aan de hand van internationale criteria.

Autofabrikanten maken volgens Amnesty International onvoldoende duidelijk hoe zij mensenrechten waarborgen bij de productie van hun elektrische auto’s.

BYD, Mitsubishi en Hyundai scoren daarbij het slechtst. Mercedes-Benz, Tesla en Stellantis halen de beste scores. Amnesty plaatst daarbij wel een kanttekening, want ook ‘winnaar’ Mercedes-Benz haalt niet meer dan 51 van het maximale aantal van 90 punten.

In het nieuwe rapport ‘Recharge for Rights: Ranking the Human Rights Due Diligence Reporting of Leading Electric Vehicle Makers’, beoordeelt Amnesty International het ‘zorgvuldigheidsbeleid’ beleid (due diligence) voor mensenrechten van 13 grote EV-fabrikanten aan de hand van criteria gebaseerd op internationale mensenrechtenstandaarden.

Risico’s beperken

Het onderzoek van Amnesty International toont volgens de organisatie aan dat ’s werelds grootste fabrikanten van elektrische voertuigen niet voldoende laten zien hoe ze omgaan met mensenrechtenrisico’s in hun toeleveringsketens van grondstoffen zoals kobalt, koper, lithium en nikkel.

Het Amnesty-rapport roept autofabrikanten daarom op om de risico’s voor mensenrechten in hun ketens te identificeren en te beperken. Het gaat om mensenrechtenrisico’s zoals gedwongen uitzettingen, gezondheidsschade door milieuvervuiling en het schenden van de rechten van inheemse volken in landen waar grondstoffen worden gewonnen, zoals de Democratische Republiek Congo en de Filippijnen.

Volgens het Internationaal Energieagentschap zal de vraag naar mineralen voor alleen EV-batterijen tussen 2024 en 2050 ongeveer negenvoudig toenemen. Om aan deze vraag te voldoen zouden er tot 2035 wereldwijd meer dan 350 nieuwe mijnen geopend moeten worden.

Fabrikant
Score (max. 90)

Mercedes-Benz
51

Tesla
49

Stellantis
42

VW
41

BMW
41

Ford
41

GM
32

Renault
27

Nissan
22

Geely
22

Hyundai
21

Mitsubishi
13

BYD
11

Bron: Amnesty.

The post ‘BYD, Mitsubishi en Hyundai scoren het slechtst op mensenrechtenranglijst’ first appeared on Automotive Online.

Melvin Caldenhove nieuwe verkoopdirecteur Bridgestone Nederland

Tegelijkertijd stelt Bridgestone Manuel Dominguez aan tot nieuwe sales director België.
Bridgestone heeft Melvin Caldenhove aangesteld als nieuwe sales director voor Nederland. Dit meldt het bedrijf in een persbericht.

Caldenhove begon zijn carrière bij Bridgestone in 2010 waar hij doorgroeide tot account manager passenger cars. In 2014 werd hij benoemd tot key account manager en later tot sales manager.

Caldenhove: “Deze nieuw verantwoordelijkheden stellen mij in staat om samen met het team de Bridgestone ambities verder voort te zetten, in een omgeving waar innovatie en duurzaamheid centraal staan. Het klantentraject, de automarkt en het koopgedrag van klanten veranderen snel en Bridgestone is vastbesloten om aan deze nieuwe behoeften te voldoen.”

Tegelijkertijd stelt Bridgestone Manuel Dominguez aan tot nieuwe sales director België.

The post Melvin Caldenhove nieuwe verkoopdirecteur Bridgestone Nederland first appeared on Automotive Online.

In de Werkplaats | Profile Heuver: Schaalvergroting noodzakelijk voor korte wachttijden

De Heuver Group nam in 2023 Kuil Banden in Groningen over waarmee de banden- en wielenleverancier in Noord-Nederland er een ‘schaalbare locatie’ bij kreeg. Dat was nodig ook, het bedrijf liep tegen zijn grenzen aan.

