RH Autotechniek Culemborg neemt Autobedrijf Gecu over

/0 Reacties/in /door

RH Autotechniek verhuist naar het pand van Autobedrijf Gecu en sluit zich aan bij Vakgarage.

RH Autotechniek neemt Autobedrijf Gecu over. RH Autotechniek sluit zijn deuren en verhuist per 1 september naar de locatie van het laatstgenoemde bedrijf, zo bevestigt RH Autotechniek-eigenaar Ruben Holtslag aan AM.

“In eerste instantie wilde Frans Geurts (voormalig mede-eigenaar van Gecu, red.) het bedrijf niet verkopen, maar hij werd wel enthousiast van mij”, vertelt Holtslag. “Wegens gezondheidsproblemen, waar hij overigens van hersteld is, en gebrek aan opvolging besloot hij toch dat verkoop de juiste optie was, zodat hij meer kon genieten van het leven.”

Frans Geurts is ‘dankbaar dat mijn partner en ik de kans kregen om ons mooie familiebedrijf voort te zetten’. “Wij dragen ons autobedrijf met een gerust hart over”, zo schrijft Geurts op Linkedin. Autobedrijf Gecu was in 2014 één van de genomineerden van de Bovag-verkiezing van Autobedrijf van het Jaar.

Reden van verhuizing

Beide panden liggen ongeveer 800 meter van elkaar verwijderd. Holtslag kiest voor een verhuizing omdat het huidige pand van RH Autotechniek te klein is. “Het pand is enkel gericht op onderhoudswerkzaamheden, terwijl wij ook auto’s verkopen. In het nieuwe pand gaat dat een stuk makkelijker”, zegt Holtslag.

Holtslag, die in 2019 RH Autotechniek na een overname startte, is te spreken over de nieuwe locatie. “Het is het oudste autobedrijf van Culemborg (opgericht in 1937, red.). De locatie heeft een showroom omdat het vroeger een dealer is geweest. Bovendien is er een wasstraat, en een tank- en laadstation”, besluit Holtslag. Het laden, tanken en wassen blijft nog wel eigendom van de familie Geurts.

Vakgarage

RH Autotechniek is momenteel aangesloten bij Autofirst, maar door de overname wisselt het bedrijf van garageformule. Het gaat over naar Vakgarage, de formule waaraan Autobedrijf Gecu verbonden is.

Al het personeel wordt overgenomen door Holtslag. Het autobedrijf wordt omgedoopt tot Vakgarage RH Autotechniek.

The post RH Autotechniek Culemborg neemt Autobedrijf Gecu over first appeared on Automotive Online.

Huiskes-Kokkeler verhuist werkplaatsactiviteiten van Enschede naar Hengelo en Oldenzaal

/0 Reacties/in /door

De vrijgekomen ruimte in Enschede wordt gebruikt voor het uitbreiden van schadeherstelbedrijf Hanterink.

Pon-bedrijf Huiskes-Kokkeler sluit dit najaar de dealergarage in Enschede. De werkplaatsactiviteiten (apk en onderhoud) verhuizen per 1 oktober 2024 naar de bestaande vestigingen in Hengelo en Oldenzaal en de vrijgekomen ruimte in Enschede (aan De Reulver 20) gaat Huiskes-Kokkeler gebruiken voor de uitbreiding van zijn schadeherstelbedrijf Hanterink. Dit meldt de onderneming op de eigen website.

In een toelichting schrijft Huiskes-Kokkeler: ‘De ontwikkelingen in de techniek en mobiliteit gaan razendsnel. Eén van onze ambities is om onze klanten zo goed mogelijk te helpen en dat vraagt om continu te blijven investeren, ontwikkelen en verbeteren. Dit gaan wij doen door uitbreidingen van onze bestaande werkplaatsactiviteiten in Hengelo en Oldenzaal en een verdere uitbreiding van ons schadeherstelbedrijf Hanterink in Enschede.’

Huiskes-Kokkeler verleent nu nog in Enschede service voor de merken Škoda en Volkswagen.

Cupra

Huiskes-Kokkeler in Hengelo wordt vanaf oktober de vierde Cupra-retailer in Nederland, zo werd vorige maand bekend. ‘Huiskes-Kokkeler biedt al Cupra-occasions en Cupra-service aan, maar vanaf aankomende herfst is de beleving compleet in de nieuwe Cupra-garage,’ zo meldde het bedrijf toen. Volgens Huiskes-Kokkeler sluit het showroomconcept aan bij het merk.

