Waar verschillende leasebedrijven juist stoppen met de verkoop van ex-leaseauto’s, start Wittebrug daar juist mee.

Terwijl het buiten donderde, was het afgelopen donderdag feest. Het betrof de officiële opening van het remarketingcentrum van Wittebrug Lease nabij Delft. Met de nieuwe vestiging is de remarketing van het autobedrijf gecentraliseerd.

Niet alleen de opening van het remarktingcentrum stond donderdag centraal, ook kondigde Wittebrug aan dat het private leaselabel Ikrij.nl wordt uitgebreid met de verkoop van auto’s. Daarnaast maakte Wittebrug bekend dat zij sponsor zijn van het schaatsteam IKO, met onder meer Olympische kampioenen Joy Beune en Bart Swings.

Remarketing

Wittebrug-eigenaar Mark van der Kallen loopt trots door het kolossale pand heen, dat gevuld is met een vijftigtal mensen. Van der Kallen noemt de opening van de remarketingvestiging een ‘mijlpaal’ en zegt daarmee dezelfde stap te zetten als de ‘grotere jongens’, zoals Van Mossel dat al jaren pronkt met zijn remarketingcentrum.

“Wij kunnen onze ex-lease-auto’s hier ontvangen en vervolgens weer helemaal klaarmaken voor een tweede leven”, zegt leasedirecteur Arno van Hattem. De directeur kijkt vol trots naar de nieuwe fotostudio waar een sponsorauto klaar staat van het schaatsteam IKO. De schaatsers, waaronder Joy Beune, poseren met plezier bij de nieuwe auto. Niet alleen de remarketing wordt geregeld in het pand, ook kunnen er wagenparkbeheerders terecht om auto’s netjes te maken.

Joy Beune poseert voor de nieuwe sponsorauto. (Foto: Wittebrug).

Strategie

Het remarketingcentrum past in de strategie van Wittebrug. Waar verschillende leasebedrijven stoppen met de verkoop van ex-leaseauto’s, start Wittebrug daar juist mee. De ex-leaseauto’s worden voortaan niet meer enkel verdeeld over de dealervestigingen van het bedrijf. “We zijn daar vorige week begonnen met de verkoop”, zegt Van Hattem. “Dat is nieuw, maar sluit wel goed aan bij de producten die wij als leasemaatschappij aanbieden.”

Onderdeel van de feestelijke avond is ook de aankondiging van de sponsorovereenkomst met schaatsteam IKO. Tot aan de Olympische Winterspelen in Milaan zal Wittebrug, in samenwerking met Ikrij.nl en KAV Autoverhuur, dat het bedrijf eerder dit jaar overnam, het vervoer van het schaatsteam verzorgen.

Wittebrug Lease is terug te vinden op plek 16 van de Automotive Leasemaatschappij Top 60 van 2023-2024. Het bedrijf beheert bijna 12 duizend contracten en behaalde een omzet van bijna 42 miljoen euro.

Daadkracht

“Onze sponsor viel weg, maar we zijn een klein team met weinig budget”, vertelt IKO-teammanager Andries Baks. “Op een dag werd ik voorgesteld aan Mark van der Kallen. Hij vertelde dat hij actief was in auto’s en ik stelde voor om een afspraak te maken om te praten over een mogelijk sponsorschap. Bij Van der Kallen gaat dat blijkbaar anders. Van der Kallen zei er even over na te denken en om later die dag met een biertje er verder over te praten. Normaal gesproken heb je minimaal drie meetings waar je voorstellen doet en uiteindelijk tot een deal komt. In dit geval zei Van der Kallen later die dag: ik vind het leuk, ik doe het.”

Baks is vooral te spreken over de daadkracht van Wittebrug die in de hele organisatie terug te vinden is. “Ik denk dat het daarom zo goed klikt. Het gaat bij Wittebrug om de persoonlijke benadering, een route die wij al jaren bewandelen.”