Profile Heuver en bandenbedrijf Kuil Banden voegden in juni alle activiteiten samen op één vestiging. De fusie biedt vele voordelen. Niet alleen kan Profile Heuver Kuil, zoals het bedrijf nu voluit heet, opschalen. Ook houdt het de wachttijden kort en daarmee heeft het bedrijf een voordeel ten opzichte van dealers, ziet Bert Meijer, die vanuit zijn kantoor een tevreden blik werpt op de werkplaats. “Het dienstenpakket is verder uitgebreid waardoor we de klant nog beter en sneller kunnen helpen. Dat stond ook bij Jacob Kuil (de vorige eigenaar van Kuil Banden, red.) altijd hoog in het vaandel.”

De werkzaamheden van Profile Heuver zijn verplaatst naar het grotere onderkomen van Kuil Banden, net buiten de stad Groningen, aan de A7. Volgens Meijer was dat een logische stap. “Beide bedrijven zaten al dicht bij elkaar. Het terrein waar we nu zitten is groter, en daar hebben wij alles gecentraliseerd. Daarnaast is het door de gunstige ligging goed bereikbaar.” Profile, waar de vestiging in Groningen bij aangesloten is, stelt dat de locatie met twintig bruggen het ‘grootste servicebedrijf voor personenwagens van Nederland’ is.

Personenwagens

Dat de omvang van de nieuwe Kuil Banden-locatie voordelen biedt, wordt meteen bij binnenkomst duidelijk (de grote loods komt overigens door de landbouwachtergrond van Kuil Banden). Aan de rechterkant van een grote hal staan vele banden gesorteerd. In het midden ligt een straat waar klanten gemakkelijk in en uit kunnen rijden en links is voldoende ruimte voor onderhoud aan grotere voertuigen. Op jaarbasis vervangt het team van Profile duizenden banden. Meijer: “Bij onderhoud hebben we nu acht monteurs in dienst die zich enkel daar op richten.”

Ook voor de opslag van de wisselbanden biedt de nieuwe locatie meer ruimte. “Dat doen wij op de plek waar vroeger trekkerbanden lagen. Deze hadden juist minder ruimte nodig en zijn verplaatst naar een hogere etage.” Dit scheelt een hoop ‘gedoe’, zo legt Meijer uit. “Voorheen sloegen we de wisselbanden extern in Duitsland op. Dat was een ingewikkeld logistiek proces.”

Kromme velgen

Profile Heuver Keul richt zich ook op werkzaamheden als herstel van lichtmetalen velgen. Zo heeft het bedrijf een speciale ‘high-tech-afdeling’ daarvoor ingericht. “Wij hebben twee collega’s die zich volledig richten op het repareren van schades en kromme velgen. Door dit specialisme krijgen wij weer nieuwe klanten, die vaak op hun beurt ook weer gebruikmaken van andere activiteiten van het bedrijf. Zo’n contactmoment is een kans. Mensen krijgen daarmee in de gaten dat er bij ons veel meer gedaan wordt dan alleen banden.”

Op het 85-jarig jubileum van banden- en wielenbranchevereniging Vaco, vorig jaar, werd de vraag gesteld of een bandenservicebedrijf zich moet beperken tot werkzaamheden rondom banden en wielen. Destijds waren de meningen van bezoekers verdeeld. Meijer: “Ik denk dat de kracht van dit bedrijf is dat er verschillende afdelingen zijn. Naast banden, velgen en velgenherstel doen we ook APK, reparaties en onderhoud. Ik denk dat het lastig is om in de huidige markt een gezonde business case rond te krijgen als je je alleen op de retail van banden richt.”

Profile heeft veel contracten lopen met leasemaatschappijen. Zo zijn veel zakelijke klanten vanuit Alphabet, Leaseplan en Arval nu vaste gast bij het servicestation in Groningen. “Auto’s uit heel Nederland komen hier voor bandenonderhoud”, stelt Meijer.

