Het zou kunnen dat de Total Cost of Ownership van een EV door het nieuwe regeringsbeleid zelfs hoger uitkomt dan van een auto met brandstofmotor. Dat schrikt kopers juist af.

Er komt vanuit het Rijk geen verplichting tot het communiceren van de TCO (Total Cost of Ownership) van nieuwe auto’s in de showroom en online. Dat schrijft PVV-staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu in een Kamerbrief. De verplichting was wel afgesproken in het Klimaatakkoord in 2019.

Online belangrijker dan showroom

De minister neemt zijn besluit mede naar aanleiding van een gezamenlijke brief van Bovag, RAI Vereniging, VNA en ANWB over dit onderwerp. Daarin bepleiten de partijen dat een dergelijke verplichting niet nodig is en zelfs achterhaald zou zijn. Mensen oriënteren zich vooral online, dus vermelding in de showroom lijkt achterhaald. Daarnaast vinden de partijen dat het lastig is om een dergelijke TCO-waarde op te geven, aangezien deze zeer afhankelijk is van het gebruik van de auto. Bovendien zouden er op dit moment al voldoende objectieve online vergelijkingssites zijn om de TCO te bepalen. Daarmee kunnen consumenten zich informeren over de kosten van een elektrische auto versus een auto met een verbrandingsmotor. Zowel de ANWB als Milieu Centraal bieden online tools.

Onderzoek door TNO

De minister haalt in zijn Kamerbrief van 8 oktober een onderzoek van TNO aan, waarin het effect van het communiceren van de TCO is onderzocht. In het Klimaatakkoord werd de aanname gedaan dat inzicht in de kosten kopers eerder voor een elektrische auto zou doen kiezen. TNO constateert volgens de minister dat de consument het belang van de TCO inmiddels goed begrijpt. Ook wordt bevestigd dat, wanneer de TCO van een elektrische auto lager is dan die van een fossiel aangedreven auto, dit een matig positief effect heeft op de keuze voor een elektrische auto. Wanneer de TCO van de elektrische auto echter hoger is dan die van een brandstofauto, heeft de TCO echter een sterk negatief effect op de keuze voor elektrisch. TNO concludeert dat de positieve effecten van het inzichtelijk maken van de TCO niet opwegen tegen de negatieve effecten.

TCO van een EV gaat omhoog

De minister verwacht dat die laatste situatie best nog voor kan komen. Hij schrijft: “Aangezien subsidiëring en fiscale stimulering van emissieloos rijden na 2024 sterk wordt afgebouwd is de kans, dat de TCO van een elektrische auto ongunstiger is c.q. zal zijn dan  die van een brandstofauto, groter dan in 2019 werd aangenomen.”

The post Staatssecretaris Chris Jansen: TCO-vermelding in showroom en online wordt niet verplicht first appeared on Automotive Online.

64 procent van alle nieuwe EV-registraties staat op naam van een leasemaatschappij

De verkoop van elektrische auto’s in Nederland groeit, en dat is volledig te danken aan het leasekanaal. Dat constateert de VNA (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen) op basis van cijfers van RDC. Het aantal elektrische auto’s dat nieuw aan particulieren wordt verkocht, daalt zelfs.

De VNA gaat uit van de cijfers van de eerste drie kwartalen van 2024. In die periode werd bijna tweederde (64%) van alle nieuwe EV’s op naam van leasemaatschappijen geregistreerd. VNA heeft de cijfers verzameld omdat staatssecretaris Chris Jansen (PVV) van oordeel is dat de zakelijke markt niet voldoende elektrificeert. Eerder deze week noemde VNA dat “een vreemde uitspraak”.

Aandeel EV groeit naar 32 procent

In de totale markt voor nieuwe personenauto’s is het aandeel EV gestegen van 30 procent in 2023 naar 32 procent in 2024. Ook daar gaat het weer om de eerste negen maanden van het jaar. De leasemarkt heeft deze groei getrokken: het aandeel elektrische auto’s steeg daar van 33 procent naar 41 procent. Op de resterende markt daalde het EV-aandeel zelfs een beetje: van 26 naar 24 procent. Daarmee werd 64 procent van alle nieuwe EV’s op naam van een leasemaatschappij gesteld. Van de 90.300 nieuwe volledig elektrische auto’s dit jaar zijn 57.600 (64%) op naam van leasemaatschappijen.

