Dongfeng, een gevestigde naam in de wereldwijde automobielindustrie, maakt een krachtige entree op de Europese markt.

Dongfeng Motor Corporation, opgericht in 1969, is een van de grootste autofabrikanten van China en produceert jaarlijks 3,5 miljoen voertuigen. Ze richten zich op elektrische en hybride voertuigen, met sterke technologische innovatie in batterij- en autonome voertuigtechnologie. Dongfeng heeft een wereldwijde reikwijdte, exporteert naar meer dan 100 landen en werkt samen met merken zoals Nissan en Honda. In de Benelux is VOYAH Benelux B.V. de exclusieve importeur, die kwaliteitsservice biedt via een sterk dealer- en servicenetwerk.

Met een langetermijnvisie en een zeer concurrerend aanbod aan modellen in de volume-, premium- en nichesegmenten, ziet de toekomst er veelbelovend uit. Een Europees Research & Development-centrum is al opgericht en de realisatie van een centraal Europees onderdelenmagazijn in Nederland volgt eind 2024. Daarnaast versterken de plannen voor een hoofdkantoor en productiefaciliteit in Europa de toewijding aan snelle en betrouwbare service. Dit benadrukt Dongfeng’s Europese langetermijnstrategie.

VOYAH Benelux BV is importeur van de merken Dongfeng, VOYAH en MHERO. Er is gekozen voor een scala aan modellen die inspelen op de diverse behoeften van de Europese consument. De Dongfeng BOX, geprezen als een van de meest complete en betaalbare elektrische auto’s, biedt een actieradius van 310 km (WLTP) en wordt geleverd met premium features zoals een 360-graden camera en luxe interieurvoorzieningen. Deze auto is ideaal voor iedereen die op zoek is naar een kostenefficiënte en milieuvriendelijke auto. Aan de premium kant van het spectrum biedt de VOYAH FREE, een elegante e-SUV. Met zijn stijlvolle design is de FREE de ideale auto voor degenen die luxe, comfort en prestaties willen combineren. De VOYAH DREAM is daarbij als luxueuze 7 persoons E-MPV uniek in zijn segment. Daarnaast is er het merk MHERO, dat met de MHERO een premium off-road EV (1089 PK) aanbiedt, gericht op klanten die op zoek zijn naar ultieme prestaties en innovatie. In de nabije toekomst kunnen klanten ook uitkijken naar de lancering van de Dongfeng 007, 008 en de VOYAH modellen Courage en Passion, die de markt verder zullen verrijken met hun innovatieve ontwerpen en geavanceerde functies.

Een mooie zekerheid is de fabrieksgarantie van Dongfeng op de auto’s. Namelijk 5 jaar op de gehele auto en 8 jaar op de accu. Dongfeng en importeur VOYAH Benelux concentreren zich verder op een uitstekende after-sales en servicebeleid door te kiezen voor een netwerk van gerenommeerde dealers.

The post Dongfeng’s Europese Ambitie: Een Krachtpatser in de EV-markt first appeared on Automotive Online.

Bij Auto Wientjes is men blij met het vonnis, maar verbitterd over het proces.

De Rechtbank van Amsterdam heeft Auto Wientjes en zijn eigenaren vrijgesproken in een btw-fraudezaak. Wientjes was één van de vier autobedrijven waar in 2019 een grote inval plaatsvond. De bedrijven werden verdacht van btw-fraude bij export. Bij twee bedrijven kwam het tot een veroordeling, terwijl een ander bedrijf grotendeels werd vrijgesproken.

De Amsterdamse rechtbank oordeelt dat bij Auto Wientjes voorzorgsmaatregelen genomen werden om te voorkomen dat het onderdeel werd van een btw-fraudeketen. Zo werd er onder meer afscheid genomen van bedrijven die niet werden vertrouwd. Ook waren er geen bedrijfsstempels aanwezig van kopende bedrijven. Het beeld wijkt af van andere, veroordeelde bedrijven, concludeert de Rechtbank.

De Rechtbank schrijft: “Niet alleen is Auto Wientjes gestopt met de handelsrelatie met afnemer X nadat er problemen met het factureren ontstonden, ook bevat het dossier voorbeelden dat de handelsrelatie met de contactpersoon werd beëindigd wanneer er voor Auto Wientjes aanwijzingen waren voor fraudeleus handelen. Zo werden bijvoorbeeld op l mei 2018 de handelsrelaties met afnemer Y en contactpersoon Z beëindigd na de ontdekking door Auto Wientjes dat een verkochte en geleverde auto via internet te koop werd aangeboden als marge-auto (terwijl de auto tegen het btw-nultarief werd geexporteerd, waardoor de kopende partij de btw moet berekenen, red).”

De rechtbank stelt verder dat ook niet kan worden vastgesteld dat Auto Wientjes ‘passieve btw-fraude’ heeft gepleegd in de zin dat het bedrijf zou hebben geweten dat er elders in de keten btw-fraude werd gepleegd. “Op basis van de genoemde kenmerken is onvoldoende gebleken dat sprake was van fraude elders in de keten. Het enkele feit dat een afnemer elders in de keten is aangemerkt als een (vermoedelijke) ‘missing trader’ is daarvoor onvoldoende, omdat dit onvoldoende is om opzet vast te stellen,” aldus de rechtbank.