Bij dealers spreek je over maandenlange wachttijden. Bij ons heb je binnen drie weken een afspraak

Dealers

Zijn dealers straks geneigd om bandenwerkzaamheden erbij te gaan doen? Meijer denkt van niet. “Op de huidige arbeidsmarkt, zeker bij de dealers, is er een tekort aan monteurs. Dat merken wij doordat wij hier in Groningen de werkzaamheden voor verschillende dealers doen. De dealers zetten eerder een monteur op reparatie en onderhoud dan op banden. Reparaties hebben voor een dealer meer rendement, ook speelt efficiëntie een rol. Wij vervangen veel sneller een paar banden terwijl een niet-specialistische monteur daar langer mee bezig is. Verder speelt mee dat dealers nu vaak een wachttijd van gemiddeld drie maanden hebben, terwijl je bij ons voor een onderhoudsbeurt binnen twee weken terecht kan. Voor het vervangen van banden kun je over het algemeen direct terecht. Dealers, en ook garagebedrijven, outsourcen steeds meer. Zo doen wij veel werkzaamheden voor garagebedrijven op het gebied van banden en onderstel.”

Motivatie

Een ander heet hangijzer in de bandenbranche is de verandering in de dynamiek van werknemers. Zo zijn er monteurs die niet meer vijf dagen in de week willen werken. Hoe motiveer je de nieuwe generatie monteurs? Meijer: “Aandacht is belangrijk. Dat geldt zowel voor de jonge als de oude monteurs. Een werkgever moet zich inleven in hoe bijvoorbeeld jonge monteurs in het leven staan. Dat is best lastig. Maar als ik dat niet doe, dan denk ik dat het dienstverband snel afgelopen is”.

Ook is het bieden van opleidingen belangrijk voor Profile Heuver Kuil. Zo kunnen medewerkers ‘de fijne kneepjes van het vak’ leren in een pand tegenover het hoofdkantoor in Hardenberg. De franchise heeft daar praktijkruimtes met apparatuur, waardoor een opleidingstraject van een monteur aanvoelt alsof hij in een ‘echte werkplaats’ het vak leert. ‘Pasklaar opgeleide mensen vind je niet gemakkelijk. Zeker goed gekwalificeerd technisch personeel in de automotive-, truck-, en bandensector moeten we zelf opleiden om de Heuver-kwaliteitsnorm voor onze klanten te kunnen blijven waarmaken. Intern opleiden is een manier om de juiste mensen voor onze functies te vinden’, schrijft Profile aan AM.

Volgens Meijer komen de familiewaarden binnen het bedrijf daarbij van pas. “De Heuver Groep is nog altijd een familiebedrijf. En dat geldt ook voor deze vestiging die we over hebben genomen van Kuil. Familiebedrijven hebben een bepaalde manier van werken, een wat plattere organisatie waarbij de klant en de werknemer centraal staat”, aldus Meijer, die al vier jaar bij Profile werkt.

Andere tak van sport’ – Kuil Banden was een bedrijf dat zich vooral richtte op de lokale markt in en rondom Groningen, en deed veel werkzaamheden voor landbouwvoertuigen. Profile Heuver, dat sinds 1989 bestaat, richtte zich vooral op personenwagens. Het bedrijf deed een kleiner gedeelte landbouwbanden erbij. Profile noemt de locatie in Groningen de grootste van Noord-Nederland op het gebied van vrachtwagen-, landbouw- en industriebanden. De landbouwwerkzaamheden, die Profile Heuver eerst in Veendam deed, zijn nu ook samengevoegd bij de locatie van Profile Heuver Kuil. “Nu hebben wij één centrum dat gericht is op landbouw in Groningen. Alle expertise en kennis zitten onder een dak. En dat is nodig, want landbouw is een andere tak van sport”, aldus Meijer.