The post Huiskes-Kokkeler verhuist werkplaatsactiviteiten van Enschede naar Hengelo en Oldenzaal first appeared on Automotive Online.

‘MG plant bouw fabriek in Mexico, Tesla zet dit plan juist in de wachtkamer’

/0 Reacties/in /door

Volgens Reuters wil Tesla-ceo Elon Musk eerst de Amerikaanse presidentsverkiezingen in november afwachten.

MG, dat nu volledig onderdeel van het Chinese SAIC, is voornemens om een fabriek en onderzoekscentrum in Mexico te bouwen, zo weet persbureau Reuters. Wanneer de eerste paal de grond in gaat, is nog onbekend.

Reuters meldt dat SAIC met de nieuwe fabriek en het R&D-centrum niet alleen auto’s wil bouwen maar ook beter kan inspelen op de wensen en behoeften van de Latijns Amerikaanse markt, zo meldt Zhang Wei tegen Reuters, zonder daarbij verder in detail te treden. SAIC ziet in Mexico een voorloper voor groei en expansie voor SAIC Group en MG Motor in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied, aldus Wei. 

Welk geldbedrag met de investering gemoeid gaat, is niet bekend.

In de nieuwste AM Powerranking voor toetreders, die Automotive in april van dit jaar publiceerde, kreeg MG de slagingskans ‘zeer groot’. In deze ranking schreef de AM-redactie: ‘MG drong vorig jaar door tot de top-20 meest verkopende automerken in Europa en is in zijn eentje goed voor 70 procent van alle ‘Chinese’ verkopen. Het grootste risico betreft net als bij BYD geopolitieke spanningen.’

Op pauze

Met dit plan sluit MG zich aan bij BYD en Tesla, andere EV-fabrikanten die een fabriek willen bouwen in Mexico, een van de belangrijkste handelspartners voor de Verenigde Staten.

Tesla heeft de plannen voor een Mexicaanse fabriek overigens wel op pauze gezet. Volgens Reuters wil Tesla-ceo Elon Musk eerst de Amerikaanse presidentsverkiezingen in november afwachten. De Republikeinse kandidaat Donald Trump, die publiekelijk steun krijgt van Musk, heeft in zijn campagne gesteld dat hij hoge tarieven zal heffen op elektrische auto’s die in Mexico worden geproduceerd. De Amerikanen gaan op 5 november naar de stembus, Trump neemt het dan op tegen de Democratische kandidaat Kamala Harris.

Trump

Donald Trump, die tussen 2017 en 2021 al in het Witte Huis zat, liet zich tijdens zijn presidentschap meermaals negatief uit over EV’s. Zo wilde hij in 2019 een einde maken aan de subsidies op elektrische auto’s. Nu Tesla-topman Musk zich achter Trump heeft geschaard, is de presidentskandidaat op dit punt want gedraaid. Zo zei Trump eerder deze week tijdens een bijeenkomst in Atlanta: “Ik ben voor elektrische auto’s, ik heb geen keuze omdat Elon me zo sterk steunt.” De Britse krant The Guardian tekende deze woorden op uit de mond van Trump.

Elon Musk gaat Donald Trump maandag (12 augustus) interviewen. Dit gesprek wordt uitgezonden op het sociale mediaplatform X, waarvan Musk ook eigenaar is.

Eerde deze week maakte de Duitse drogisterijketen Dirk Rossmann bekend geen auto’s van Tesla meer aanschaffen voor zijn wagenpark vanwege de steun van topman Elon Musk aan Donald Trump.

The post ‘MG plant bouw fabriek in Mexico, Tesla zet dit plan juist in de wachtkamer’ first appeared on Automotive Online.

Verkoop van nieuwe EV’s blijft in Duitsland afnemen, bijna 37% minder registraties in juli

/0 Reacties/in /door

Eind december besloot de Duitse regering om de aankoopsubsidie voor EV’s per direct stop te zetten. Sindsdien daalt de verkoop van nieuwe elektrische auto’s.