Aandeel EV-registraties op het geheel. Bron: VNA

Zakelijke en private lease

Vooral in de zakelijke lease doen elektrische auto’s het goed, zo constateert de VNA. Binnen het segment nieuwe zakelijke leaseauto’s was tot en met september 44% volledig elektrisch. Vorig jaar lag dat in dezelfde periode op 34%. Van alle nieuw geregistreerde private leaseauto’s dit jaar was ruim 30% elektrisch. Daarmee blijft het aandeel op hetzelfde niveau als in 2023. Op Europees niveau daalt de verkoop van nieuwe EV’s en dat komt met name doordat Duitsland alle aankoopsubsidies afschafte.

Zorgen over occasionmarkt

Ondanks de succesvolle instroom van nieuwe EV’s in de leasemarkt heeft de VNA zorgen over de doorstroom naar de (particuliere) occasionmarkt. Leaseauto’s verlaten over het algemeen na een periode van 4 tot 5 jaar het leasepark en stromen dan door naar de occasionmarkt. Als die in eigen land onvoldoende is, volgt export. “De overheid verzuimt om mee te werken aan de groei op de tweedehandsmarkt”, stelt Renate Hemerik, voorzitter van VNA. “Er is te weinig vraag naar gebruikte EV’s in Nederland. Het helpt dan niet dat Nederland nu alle fiscale stimuli afschaft. Vooral de aanstaande mrb op EV’s doet veel pijn. Een stimulerend, stabiel en vooral voorspelbaar overheidsbeleid is harder nodig dan ooit.”

The post VNA: Leasemarkt jaagt groei elektrisch wagenpark aan first appeared on Automotive Online.

De positie van de Stellantis-ceo staat onder druk.

Carlos Tavares, voormalig topman van Fiat-Chrysler en sinds 2021 ceo van Stellantis, zal zijn contract uitdienen en daarna stoppen als ceo. Dat maakte Stellantis gisteravond bekend, na een stormachtige dag waarop Tavares het topmanagement flink hervormde.

De positie van Tavares staat onder druk door de slechte cijfers van het concern. Het aandeel daalde ruim 40 procent en de Amerikaanse markt (Jeep, Chrysler) is verliesgevend. Nu is duidelijk dat Tavares in elk geval tot januari 2026  topman blijft van het concern, dat onder meer de merken Fiat, Jeep, Peugeot, Opel en Citroën omvat.

Stellantis bevestigde ook de namen van een aantal nieuwe topmanagers. Jean-Philippe Imparato is benoemd als ceo voor Europa. Hij volgt Uwe Hochgeschurtz op, die het bedrijf verlaat. Imparato is een oudgediende, met 34 jaar ervaring bij PSA.

Doug Ostermann is benoemd tot cfo. Hij volgt daarmee Natalie Knight op. Antonio Filosa wordt ceo voor Noord-Amerika, waar Stellantis de laatste jaren slecht presteerde. Daarnaast zijn er aanhoudende stakingen.

The post Stellantis bevestigt: Tavares vertrekt in 2026 first appeared on Automotive Online.

De markt van lichte bedrijfswagens loopt, als gevolg van naar voren gehaalde registraties eind 2024, ver terug in 2025, zo stellen de Bovag en RAI Vereniging.

Er worden in 2025 in Nederland waarschijnlijk 367 duizend nieuwe personenauto’s en 50 duizend nieuwe bestelwagens op kenteken gezet. Dit blijkt uit de marktprognose van S&P Global Mobility, opgesteld in opdracht van brancheverenigingen Bovag en Rai Vereniging.

De verwachting van het aantal personenauto’s voor 2025 komt overeen met de 369 duizend registraties van dit jaar, zoals het er nu uitziet. Voor bestelwagens betekent het echter een aanzienlijke daling ten opzichte van de 90 duizend dit jaar. De groei van het marktaandeel volledig elektrische auto’s (BEV) zet vermoedelijk niet door en stabiliseert op een vergelijkbaar niveau, aldus de Bovag en RAI Vereniging in een toelichting.

Bovag en RAI Vereniging voorzien dat de stijging van het marktaandeel van volledig elektrische auto’s (BEV) in 2025 niet verder doorzet. Zij verwachten dat voor dit jaar het BEV-marktaandeel op zo’n 33 procent uitkomt en dat dit in 2025 een vergelijkbaar percentage zijn. Dat het marktaandeel volledig elektrische personenauto’s stabiliseert, komt volgens de brancheverenigingen onder meer door het wegvallen van de aankoopsubsidie en onzekerheid bij met name particulieren over de belastingen voor elektrische auto’s.