The post In de Werkplaats | Profile Heuver: Schaalvergroting noodzakelijk voor korte wachttijden first appeared on Automotive Online.

‘Frans belastingplan kost Stellantis tientallen miljoenen’

De nieuwe Franse regering presenteerde vorige week een conceptbegroting met hogere belastingen voor bedrijven.

Stellantis-topman Carlos Tavares waarschuwt dat de plannen van de Franse regering om de vennootschapsbelasting te verhogen, de investeringen zullen schaden. “We maken nu een keuze voor de korte termijn die nadelig zal uitpakken voor de middellange termijn”, zei de scheidende topman Tavares tijdens een interview op LCI TV. Dit meldt ANP.

De nieuwe Franse regering presenteerde vorige week een conceptbegroting met hogere belastingen voor bedrijven in een poging de grote staatsschuld terug te dringen. Honderden grote bedrijven met een jaaromzet van meer dan 1 miljard euro zouden bij elkaar miljarden euro’s extra moeten afdragen om de overheidsfinanciën op orde te krijgen.

Stellantis zou daardoor ook te maken krijgen met een forse belastingverhoging. De geplande verhoging van de vennootschapsbelasting zal de autofabrikant ‘tientallen miljoenen’ euro’s kosten, aldus Tavares, die geen exact bedrag noemde. Stellantis zal de belastingverhoging wel kunnen betalen, verzekerde hij.

The post ‘Frans belastingplan kost Stellantis tientallen miljoenen’ first appeared on Automotive Online.

Cor Baltus per 1 november naar AAG Duitsland

Wegens het vertrek op korte termijn van Fabian Roberg, de huidige managing director van AAG in Duitsland, neemt Baltus deze rol per 1 november op zich.
Cor Baltus gaat per 1 november Automotive Alliance Group in Duitsland leiden. Dit laat hij weten aan AM.

Baltus zou tot 1 januari 2025 aanblijven als ceo van Automotive Alliance Group Benelux (AAGB) om zich daarna bezig te houden met de uitbreiding van AAG in Europa.

Die plannen zijn echter gewijzigd. Wegens het vertrek op korte termijn van Fabian Roberg, de huidige managing director van AAG in Duitsland, neemt Baltus deze rol per 1 november op zich. Dit betekent ook dat Rob Visser, die op 1 januari het stokje zou overnemen van Baltus, twee maanden eerder in zijn nieuwe rol wordt geïnstalleerd als ceo van Automotive Alliance Group Benelux.

“Fabian heeft meer dan 30 jaar een vooraanstaande rol vervuld in de Duitse aftermarket van de auto-industrie, en sinds de overname van zijn voormalige familiebedrijf door AAG in 2015, heeft Fabian met grote toewijding en visie de Duitse business unit geleid, waarbij hij de omzet succesvol heeft laten groeien van 150 miljoen euro tot meer dan een half miljard euro en de distributiedekking heeft uitgebreid,” schrijft Baltus.

The post Cor Baltus per 1 november naar AAG Duitsland first appeared on Automotive Online.

Brembo koopt Zweedse Öhlins Racing

Brembo betaalt 370 miljoen euro voor Öhlins, waarmee het de grootste acquisitie in de geschiedenis van de remmenspecialist is.

Brembo koopt Öhlins Racing van onderdelenfabrikant Tenneco. Dit maakt Brembo bekend. Het Zweedse Öhlins is vooral bekend van de high-performance veersystemen voor motorfietsen, maar ontwikkelt ook onder meer schokdempers voor auto’s.

“Öhlins past uitstekend bij Brembo. Het is een wereldwijd erkend merk, met een solide bedrijfsvoering en een ongeëvenaarde reputatie, zowel op de racebaan als op de weg,” zei Matteo Tiraboschi, voorzitter van de raad van bestuur van Brembo.