In Duitsland zet de dalende trend van de nieuwverkoop van elektrische auto’s zich voort. Uit de nieuwste cijfers van het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), zeg maar: de Duitse RDW, blijkt dat er in Duitsland in juli 2024 bijna 37 procent minder nieuwe EV’s zijn verkocht dan in dezelfde maand een jaar eerder.

Er zijn vorige maand bij onze oosterburen iets minder dan 240 duizend nieuwe personenauto’s geregistreerd, een aantal dat 2,1 procent lager is dan in juli van 2023. Van deze nieuwregistraties waren 30.762 auto’s volledig elektrisch. Dat is 36,8 procent minder dan een jaar eerder. In Duitsland komt het EV-marktaandeel daarmee op bijna 13 procent uit. Ter vergelijking: benzineauto’s hebben nu een aandeel van zo’n 35 procent op de Duitse automarkt.

Ook in de afgelopen maanden lag het aantal registraties van nieuwe elektrische auto’s steevast lager dan in 2023. Zo rapporteerde het KBA in juni een daling van ruim 18 procent ten opzichte van een jaar eerder, een maand eerder was dat zo’n 30 procent.

Subsidies

Eind december besloot de Duitse regering om de aankoopsubsidie voor EV’s per direct stop te zetten. Dit was een van de gevolgen van de begrotingscrisis die in Duitsland ontstond nadat het constitutioneel hof de herbestemming van ongebruikte coronakredieten naar de groene transitie stop zette. Sindsdien daalt de verkoop van nieuwe elektrische auto’s in Duitsland.

Deze ontwikkeling over de grens wordt door de Nederlandse branche met interesse gevolgd. De nieuwe regering van PVV, VVD, NSC en BBB schreef voor de zomer in het hoofdlijnenakkoord dat er een streep gaat door de EV-subsidies. Zo worden de Sepp- en Seba-subsidies in 2024 voor het laatst uitgekeerd. Het Sepp-potje voor e-occasions is zelfs al leeg.

Europa

Ook op Europese schaal neemt de groei van de EV-verkoop af. Recent brachten dataleverancier Jato en brancheorganisatie Acea naar buiten dat EV’s in Europa terrein verliezen aan de hybride modellen, waarvan er bijna een vijfde meer op kenteken zijn gezet in H1 van 2024.

The post Verkoop van nieuwe EV’s blijft in Duitsland afnemen, bijna 37% minder registraties in juli first appeared on Automotive Online.

Vakbonden bereiken akkoord met FWT over cao Metaal & Techniek

/0 Reacties/in /door

De onderhandelende partijen zijn een loonsverhoging van ongeveer 13 procent voor een periode van 22 maanden overeengekomen.

De vakbonden hebben overeenstemming bereikt met werkgeversvereniging FWT over de cao voor werknemers in de metaal- en technieksector. Zo melden Bovag en vakbond CNV aan AM. Na maanden van stakingen en moeizame onderhandelingen is er nu een resultaat. 

Werknemers kunnen uitzien naar een loonsverhoging van ongeveer 13 procent over een periode van 22 maanden overeengekomen. Werknemers krijgen 7 procent met ingang van 1 juli 2024 (dus met terugwerkende kracht), 100 euro per 1 maart 2025 (wat goed is voor gemiddeld 3 procent) en nog eens 3 procent per 1 oktober 2025. Ook spraken de partijen af dat er geen wachtlijsten zullen ontstaan voor de RVU-regeling (Regeling Vervroegd Uittreden) en dat de huidige seniorenregeling niet wordt verslechterd.  

Vakbonden FNV, CNV en De Unie hielden vanaf april stakingen bij kleine en middelgrote metaal- en techniekbedrijven. Aan de stakingen deden duizenden mensen mee. Werkgevers in die branche kwamen in juli met een nieuw voorstel. Hoewel de vakbonden het bod nog te min vonden, schortte de bonden de acties op en besloten beide partijen vandaag (vrijdag 9 augustus) weer aan de onderhandelingstafel plaats te nemen. 

Tevredenheid

En met resultaat. In vergelijking met het laatste bod van de werkgevers is de grootste verandering: werknemers krijgen binnen de cao 100 euro structureel per 1 maart 2025 erbij, 10 euro meer dan het bod.  Ook krijgen zij een loonsverhoging van 3 procent per 1 oktober 2025. Eerder was dat per 1 januari 2026. ‘Met hun inzet en strijd brachten de medewerkers hun werkgevers uiteindelijk in beweging’, zegt CNV-onderhandelaar Johann Honders. ‘Dankzij hen ligt dit resultaat er nu.’