In de eerste drie kwartalen van dit jaar zijn er 278.529 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat is 2,8 procent minder dan de 286.648 registraties in de eerste drie kwartalen van vorig jaar. Met een stijging van 5,1 procent toonden de registraties in september voor het eerst sinds februari weer groene cijfers.

Lichte bedrijfswagens 

De markt van lichte bedrijfswagens loopt, als gevolg van naar voren gehaalde registraties eind 2024, ver terug in 2025. De brancheverenigingen spreken de verwachting uit dat er  maar 50 duizend nieuwe bestelwagens geregistreerd, een aanzienlijke daling ten opzichte van het langjarig gemiddelde, waarin de nieuwverkoop gemiddeld uitkomt op 70 duizend

Deze daling is het gevolg van het verdwijnen van de bpm-vrijstelling voor ondernemers die bestelwagens met een verbrandingsmotor aanschaffen, vanaf begin 2025. Om hierop te anticiperen, worden veel bestelauto’s met verbrandingsmotor vóór eind 2024 op kenteken gezet, waardoor de nieuwverkoop (gemeten in registraties) dit jaar naar verwachting op een uitzonderlijke 90.000 stuks uitkomt.

In het eerste halfjaar van dit jaar werden er 45.939 bestelauto’s geregistreerd in Nederland. Dat was een stijging van 21,4 procent vergeleken met het eerste halfjaar van 2023.

Barry Madlener

Eerder vandaag erkende Barry Madlener, minister van Infrastructuur en Waterstaat, dat het aandeel elektrische auto’s onder het kabinet-Schoof minder hard zal groeien dan onder het vorige kabinet.

Fleet Congres 2024 – Overheidsmaatregelen om mobiliteit te verduurzamen hebben een enorme impact op de inrichting van bedrijfsvloten, de kosten van vervoer én het werk van mobiliteitsprofessionals, zeker in het segment van bestelauto’s wordt 2025 cruciaal. De nieuwste ontwikkelingen komen uitgebreid aan bod op het Fleet Congres, op 13 november in Jaarbeurs Utrecht. 

The post Bovag en RAI Vereniging: stabilisatie nieuwverkoop personenauto’s in 2025 first appeared on Automotive Online.

Car Service Partner is dit jaar door Nexus gelanceerd, als vervanging van CarXpert Service Partner.

Car Service Partner heeft recent haar concept uitgebreid met de toevoeging van drie nieuwe garagebedrijven.

Het gaat daarbij om Autobedrijf Nijdam uit Ens, RKV-Trading uit Sint Annaparochie en De Garage uit Sittard. Alle deelnemers zijn aangesloten door grossiers uit het AllParts-netwerk. Dit maakt formule-eigenaar Nexus bekend.

Car Service Partner is dit jaar door Nexus gelanceerd, als vervanging van CarXpert Service Partner. Met deze wijziging heeft Nexus nu drie werkplaatsformules in Nederland: CarXpert, AutoExcellent en Car Service Partner. In totaal zijn ruim 100 autobedrijven aangesloten bij deze formules van Nexus.

CarXpert werd dit jaar in het jaarlijkse ROSA-onderzoek van Bovag beoordeeld met een 8,6 waarmee de formule ruim boven het gemiddelde van 8,1 scoort. Uit hetzelfde onderzoek van Bovag blijkt dat autobedrijven die zijn aangesloten bij een werkplaatsformule dit jaar een hogere waardering hebben voor deze formule dan vorig jaar. In 2020 werden de formules gewaardeerd met een 7,8 terwijl dit in 2022 was gestegen naar een 7,9.

Niet aansluiten

Tegelijkertijd zijn er nog altijd veel zelfstandige autobedrijven die ervoor kiezen zich niet bij een formule aan te sluiten, waaronder universeel autobedrijf Bie Olthof in Nijverdal. Dit bedrijf is onlangs uitgeroepen tot Bovag Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2024. In de oktober-editie van Automotive Magazine lees je een uitgebreid interview met eigenaar Ian Olthof over het succes van zijn bedrijf.

Werkplaatsformules willen ook in 2024 groeien maar er zijn zorgen over de onderdelenvoorziening voor Chinese EV’s. Bekijk hier het uitgebreide overzicht van de grootste garage- en franchiseformules.

The post Car Service Partner breidt uit met drie nieuwe deelnemers first appeared on Automotive Online.