Öhlins Racing, opgericht in 1976, is gevestigd in Zweden. Het bedrijf heeft ongeveer 500 medewerkers verspreid over twee productiefaciliteiten, twee R&D-centra en vier distributie- en testlocaties.

Brembo betaalt 370 miljoen euro voor Öhlins, waarmee het de grootste acquisitie in de geschiedenis van de remmenspecialist is.

The post Brembo koopt Zweedse Öhlins Racing first appeared on Automotive Online.

AD Nederland kiest voor 2Drive van Vinacles

Volgens Vinacles is er bij de AD-garages en Omnitech ‘een sterke wens om binnen één systeem snel te kunnen schakelen tussen alle dagelijks benodigde diensten’.

Autodistribution Nederland rolt de garagemanagementsoftware 2Drive van Vinacles uit bij de aangesloten autobedrijven en Omnitech. Dit maakte Vinacles eerder vandaag bekend.

Volgens Vinacles is er bij de AD-garages en Omnitech, het platform van Doyen waar garagehouders technische modules vinden, ‘een sterke wens om binnen één systeem snel te kunnen schakelen tussen alle dagelijks benodigde diensten zoals direct vanuit de werkorder werken, RDW-diensten, digitaal plannen en rechtstreekse toegang tot de grossiers en overige diensten van leveranciers’. Dit zijn voor Vinacles uitgangspunten geweest voor het geheel nieuw ontwikkelde garagemanagementplatform 2Drive.

Antwan van Esch, sales director Autodistribution Nederland. “We zijn deze samenwerking vorig jaar gestart maar dit hebben we nu nieuw leven ingeblazen gezien het uitblijven van de marktontwikkelingen van de overige GMS-systemen. Met de samenwerking krijgen onze conceptleden van AD-Garage en Omnitech de beschikking tot een platform voor het organiseren en structureren van hun dagelijkse werkzaamheden waarmee ze een stuk efficiëntie kunnen behalen in hun werkplaats.”

The post AD Nederland kiest voor 2Drive van Vinacles first appeared on Automotive Online.

Registratiebalie Schadeseminar open, event draait om toenemende complexiteit van herstel

Hoofdsprekers zijn onder meer Steve Plunkett en Martin Kelly uit Engeland. Het duo vertelt in een presentatie hoe merkerkend schadeherstel aan de andere kant van de Noordzee in zijn werk gaat.

De online registratiebalie voor het Automotive Schadeseminar 2024 is open. Het thema van het evenement is dit jaar: complexiteit van herstel in de schadewereld. Het Automotive Schadeseminar vindt plaats op vrijdag 29 november bij de IVA Business School in Driebergen.

De schadeherstelsector verandert snel door de komst van nieuwe, elektrische auto’s. Het herstellen van deze moderne EV’s vereist meer kennis en herstellers moeten dus strategische keuzes maken. Tijdens het schadeseminar op 29 november haalt Automotive Magazine het net op in deze veranderende sector.

De middag wordt geopend door de dagvoorzitters Johan Schoonhoven (AM-columnist) en Robert Smid (AM-redacteur). Zij leiden gedurende de middag het programma en kondigen de sprekers aan, waaronder Freek Blekxtoon. De directeur van NRF e-Mobility vertelt hoe werkplaatsen voor nieuwe uitdagingen komen te staan door geavanceerde technologieën zoals elektrische aandrijvingen en rijhulpsystemen.

Hoofdsprekers zijn Steve Plunkett en Martin Kelly, beiden werkzaam in Engeland. Het duo vertelt in een presentatie hoe merkerkend schadeherstel aan de andere kant van de Noordzee in zijn werk gaat. Op welke gebieden loopt de schadebranche van Engeland voor en wat kunnen Nederlandse ondernemers hiervan leren?