Ook de werkgevers zijn tevreden.”Tijdens het proces hadden we steeds het vertrouwen dat we er samen uit zouden komen. We zijn vooral blij dat het nu ook zover is. Dat geeft rust en duidelijkheid aan de sector”, zegt Laura Weijland-Brons, manager arbeidsvoorwaarden bij Bovag, die namens de werkgevers aan de onderhandelingstafel zat, aan AM.

Ron Follon, hoofdonderhandelaar van de Federatie Werkgeversorganisaties Techniek (FWT) over het akkoord: “Om technische vakmensen voor de sector te behouden en de aantrekkelijkheid voor nieuwe medewerkers te vergroten, is gekozen voor een robuuste verbetering van de lonen”.

‘Werk aan de winkel’

‘Wat er nu ligt is het maximaal haalbare’, vervolgt Honders. ‘De gemiddelde loonsverhoging is 7,1 procent per jaar, dat is 2 procent meer dan in het oorspronkelijke eindbod. Bovendien zijn de verslechteringen van tafel en is de RVU gerepareerd. Het is alleen jammer dat we niks met de werkgevers hebben kunnen afspreken om de branche voor jongeren aantrekkelijker te maken. Gezien het groeiende personeelstekort is dat wel heel belangrijk. Daar is dus nog werk aan de winkel.’

De vakbondsleden kunnen de komende twee weken stemmen over het voorstel. Acties zijn voorlopig opgeschort, zo meldt CNV. Als de leden akkoord zijn gaat de cao met terugwerkende kracht in per 1 april 2024. De cao loopt tot en met 31 januari 2026. De cao geldt voor ongeveer 340 duizend werknemers in de metaal- en techniekbranche. Daaronder vallen onder meer carrosseriebedrijven en metaalbewerkingsbedrijven.

The post Vakbonden bereiken akkoord met FWT over cao Metaal & Techniek first appeared on Automotive Online.

China spreekt van ‘verkeerde praktijken’ en stapt naar WTO om EU-importtarieven

/0 Reacties/in /door

Zowel de EU als China is aangesloten bij de WTO.

China heeft beroep aangetekend bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO) tegen de verhoging van de importtarieven op elektrische auto’s door de Europese Unie. Dat tekent ANP op uit een verklaring van het Chinese ministerie van Handel.

Volgens Beijing gaan de importmaatregelen van de EU tegen WTO-regels in. “We dringen er bij de EU op aan om zijn verkeerde praktijken onmiddellijk te corrigeren”, betoogt het ministerie. Verder staat in de verklaring onder meer dat de maatregel de “wereldwijde samenwerking bij de aanpak van klimaatverandering” ondermijnt.

De WTO kan helpen bij het beslechten van handelsgeschillen tussen landen die lid zijn van de organisatie. Zowel China als de EU is aangesloten. “De WTO heeft een van de actiefste internationale mechanismen voor geschillenbeslechting ter wereld”, staat op de website van de handelsorganisatie.

Dreiging

De hogere importheffingen voor Chinese elektrische auto’s gingen in op 5 juli. De heffingen kunnen daardoor oplopen tot 38 procent. De Europese Commissie wil zo een eind maken aan de oneerlijke concurrentie van China, omdat die eigen fabrikanten subsidieert.

Eerder publiceerde de EU zijn onderzoek naar onderzoek over subsidieverstrekking voor de Chinese markt voor EV’s. Daarin concludeert Europa dat de “dreiging van materiële schade” voor Europese autofabrikanten “duidelijk voorzienbaar en imminent” is. De EC stelt dat Chinese autofabrikanten subsidies kregen in verschillende vormen zoals: goedkope leningen, goedkope grond en directe stimulansen voor de verkoop van EV’s. Ze kregen ook hulp bij de kosten van batterijen, het duurste onderdeel van een elektrische auto.

The post China spreekt van ‘verkeerde praktijken’ en stapt naar WTO om EU-importtarieven first appeared on Automotive Online.

Autotelex: verder wegzakkende restwaarden, neerwaartse trend taxaties en biedingen

/0 Reacties/in /door

Autotelex constateert dat er van onzekerheid geprofiteerd wordt door ‘onrealistisch lage biedingen’.