‘Onherstelbare schade’

Bij Auto Wientjes is men blij met het vonnis, maar verbitterd over het proces. “Als het OM van meet af aan naar ons had willen luisteren, had deze hele rechtszaak niet eens gehouden hoeven worden. Door de tunnelvisie van het OM heeft het vijf jaar moeten duren voordat wij onze onschuld konden tonen. In de tussentijd heeft ons familiebedrijf onherstelbare schade opgelopen, en ook privé heeft het ons diep geraakt. Ondanks de nachtmerrie waarin wij zijn gekomen, hebben wij de moed nooit verloren. Wij zijn blij dat de rechtbank de zaak zorgvuldig heeft bekeken en ons op alle punten heeft vrijgesproken”, schrijft het bedrijf in een schriftelijke reactie.

The post Volledige vrijspraak voor Auto Wientjes in btw-fraudezaak first appeared on Automotive Online.

“De taart wordt kleiner en we hebben meer gasten aan tafel”, aldus VW-topman Blume, die spreekt van grote uitdagingen voor de Europese auto-industrie.

De situatie bij Volkswagen is “alarmerend” en er zijn “grote veranderingen nodig” om het voortbestaan van het bedrijf te verzekeren. Dat meldt het ANP naar aanleiding van een commentaar van Volkswagen-topman Oliver Blume in de Duitse krant Bild.

Volkswagen maakte begin vorige week bekend te overwegen om voor het eerst fabrieken in Duitsland te sluiten als gevolg van overcapaciteit door een zwakkere autoverkoop in Europa. Die plannen en de dreiging van grootscheeps banenverlies hebben tot grote onvrede geleid bij het personeel. Woensdag hield het bedrijf een bijeenkomst op het hoofdkantoor in Wolfsburg om werknemers bij te praten over de bezuinigingsplannen. Daar werd geprotesteerd door het personeel. De voorzitter van de ondernemingsraad, Daniela Cavallo, waarschuwde dat ze ‘fel verzet’ zal bieden tegen de bezuinigingen.

Maar volgens Blume is de Europese autoverkoop nog lang niet hersteld van de coronacrisis en komen er ook steeds concurrenten uit Azië op de markt. “De taart wordt kleiner en we hebben meer gasten aan tafel”, aldus de topman die spreekt van grote uitdagingen voor de Europese auto-industrie.

Volkswagen heeft nog geen concrete cijfers gegeven over hoeveel van de ongeveer 120 duizend banen in Duitsland mogelijk verdwijnen. Ook is niet bekend welke locaties mogelijk sluiten. Analisten suggereerden eerder dat het concern vestigingen in Osnabrück en Dresden in aanmerking komen voor sluiting. De deelstaat Nedersaksen, de op een na grootste aandeelhouder van Volkswagen, zou de maatregelen steunen.

Grootvaders

Blume geeft in Bild aan aan toegewijd te zijn aan de Duitse thuismarkt voor de autoproductie. Volgens hem is Volkswagen voor generaties een belangrijke werkgever geweest en moet dat zo blijven. “We hebben werknemers van wie de grootvaders ook bij Volkswagen hebben gewerkt. Ik wil dat hun kleinkinderen dat ook kunnen.”

Ook concerngenoot Audi moet overigens reorganiseren. Op langere termijn wordt hierdoor rekening gehouden met sluiting van de Audi-fabriek in Brussel.

Lees hier de column van Arjen de Jong uit juni 2023. “De vakbonden, de COR en het Bundesland Nedersaksen, drie zachte heelmeesters, vertegenwoordigen meer dan 50 procent van de RvC-leden. Daar waar Volkswagen spijkerhard had moeten ingrijpen, is er – onder druk van de RvC – weer gekozen voor een beperkte reorganisatie. Volkswagen wordt zo een stinkende wond.” 

The post Volkswagen-topman Oliver Blume: situatie alarmerend, grote veranderingen nodig first appeared on Automotive Online.

Toyota wil nu in 2026 1 miljoen EV’s verkopen.

Toyota heeft zijn productieplannen voor elektrische voertuigen voor 2026 met een derde verlaagd, meldt de Japanse krant Nikkei. Eerder deze week maakte Volvo ook bekend zijn ambities bij te stellen.

Toyota wil nu in 2026 1 miljoen EV’s verkopen. Eerder ging het concern uit van 1,5 miljoen. Al meldt het bedrijf dat deze targets nooit harde doelen waren, meer als richtinggevend.

Toyota verkocht vorig jaar net iets meer dan 100 duizend EV’s, ongeveer 1 procent van de totale Toyota-verkoop. Bij het concern rekent men met een EV-marktaandeel van maximaal dertig procent in de komende decennia.

In zowel Nederland als de EU staat Toyota dit jaar in de top 3 van de nieuwverkoop.

Toyota heeft volgens AM-journalist Peter Paul Keizer een uitgebalanceerde, multipath-strategie, die ook in de toekomst voor iedere automobilist de passende, juiste auto moet bieden. “Dit voorbeeld zouden de andere OEM’s eigenlijk moeten volgen, maar de meesten zijn niet in staat dit te realiseren.”

The post ‘Toyota stelt EV-ambities bij’ first appeared on Automotive Online.