Autospuiters

Verder vertellen Elise Blonk (eerste autospuiter bij Pon) en Britt Vonk (eerste autospuiter bij Schadenet Rosenboom) over de uitdagingen die zij zien. Vrouwen in de schadebranche kampen met ondervertegenwoordiging in leidinggevende functies en beperkte doorgroeimogelijkheden. De focus op diversiteit en inclusie biedt echter steeds meer kansen.

Ook branchevereniging Bovag komt aan het woord. Paul Selten en Geert-Jan Mol gaan in op de nieuwe uitdagingen die voorbij komen met de CSRD-wetgeving die bedrijven verplicht tot uitgebreide duurzaamheidsrapportages. Deze regelgeving zorgt voor investeringen in nieuwe systemen en processen. In de sessie tracht de branchevereniging complexiteit en onduidelijkheid van de normen te verhelderen.

Wilt u meer weten over het Automotive Schadeseminar op 29 november in Driebergen? Kijk dan op onze evenementenpagina.

The post Registratiebalie Schadeseminar open, event draait om toenemende complexiteit van herstel first appeared on Automotive Online.

Algemeen directeur Bernard Lycke vertrekt bij Cecra

Lycke vertegenwoordigde de afgelopen 14 jaar de Europese belangenvereniging.

Algemeen directeur Bernard Lycke vertrekt bij Cecra, de Europese brancheorganisatie voor dealer- en onafhankelijke autobedrijven. Dit heeft Cecra laten weten in een persbericht.

Lycke vertegenwoordigde de afgelopen 14 jaar de belangenvereniging. Voordat hij in 2011 aantrad bij Cecra was hij werkzaam voor Traxio, de Belgische branchevereniging. In een verklaring stelt Lycke dat hij toe is aan een nieuwe uitdaging. “Ik heb altijd met veel plezier voor Cecra gewerkt. Het was een eer om bijna 14 jaar de automotive-retail in Europa te vertegenwoordigen, maar nu voel ik dat het tijd wordt om nieuwe wegen te gaan bewandelen,” aldus Lycke, die verder geen details over zijn volgende positie prijsgeeft.

Cecra-voorzitter Peter Daeninck stelt de beslissing van Lycke te respecteren en is de scheidend algemeen directeur dankbaar voor ‘vele jaren van trouwe dienst’. Daeninck: “Bernard heeft veel voor Cecra betekend. Hij haalde aanzienlijke resultaten voor onze leden en het ‘automotive-ecosysteem’. Dankzij Bernard was onze laatste conferentie een groot succes. Deze bijeenkomst markeerde een belangrijke stap in het verder vormgeven van de dialoog over automotive-retail en reparatie in Europa.”

Voorlopig wordt de Cecra vertegenwoordigd door een interim-team, zo meldt Daeninck verder. Dit team bestaat uit leden van de huidige raad van bestuur. Naast Geert Brummelhuis van Bovag bestaat dit team uit Rodrigo Ferreiro da Silva en Timo Niemi, van de respectievelijk Portugese en Finse branchevereniging. Ondertussen werkt Cecra achter de schermen aan de definitieve opvolging van Lycke, zo besluit Daeninck zijn verklaring.

Bernard Lycke reageerde vorige maand nog op een uitspraak van de Oostenrijkse mededingingsautoriteit tegen Peugeot Oostenrijk (PSA) wegens machtsmisbruik. Lycke vertelde namens de Cecra ’tevreden’ te zijn met ‘de beslissing die een belangrijke overwinning is voor autodealers.’ In een statement zei Lycke: “Deze beslissing benadrukt de noodzaak van een evenwichtige en eerlijke aanpak van de dealeractiviteiten. Deze uitspraak zal niet alleen de Oostenrijkse dealers beschermen, maar ook bredere veranderingen in heel Europa inspireren. Cecra zal blijven pleiten voor de rechten van dealers in heel Europa.”

The post Algemeen directeur Bernard Lycke vertrekt bij Cecra first appeared on Automotive Online.