OP BEZOEK
De redactie van Automotive bezoekt tal van evenementen. In de online rubriek ‘Op bezoek’ leest u wat ons zoal opviel.
Wat: Opening remarketing Wittebrug Lease
Wanneer: 12-9
Waar: Den Hoorn
Aantal bezoekers: +/- 50
Doelgroep: Wagenparkbeheerders en werknemers van Wittebrug.

The post Wittebrug Lease opent nieuwe remarketingvestiging en start met verkoop ex-leaseauto’s first appeared on Automotive Online.

Dat staat in het vandaag gepresenteerde regeerakkoord.
Het kabinet gaat de autobelastingen hervormen zodat de elektrische rijder ‘een eerlijke bijdrage’ levert. Verder wordt daar waar mogelijk 130 kilometer per uur ingevoerd, is er 2,5 miljard euro extra beschikbaar voor de aanleg van wegen en gaat het kabinet proberen de invoering van zero-emissiezones uit te stellen. Dat staat in het zojuist gepresenteerde Regeerakkoord.

Komende dinsdag, bij de presentatie van de belastingplannen, volgt meer duidelijkheid over onder meer de verhoging van de bpm voor EV’s.

‘De komende decennia bestaat het wagenpark uit elektrische auto’s en brandstofauto’s. Het is belangrijk dat de lasten over beide groepen eerlijk worden verdeeld, zodat autorijden betaalbaar blijft en de elektrische auto in voldoende mate wordt ondersteund om de afgesproken klimaat-en energiedoelen te halen en stikstofreductie te realiseren’, schrijft de regering. Door de geleidelijke toename van elektrische auto’s zullen de overheidsinkomsten afnemen, ’terwijl we juist streven naar een stabiele opbrengst van de autobelasting op de lange termijn. Van de elektrische rijder wordt een eerlijke bijdrage gevraagd.’

Plan

In het eerste kwartaal van 2025 presenteert de regering een plan voor een hervorming van de autobelastingen en het aanpalende mobiliteitsbeleid. ‘In dit plan zullen verschillende opties worden uitgewerkt, waarbij rekening gehouden zal worden met de afspraken over de hervorming van de autobelastingen en de daaraan gerelateerde CO2-reductie zoals opgenomen in het Nederlands Herstel- en Veerkrachtplan (HVP). De randvoorwaarden hierbij zijn dat we alle nieuwe aanschafsubsidies voor personenvoertuigen per 2025 stopzetten.’

Ook komt er zoals in het hoofdlijnenakkoord al was aangekondigd vanaf 2026 in de motorrijtuigenbelasting een nieuwe tariefkorting voor emissievrije personenauto’s, die – en dat is iets anders geformuleerd dan in het hoofdlijnenakkoord – ‘gedeeltelijk’ compenseert voor het technisch meergewicht van het accupakket.

Infrastructuur

Het kabinet stelt 2,5 miljard euro extra beschikbaar voor infrastructuur ten behoeve van het ontsluiten van (nieuwe) woningbouwlocaties en de maximumsnelheid op de snelweg wordt – daar waar dat kan – verhoogd naar 130 kilometer per uur. Het kabinet komt nog dit jaar met een Actieagenda Auto. Met daarin onder andere de aanpak voor 130 km/uur en het – op een veilige en verantwoorde manier – inspelen op technologische en autonome ontwikkelingen, zoals de opmars van de elektrische (vracht)auto en verdere digitalisering en automatisering.

Zero-emissiezones

Het kabinet stelt dat het binnensteden ‘voor ondernemers bereikbaar wil houden’. “Bezien wordt op welke manier het instellen van zero-emissiezones kan worden uitgesteld, onder andere om uitzonderingen voor bijvoorbeeld ondernemers landelijk te kunnen
regelen (standaardiseren). We streven naar een uniform toegangsregime en bebording van deze zones, rekening houdend met ondernemers die gefaseerd overstappen op een elektrisch voertuig. De instelling van zero-emissiezones blijft een gemeentelijk besluit. Eind 2024 maken we hierover afspraken met partijen en leggen die vast in een nieuw convenant.”