Restwaardebepaler Autotelex constateert in zijn nieuwste marktupdate een ‘duidelijke neerwaartse trend’ van taxaties en biedingen. Ook concludeert Autotelex dat de restwaarden verder wegzakken.

De daling van taxaties en biedingen komt volgens Autotelex vanwege de vakantieperiode en omdat er minder belangstelling bij ‘de handel’ is. Het aantal taxaties ligt nog boven het gemiddelde van 2023, het aantal biedingen eronder, aldus Autotelex. De restwaardebepaler verwacht dat de aantallen na de zomer weer de weg naar boven zullen vinden.

Verder wijst Autotelex op het Sepp-potje voor e-occasions, dat sinds juli leeg is. ‘Niet zo vreemd,’ duidt Joost Klaren van Autotelex, ‘want het aanbod e-occasions is fors toegenomen dit jaar. De 2.000 euro-voordeel bestaat niet meer en dat kan opnieuw prijsdruk zetten op e-occasions die door de particulier als 2.000 euro duurder worden ervaren. Autotelex ziet in de markt inderdaad weer (nog) verder wegzakkende restwaarden.’ Maar Autotelex ziet ook dat er van de onzekerheid geprofiteerd wordt door onrealistisch lage biedingen.

Nieuw record

De import van personenauto’s boekte in juli een nieuw record met 25.750 auto’s: bijna 13 procent meer in het lopende jaar dan in 2023. Een welkome aanvulling van de occasionmarkt, aldus Autotelex, met het bewijs dat er met name vraag is naar gebruikte Volkswagens (de volledige top 4 bestaat uit Volkswagen) en met name jonge (vanaf 2020) benzine auto’s.

De export van personenauto’s van maximaal 10 jaar oud laat een dalende trend zien en ligt nu ruim 3 procent achter ten opzichte van 2023 in de eerste zeven maanden. De Tesla Model 3 is met ruim 2.100 auto’s het vaakst geëxporteerd. ‘Dit verlicht de
restwaardedruk aanzienlijk, al enige maanden zijn de opbrengsten van de Model 3 stabiel, dat wil zeggen een normale afschrijving in de tijd,’ aldus Klaren.

Nuances

In de vorige marktupdate schreef Autotelex over een terugkeer naar een ‘gezonde’ marktontwikkeling van gebruikte personenauto’s. Nuances zijn echter cruciaal voor een juist beeld, aldus Autotelex, want volledig elektrische personenauto’s blijven nog iets harder afschrijven, terwijl vooral hybride benzineauto’s juist in trek blijven. Voor tweedehands PHEV’s is er een groeiende belangstelling omdat men nu nog profiteert van lage kosten.

In de toekomst ziet Autotelex veel meer op Europees niveau interesse voor deze  combinatie, met name bij landen die nog niet klaar zijn voor volledig elektrische auto’s. In Nederland is nu definitief beslist dat per 2026 het volle-pond-mrb moet worden betaald, terwijl deze auto’s steeds zwaarder worden door de toenemende elektrische actieradius (dus een groter accupakket). En die, zo schrijft Autotelex, is weer ingegeven door de strengere WLTP-regels voor PHEV.

The post Autotelex: verder wegzakkende restwaarden, neerwaartse trend taxaties en biedingen first appeared on Automotive Online.

Noordlease keert terug als sponsor FC Groningen, naam stadion blijft Euroborg

/0 Reacties/in /door

In 2016 kreeg de thuishaven van de voetbalclub de naam Noordlease stadion. Dat veranderde het jaar erop.

Noordlease, onderdeel van MHC Mobility, keert terug als sponsor van FC Groningen. Dat meldt het leasebedrijf aan AM. “Het stadion houdt de huidige naam, (de Euroborg, red.)”, zegt Paul van der Meulen, algemeen directeur van MHC Mobility. “Noordlease komt op de boarding en op een paar andere belangrijke plekken in het stadion. Daarnaast zijn we actief in de business club en in de regio.”

Noordlease is al jaren verbonden geweest met de voetbalclub. “Deze relatie gaat al terug tot ver in de Oosterpark-periode. Dit is niet zomaar een commerciële relatie van de club, de directie en werknemers zijn ook supporter van FC Groningen”, schreef voormalig directeur Hans Nijland eerder op de website van de voetbalclub. In 2016 kreeg het voetbalstadion de naam Noordlease Stadion.

