Paul de Vries: Trump is terug (en daar kan de Europese autobranche ook van leren)

De Democratische Joe Biden-regering heeft in de VS de elektrische auto heilig verklaard en de Amerikaanse industrie klem gezet met onrealistische EV-deadlines. Dit beleid is afgestraft door de verkiezing van Donald Trump, stelt Paul de Vries, AM-columnist en kenner van de Amerikaanse automotive.

Een overweldigende meerderheid van de Amerikaanse kiezers koos deze week voor president Donald Trump. Dat is wellicht voor ons Europeanen een vreemde keus, maar voor heel veel Amerikanen duidelijk niet. Kijk, ik hang in het politieke spectrum duidelijk naar rechts, maar ik zal ook nooit op de persoon Donald Trump kunnen stemmen. Echter, voor de meeste van mijn vrienden en partners in Amerika is dat anders. Zij zien in hem iemand die ‘eettafel-problemen’ van de burger ziet, signaleert en oplossingen aandraagt, of deze nu in de praktijk nu helpen of niet.

Eén van die problemen is de inflatie van de afgelopen jaren, waardoor mobiliteit voor de gemiddelde Amerikaan veel duurder is geworden. Benzine, wellicht in onze ogen spotgoedkoop, is in de afgelopen jaren fors duurder geworden. Mobiliteit is in de ogen van de gemiddelde Amerikaan – overigens ook voor ons in de West-Europese wereld – een grondrecht. Zelfs Joop den Uyl was ervan overtuigd dat een auto iets moest zijn dat voor iedereen bereikbaar zou moeten zijn en niet alleen van de elite.

De Democratische Joe Biden-regering heeft in de VS de elektrische auto heilig verklaard en de Amerikaanse industrie klem gezet met onrealistische EV-deadlines, zonder dat er goed naar de vraag, de kosten en de infrastructuur is gekeken. Zij krijgt nu de rekening gepresenteerd. Het bestuur van een gemeente, staat of land kan wel het beste jongetje van de klas willen zijn, maar als deze niet luistert naar de zwijgende meerderheid, komt de rekening vanzelf.

Eerste barsten

Donald Trump heeft de onvrede aangewakkerd die er heerste onder de bevolking. Automotive-gerelateerd hing deze onvrede dus vooral om de prijs van mobiliteit. Dit is overigens iets waar ik mij al heel lang zorgen over maak hier bij ons – de fixatie op EV als de enige oplossing voor de toekomst. Ik hoef alleen te kijken binnen de EU, en dan zie je ook hier de eerste barsten ontstaan tussen de politieke partijen die duurzaamheidsdoelstellingen tot een kunst verheven en de partijen die een meer realistische toon aanslaan.

Trump heeft laten zien dat je de gewone hardwerkende families mee moeten nemen in de (EV-)transitie in plaats van deze op te leggen. Dat leer ik van deze verkiezingsuitslag.

Paul de Vries is expert online automotive retail. Hij schrijft een zes keer per jaar een column in AM Magazine. Dit is een extra editie in verband met de Amerikaanse verkiezingen.

De verkiezingswinst van Donald Trump is economisch nadelig voor Nederland en Europa. Dat constateert ING. Volgens de bank ontstaat er ‘economische erosie door onzekerheid.’ Trump heeft zich uitgesproken voor importtarieven voor Europese producten en volgens ING hangt de onzekerheid van mogelijke handelsoorlog in de lucht. ‘Uit de eerste termijn van Trump is gebleken dat alleen de dreiging van hogere tarieven al een negatieve impact op de investeringen en orders voor een sector kunnen hebben, denk aan de auto-industrie.’

The post Paul de Vries: Trump is terug (en daar kan de Europese autobranche ook van leren) first appeared on Automotive Online.