Reactie Bovag: ‘Zoet zuur’ 
Bovag stelt in een reactie dat de sector smacht naar stabiel en voorspelbaar beleid. “Bovag wil dan ook dat de aangekondigde hervorming van de autobelastingen zorgt voor duidelijkheid bij branche en klant voor minstens vier jaar. Dat kan in de vorm van een ‘Autobrief 3’.”
De zinsnede dat er een ‘gedeeltelijke’ compensatie komt voor het technisch meergewicht van een EV valt slecht. “Eerder namen PVV, VVD, NSC en BBB het besluit van het vorige kabinet nog over om het héle meergewicht te compenseren tot en met 2030. Het kabinet schaadt hiermee het (toch al broze) vertrouwen van burgers en bedrijven dat zij door de overheid worden gesteund in het maken van de duurzame keuze. Bij Prinsjesdag (dinsdag 17 september) zal hier meer duidelijkheid over komen. Mocht de mrb-korting inderdaad te mager blijken, dan zal Bovag daar fel tegen protesteren.”
Bovag meldt verder vertrouwen te hebben dat het kabinet dit jaar nog afspraken weet te maken over zero-emissiezones zodat die in 2025 kunnen worden ingevoerd. 

The post Kabinet gaat autobelastingen hervormen en zoekt naar uitstel zero-emissiezones first appeared on Automotive Online.

De vestigingen worden opgenomen in het Partspoint-netwerk van AAGB.
Alliance Automotive Group Benelux (AAGB) neemt per 13 september 2024 de drie grossiersvestigingen van Harry Banis over in Bussum, Huizen en Almere. De vestigingen worden opgenomen in het Partspoint-netwerk van AAGB, zo maakt de onderdelenleverancier vandaag bekend.

Rob Visser, director network bij AAGB laat weten: “Met deze overname verwerven we niet alleen drie mooie vestigingen in midden Nederland, maar voegen we ook een technisch centrum toe aan de bestaande PartsPoint Techniek-vestigingen, waardoor we nu naar drie vestigingen hebben: Bussum, Leeuwarden en Sittard. Ik ben ook verheugd dat het team van Harry Banis, inclusief de huidige eigenaren, broers Harry en Ronald Banis, zich bij ons voegen.”

Eigenaren Harry en Ronald Banis vertellen: “We hebben na goed overleg besloten om een volgende fase in te gaan met ons bedrijf. Er komen flinke uitdagingen voor een vrije grossier op ons af en we hebben een groot vertrouwen in Partspoint en AAGB. We waren het al snel eens dat we die uitdagingen gezamenlijk veel beter aan kunnen.”

AAGB nam recent ook al de Belgische groothandel Eldis over. Ook kocht het schadeketen ASN Autoschade.

The post AAGB neemt grossier Harry Banis over first appeared on Automotive Online.

Kostenstijgingen en tegenvallende nieuwverkoop drukken de marges.

De nettowinst van de gemiddelde autodealer kwam in het tweede kwartaal van 2024 uit op 1,15 procent van de omzet. Dit betekende een winstdaling van 34,1 procent ten opzichte van vorig jaar, terwijl de gemiddelde omzet van autodealers steeg met 6 procent. Dat blijkt uit de Branche Barometer van Bovag. Ook in het eerste kwartaal constateerde Bovag een winstdaling.

Nieuw

De omzet uit nieuwe auto’s daalde gemiddeld met zo’n 200 duizend euro. Dealers verkochten volgens Bovag afgelopen kwartaal gemiddeld 15 auto’s minder. De gemiddelde prijs van een nieuwe auto bij de dealer steeg met 2.063 euro (of 6,2 procent), naar een gemiddelde van 35.285 euro.