De meeste leasemaatschappijen in de Top 60 boekten in 2022 een hogere winst dan in 2021. Dat deed moederpartij van Noordlease MHC Mobility ook. Zij stegen naar de dertiende plaats in de Automotive Leasemaatschappij Top 60.

Daar kwam verandering in toen het Japanse Hitachi Capital Corporation in 2017 eigenaar werd van de leasemaatschappijen Noordlease en LeasevisieNoordlease en Leasevisie. Het Japanse bedrijf voegde beide leasemaatschappijen samen onder de naam Hitachi Capital Mobility, waardoor de naam van het stadion veranderde in het Hitachi Capital Mobility Stadion.

‘Verbondenheid’

Toen Hitachi Capital Mobility verder ging als MHC Mobility, veranderde de stadionnaam terug naar de Euroborg. MHC is in de afgelopen jaren, waaronder in het jaar dat de voetbalclub degradeerde naar de Keuken Kampioen Divisie, verbonden gebleven als sponsor van de club. Dat doet Noordlease nu ook weer. “Door middel van het sponsorschap willen we onze trots en verbondenheid weer volop laten zien”, aldus Van der Meulen.

FC Groningen promoveerde overigens vorig seizoen uit de Keuken Kampioen Divisie waardoor de voetbalclub deze jaargang uitkomt in de eredivisie.

Andere voetbalclubs zijn ook druk bezig met sponsorpartners voor het nieuwe seizoen. Zo is Century Autolease de komende drie seizoenen shirtsponsor van FC Emmen en wordt Bochane de nieuwe autopartner van Almere City FC.

Paul van der Meulen is vanaf 1 januari de nieuwe algemeen directeur van MHC Mobility. Hij nam de leiding over van Gert Veenstra, die het bedrijf jarenlang aanstuurde. Van der Meulen heeft een uitgebreide achtergrond in finance die van pas komt om het leasebedrijf internationaal te verbreden. In een interview met AM gaf hij zijn toekomstblik.

The post Noordlease keert terug als sponsor FC Groningen, naam stadion blijft Euroborg first appeared on Automotive Online.

‘Hiphi vraagt faillissement aan’

/0 Reacties/in /door

Volgens Bloomberg benadrukt het faillissement de uitdaging waarmee, met name Chinese merken, kampen.

De Chinese fabrikant Human Horizons Group, het bedrijf achter het merk Hiphi, vraagt faillissement aan. Dat meldt Bloomberg.

De fabrikant heeft een faillissementsaanvraag ingediend bij een rechtbank in Yangcheng, een stad in het oosten van China waar de fabriek van Hiphi is gevestigd.

Volgens een rechtbankdocument kan het bedrijf sinds april zijn schulden niet meer dekken en voldoet het aan de voorwaarden voor een faillissement.

De rechtbank kent een herstructurering toe en stelt een bewindvoerder aan om dat proces de komende zes maanden in goede banen te leiden.

Hiphi kondigde in april 2023 aan dat het zijn intrede zou doen op de Europese markt.

Prijsoorlog

Hiphi zette eerder al, in februari, de productie stop aangezien het bedrijf de leveranciers niet meer kon betalen. In 2023 leverde Hiphi minder dan 8 duizend auto’s af. De iAuto Groep had in mei nog ingestemd om 1 miljard dollar in Hiphi te steken, maar die deal is afgeketst.

Volgens Bloomberg benadrukt het faillissement de uitdaging waarmee, met name Chinese merken, kampen. Op de Chinese markt zijn meer dan 100 merken verwikkeld in een prijsoorlog. Tegelijkertijd neemt de vraag naar elektrische auto’s af als gevolg van een stagnerende economie.

Een faillissement voor Hiphi werd door de AM-redactie in april al min of meer voorspeld. ‘Een marktaandeel veroveren in het premiumluxe segment kost jaren en dat kost miljarden euro’s. Geld dat het bedrijf niet lijkt te bezitten’, aldus het oordeel. Bekijk hier de volledige AM Powerranking.

The post ‘Hiphi vraagt faillissement aan’ first appeared on Automotive Online.