Dealers zien hun orderintake dalen om meerdere redenen, zo schrijft Bovag. ‘Particuliere verkopen staan door prijs- en rentestijgingen onder druk. En ook private lease is door het verdwijnen van het A-segment en de rentestijging minder aantrekkelijk geworden. Verder blijft er onzekerheid rondom elektrische auto’s, door onduidelijkheid over de stroomprijzen, netcongestie, belastingvoordelen en het wisselende beleid van de overheid waardoor ook de zakelijke markt afwachtend is’.

Gebruikt

Autodealers verkochten in het afgelopen kwartaal wel meer gebruikte auto’s: gemiddeld 27 occasions extra ten opzichte van vorig jaar. De omzet uit de occasionverkoop steeg dan ook met 12,6 procent. Voor het eerst in lange tijd daalde de gemiddelde verkoopprijs van gebruikte auto’s bij de dealer: 485 euro lager dan een jaar eerder, wat de gemiddelde prijs op 18.919 euro bracht, aldus Bovag

Bekijk hier de AM Mobtalk podcast met Wittebrug-dga Mark van der Kallen.

Bekijk hier de AM Mobtal podcast met Hedin-ceo Eddy Haesendonck.

Bert de Kroon, voorzitter Bovag Autodealers: “We zien een duidelijke trend: de dealer wordt steeds afhankelijker van occasionverkoop. Tegenover elke nieuw gefactureerde auto staan inmiddels 1,46 gebruikte auto’s. Maar: deze transacties zijn volatiel en kostenintensief. Zo werden dit kwartaal de effecten van de verplichte 12 maanden garantie, opgelegd door Europese regelgeving, volledig inzichtelijk. De garantiekosten stegen met maar liefst 40 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar, naar 88 euro per gefactureerde gebruikte auto.”

Werkplaats

Dealers zagen de omzet uit onderdelenverkoop met gemiddeld 170 duizend euro stijgen, vooral dankzij een toename van schadeherstel. Toch had ook het magazijn te maken met stijgende kosten, zoals duurdere onderdelen door een stijgende inflatie, wat resulteerde in een lager afdelingsresultaat.

De werkplaatsen deden het relatief goed, meldt Bovag, met een omzetstijging van 23,7 procent. De kostenstijgingen in de werkplaats konden hierdoor worden opgevangen, waardoor het afdelingsresultaat relatief stabiel bleef. Gemiddeld is er per werkplaats 1,1 fte bijgekomen, in lijn met de omzetstijging.

The post Bovag: Dealers zien winst met ruim 34 procent dalen first appeared on Automotive Online.

Minister Wang Wentao praat donderdag met Eurocommissaris voor Handel Valdis Dombrovskis.
De Chinese minister van Handel komt volgende week naar Brussel voor gesprekken over de hoge invoerheffingen van de Europese Unie voor Chinese elektrische auto’s. Minister Wang Wentao praat donderdag met Eurocommissaris voor Handel Valdis Dombrovskis. China is fel tegenstander van die heffingen en wil dat ze van tafel gaan. Dit meldt het ANP.

Brussel beschuldigt China ervan autobouwers te subsidiëren met staatssteun, waardoor de Europese markt wordt overspoeld met goedkope auto’s. Daardoor worden Europese autobouwers benadeeld, aldus de EU. De extra importheffingen voor elektrische auto’s van Chinese makelij komen bovenop bestaande invoertarieven voor die voertuigen. Als China niet bereid is overheidssubsidies te verlagen worden de extra importheffingen voor vijf jaar van kracht.

De Spaanse premier Pedro Sánchez verklaarde woensdag bij een bezoek aan China nog dat de EU en China een compromis moeten sluiten rond verhoogde importtarieven. Hij vreest voor een handelsoorlog tussen beide mogendheden. Beijing zei dat Sánchez met zijn opmerkingen ‘rationeel en objectief’ denkt over de zaak.

Ook in Duitsland is er weerstand tegen de heffingen. Zo is de Duitse auto-industrie bezorgd over tegenmaatregelen van China rond Europese auto’s.

The post EU en China praten volgende week over heffingen elektrische auto’s first appeared on Automotive Online.